รอคอยมานาน เราต้องรอการต่ออายุช่วง Kauai เพื่อดูHyundai Kauai Nซึ่งเป็นรุ่นสปอร์ตของรถคอมแพคเอสยูวีของเกาหลีใต้ และอีกองค์ประกอบหนึ่งของตระกูล N ที่สัญญาว่าจะเติบโตต่อไป
Hyundai Kauai N ใช้เทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 280 แรงม้า และ 392 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เดียวกับ i30 N ที่ได้รับการยกย่อง ค่าที่ส่งไปยังล้อหน้าเท่านั้นซึ่งทำให้วิ่งบน "ลู่วิ่งของตัวเอง" ไม่ใช่ ชี้ให้คุณชี้นำคู่แข่งได้ง่าย
ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดที่ใกล้เคียงที่สุดที่เราพบคือ Ford Puma ST ที่มี "เพียง" 200 แรงม้า ที่ดึงมาจากบล็อก 3 สูบ 1.5 ลิตร
ด้วยตัวเลขกำลังใกล้เคียงกับ Kauai N เราต้องดูข้อเสนออย่าง Audi SQ2 และ Volkswagen T-ROC R ที่ทั้งคู่ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร 300 แรงม้า แต่ใช้ได้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น .
กล่าวอีกนัยหนึ่ง SUV ของเกาหลีใต้จบลงในช่องของตัวเอง แต่เราหวังว่าจะสร้างความเสียหายให้กับผลลัพธ์สุดท้าย เพื่อหาคำตอบ เราจึงทดสอบเขา
การปล่อยคาร์บอนจากการทดสอบนี้จะถูกชดเชยโดย BP
ค้นหาวิธีชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถยนต์ดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือแอลพีจีของคุณ
แต่งตัว
Kauai N เป็นรถพิเศษและภายนอก "กรีดร้อง" แค่นั้น ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าแบบพิเศษ การเน้นสีแดง สเกิร์ตข้างที่โค้งมนยิ่งขึ้น สปอยเลอร์หลังใหม่หรือท่อไอเสียขนาดใหญ่สองช่อง Kauai N โดดเด่นและไม่มีใครสนใจโดยส่วนตัวต้องขอชื่นชมผลงานของฮุนได ท้ายที่สุดแล้ว SUV รุ่นที่สปอร์ตกว่า แฮทช์แบค หรือแม้แต่รถตู้ควรมีความโดดเด่น และในด้านนี้ เราไม่สามารถชี้นิ้วไปที่ Kauai N.
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ภายในอย่างไรก็ตาม Hyundai สามารถใช้ความกล้ามากกว่านี้ได้อีกเล็กน้อย เป็นความจริงที่เรามีเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่สะดวกสบายและสวยงาม พวงมาลัยแบบสปอร์ต และรายละเอียดบางอย่าง แต่แดชบอร์ดขาดองค์ประกอบที่แตกต่าง
ในโหมดกีฬา
แน่นอน ในส่วนแรกของการทดสอบนี้ ฉันอุทิศตัวเองเพื่อขับ Hyundai Kauai N ตามที่ขอให้ขับ: เร็ว สำหรับสิ่งนั้น สิ่งที่ดีที่สุดคือการเลือก "โหมดการขับขี่ N" ขั้นสูง เพราะในสถานการณ์เช่นนี้ แม้แต่โหมด "Sport" ก็ดูค่อนข้างเชื่อง
เมื่อเราทำเช่นนี้ เสียงของ Kauai N จะกลายเป็นเสียงโห่ร้องและเชื่อฉัน เป็นความคิดที่ดีที่จะไม่ใช้โหมดนี้ข้างห้องหลังจากเวลากลางคืนบางช่วงเวลา
แต่ไม่ใช่แค่เพลงประกอบที่จะดีขึ้นเท่านั้น ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้แข็งขึ้น บังคับเลี้ยวหนักขึ้น และการตอบสนองของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้นรวดเร็วยิ่งขึ้น แต่ "คลังแสง" ทั้งหมดนี้แปลเป็นการขับเคลื่อนความคาดหวังหรือไม่?
คำตอบคือ "ใช่" อย่างเด็ดขาด ในโหมด "N" นี้ Kauai N ยืนยันว่าแชสซี Kauai ที่ได้รับการยกย่องอย่างมากนั้นมีความสามารถที่ยังไม่ถูกใช้งานและช่วยให้เราพิมพ์ด้วยความเร็วสูงมาก พฤติกรรมเป็นส่วนผสมที่น่าสนใจของประสิทธิภาพและความสนุกสนาน แต่คำชมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ฉันสามารถจ่ายให้กับ Kauai N ได้คือการขับรถเร็วได้ง่ายเพียงใด
เครื่องยนต์เร่งความเร็วได้อย่างสบายๆ และกล่อง (แม้จะไม่ค่อยน่าสนใจเท่าคู่มือที่ดี) ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง โดยพยายามอย่างเต็มที่เพื่อ «ยืด» รอบรอบ โดยได้รับความช่วยเหลือจาก "N" เป็นอย่างดี โหมด Power Shift” ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อใดก็ตามที่โหลดเค้นเกิน 90% ลดการสูญเสียพลังงานในอัตราส่วนที่เพิ่มขึ้น
ดังนั้นในตอนไดนามิก คุณภาพของแชสซีรวมกับเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (“N Corner Carving Differential”) ทำให้เราลืมไปว่าเราไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเหมือนในรถ SUV รุ่นยอดนิยมอื่นๆ ที่มีค่ากำลัง ใกล้เคียงกับของ Kauai N และนี่อาจเป็นคำชมที่ดีที่สุดที่ฉันสามารถจ่ายให้กับนางแบบชาวเกาหลีใต้ได้
ค้นหารถคันต่อไปของคุณ:
และในโหมดคุ้นเคย?
ถ้าในตอนแรกฉันมีโอกาสได้ขับ Kauai N ตามที่ควรจะเป็นขับมัน หลังจากวันนั้น ฉันถูกบังคับให้ต้องรับราชการใน "หน้าที่ของครอบครัว" ในบริบทนี้ โหมดการขับขี่ที่เลือกจะแตกต่างกันไประหว่าง "Eco" และ "Normal" ซึ่ง Kauai N ทำให้ฉันประหลาดใจมากที่สุด
แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อสมรรถนะ แต่ในโหมดการขับขี่เหล่านี้ Kauai N ยังคงรักษาคุณสมบัติ "คุ้นเคย" ทั้งหมดที่เป็นที่รู้จักในรุ่นฮุนได ซึ่งช่วยให้สามารถเล่นบทบาทของ "ตัวแทนคู่" ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
ที่นั่งด้านหน้าเป็นหนึ่งในไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดบนเรือ Kauai N.
เป็นความจริงที่พื้นที่บนเรือยังห่างไกลจากการเป็นข้อมูลอ้างอิง แต่การหน่วงก็สบาย การบังคับเลี้ยวก็เป็นมิตรกับการบังคับทิศทางมากขึ้น และทุกอย่างบน Kauai N นี้ดูเหมือนจะพูดว่า “ตกลง ตอนนี้เราเล่นเสร็จแล้ว ครอบครัวปลอดภัย…แต่รวดเร็ว”
แม้จะอยู่ในโหมดการขับขี่ที่ "สงบที่สุด" นี้ Kauai N ยังคงเป็นรถยนต์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพอย่างมหาศาล แต่ฮุนไดได้ "ฝึกฝน" เพื่อให้สามารถตอบสนองการทำงานของรถครอบครัวที่ไม่เหมือนใครโดยไม่ต้องประนีประนอม
280 แรงม้าสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 290 แรงม้าเป็นเวลา 20 วินาทีด้วยโหมด "N Grin Shift"
ในโหมด zen ที่มากกว่านี้ แม้แต่การบริโภคก็ค่อนข้างยอมรับได้ โดยค่าเฉลี่ยในการขับขี่ปกติตั้งไว้ที่ 7.5 ลิตร/100 กม. ในรถยนต์ที่มี 280 แรงม้า ที่ยังคงทำให้เราแซงได้ในชั่วพริบตา » .
เป็นรถที่ใช่สำหรับคุณหรือไม่?
เพียงเพราะ Hyundai Kauai N ไม่มีคู่แข่งโดยตรง ไม่ได้หมายความว่าจะหากลุ่มเป้าหมายของคุณได้ยาก ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและประสิทธิภาพที่น่าอิจฉา ครอสโอเวอร์รุ่นสปอร์ตของเกาหลีใต้รุ่นนี้เป็นสิ่งที่คาดหวังจากมัน
เพื่อคุณภาพที่เป็นที่ยอมรับในเกาะคาวายแล้ว รุ่น N นี้จึงรวมเอาคุณลักษณะและการโฟกัสแบบสปอร์ตที่แชสซีและการบังคับเลี้ยวสมควรได้รับมาเป็นเวลานาน
โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งที่ Hyundai Kauai N คันนี้ทำคือใช้สูตร "ชั่วนิรันดร์" ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพที่มากขึ้น รูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้น และพฤติกรรมสปอร์ตที่มากขึ้นพร้อมการใช้งานในชีวิตประจำวัน และนำไปใช้กับ "รูปแบบแฟชั่น" และบอกความจริง , ผลลัพธ์ที่ได้ค่อนข้างเป็นบวก