Mazda เพิ่งนำเสนอวิวัฒนาการล่าสุดของเครื่องยนต์เบนซิน e-Skyactiv X 2.0 ลิตร พร้อมเทคโนโลยีการจุดระเบิดด้วยการอัด (แต่ด้วยหัวเทียน) เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งมีวางจำหน่ายแล้วในตลาดโปรตุเกสในปี 2021 ของMazda3มาจากมาสด้า CX-30.
เครื่องยนต์ Skyactiv-X (ปัจจุบันเรียกว่า e-Skyactiv X) มียอดขายประมาณ 40% ของยอดขายในตลาดยุโรปของ Mazda3 และ CX-30 และตอนนี้ได้รับการอัปเดตที่ทำให้พวกเขาพัฒนาในแง่ของกำลังและ ประสิทธิภาพ.
ต้องขอบคุณการปรับอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์จาก 16.3:1 เป็น 15.0:1 การควบคุมการเผาไหม้ ลูกสูบที่ได้รับการดัดแปลง และการอัปเดตซอฟต์แวร์ Mazda M Hybrid ขนาด 2.0 ลิตร e-Skyacitv X block นี้จึงได้รับการอัพเกรดเพื่อผลิต กำลังเพิ่มเติม 6 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มเติม 16 นิวตันเมตร
ท้ายที่สุด กำลังสูงสุดที่เกิดจากเครื่องยนต์นี้อยู่ที่ 186 แรงม้า (ที่ 6000 รอบต่อนาที) และ 240 นิวตันเมตร (ที่ 4000 รอบต่อนาที) และกำลังที่เพิ่มขึ้นนี้ยังแปลเป็นวิวัฒนาการในเชิงบวกอย่างมากในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2: น้อยกว่า 0.4 ลิตร/100 กม. และน้อยกว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อน 8 กรัม/กม.
ในรุ่นปี 2021 ของ Mazda3 และ CX-30 นั้น e-Skyacitv X ยังคงจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีด Skyactiv-MT หรือเกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-Drive ที่มีอัตราทดเกียร์เท่ากัน นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้ที่ทั้งสองรุ่นจะสะสมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Mazda i-Activ
ราคา
Mazda3 HB e-Skyactiv X ที่มีเครื่องยนต์ 186 แรงม้า ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ มีจำหน่ายในอุปกรณ์สองระดับ — Evolve and Excellence — และเริ่มต้นที่ 32,615 ยูโรสำหรับรุ่นเริ่มต้น และสูงถึง 42,964 ยูโรสำหรับรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน
Mazda3 เวอร์ชัน CS ที่มีเครื่องยนต์ e-Skyactiv X มีให้เฉพาะกับอุปกรณ์ระดับ Excellence เท่านั้น โดยราคาเริ่มต้นที่ 37 ยูโร 666 ยูโร
สุดท้าย Mazda CX-30 e-Skyactiv X ซึ่งมีระดับตามระดับอุปกรณ์ Evolve และ Excellence เริ่มต้นที่ 37,018 ยูโรและสูงถึง 46,741 ยูโรสำหรับรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด