หลังจากที่อัลไพน์ประกาศการขึ้นสู่จุดสูงสุดของ 24 Hours of Le Mans ในหมวด LMP1 ในปี 2564 ในปีพ.ศ. 2564 ก็ถึงเวลาสำหรับเปอโยต์และโททัลเริ่มต้นโครงการอย่างเป็นทางการซึ่งพวกเขาตั้งใจจะร่วมกันพัฒนา "Le Mans Hypercar" ในหมวด LMH โดยใช้ประโยชน์จากกฎระเบียบใหม่สำหรับการแข่งรถความอดทน
เปอโยต์และโททาลตัดสินใจพัฒนารถยนต์เพื่อแข่งขันในประเภท LMH โดยยึดตามเกณฑ์หลายประการ หนึ่งในนั้นคือเสรีภาพในแง่ของอากาศพลศาสตร์ที่ช่วยให้สามารถรวมองค์ประกอบด้านสุนทรียะที่มีอยู่แล้วในรถรุ่นเปอโยต์ได้
ความร่วมมือครั้งนี้กำลังดำเนินไปโดยถือเป็น "ผล" ครั้งแรกของภาพสเก็ตช์ที่เรานำเสนอให้คุณในวันนี้ และได้รับการเปิดเผยเนื่องในโอกาส 24 Hours of Le Mans ฉบับปี 2020 ซึ่งจะมีขึ้นในสุดสัปดาห์นี้
สิ่งที่คาดหวังจากรถแข่งคันนี้?
Olivier Jansonnie ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของโปรแกรม WEC ของ Peugeot Sport ได้กล่าวเมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ตามข้อบังคับ) และติดตั้งระบบไฮบริด กำลังทั้งหมด 500 กิโลวัตต์ (ประมาณ 680 แรงม้า) ซึ่งเทียบเท่ากับรถยนต์ระบายความร้อน 100% ที่มีล้อขับเคลื่อนสองล้อ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าจะมีกำลัง 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) และตามที่ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของโปรแกรม WEC ของเปอโยต์สปอร์ตระบุว่ารถยนต์ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างเปอโยต์และโททาลจะใกล้เคียงกับรุ่นถนนมากขึ้น
กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันจะหนักกว่าและมีขนาดที่ใหญ่กว่า LMP1 ปัจจุบัน (ยาว 5 ม. เทียบกับ 4.65 ม. และกว้าง 2 ม. เทียบกับ 1.90 ม.)
ในคำประกาศ Jean-Philippe Imparato ผู้อำนวยการของ Peugeot กล่าวว่า: "หมวดหมู่นี้ช่วยให้เราสามารถรวบรวมทั้งบริษัทของเราและหน่วยงานทั้งหมดของเราด้วยทรัพยากรและเทคโนโลยีที่คล้ายกับรุ่นในซีรีส์ของเรา" แน่นอนว่าหมายถึงหมวด LMH .
สุดท้าย Philippe Montantême ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์การตลาดและการวิจัยของ Total ต้องการระลึกถึงความร่วมมือที่ยาวนานระหว่างทั้งสองแบรนด์ โดยกล่าวว่า “Peugeot และ Total มีความสุขกับการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดและเกิดผลเป็นเวลา 25 ปี (…) การแข่งขันซึ่งจารึกไว้อย่างแน่นหนาใน DNA ของเรา แสดงถึงห้องปฏิบัติการทางเทคโนโลยีที่แท้จริงสำหรับทั้งสองแบรนด์”