นำเสนอตั้งแต่ปี 2017 ในตลาดโปรตุเกส the เรโนลต์ คัดจาร์จวบจนปัจจุบันมีปัญหาการแข่งขัน คือ กฎหมายเก็บค่าผ่านทาง เพื่อให้จัดเป็นคลาส 1 ได้ รถเอสยูวีของเรโนลต์ต้องผ่านกระบวนการดัดแปลงและอนุมัติที่ยาวนาน ซึ่งไม่เพียงแต่ขโมยรถในตลาดมาได้ประมาณหนึ่งปีเท่านั้น แต่ยังถูกบังคับให้เสนอเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวด้วย
อย่างไรก็ตาม และไม่ได้ตั้งใจ ในเวลาเดียวกันกับที่เรโนลต์ต่ออายุ Kadjar กฎหมายเก็บค่าผ่านทางก็เปลี่ยนไป ทำให้แบรนด์ฝรั่งเศสสามารถขาย SUV ในโปรตุเกสด้วยสิ่งที่เราเรียกว่าช่วง: อุปกรณ์สามระดับสี่เครื่องยนต์ 4×2 และ 4×4 รุ่น (ซึ่งยังคงเป็นคลาส 2) กล่าวโดยย่อคือทุกอย่างที่การแข่งขันมีอยู่แล้ว
ดังนั้น ด้วยการแบ่งประเภทค่าผ่านทางใหม่และเครื่องยนต์สี่ตัวที่มาถึง เรโนลต์จึงเชื่อว่าเอสยูวีของตนจะสามารถทนต่อรุ่นต่างๆ เช่น Nissan Qashqai, Peugeot 3008 หรือ SEAT Ateca เพื่อดูว่า Kadjar เหมาะสมกับการแข่งขันมากแค่ไหน เราไปที่ Alentejo เพื่อค้นหามัน
สุนทรียศาสตร์เปลี่ยนไป...แต่น้อย
นอกเหนือจากลายเซ็น LED ใหม่บนไฟหน้า ไฟตัดหมอกใหม่ ไฟถอยหลังที่ออกแบบใหม่ กันชนที่ออกแบบใหม่ (ด้านหน้าและด้านหลัง) ล้อใหม่ (19") และการใช้งานโครเมียมบางส่วน มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยใน SUV ฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นดูเหมือนจะได้ผล โดยที่ Kadjar ดูเหมือนจะมีท่าทางที่มีกล้ามเนื้อมากขึ้น
เมื่อมองจากด้านหน้า ส่วนล่างของกันชนใหม่และกระจังหน้าแบบโครเมียมก็ดูโดดเด่น
หากการตกแต่งภายนอกนั้นสุขุม ข้างในคุณต้องพกแว่นขยายเพื่อตรวจสอบความแตกต่าง ยกเว้นระบบควบคุมสภาพอากาศใหม่ ระบบควบคุมกระจกไฟฟ้า เสาระบายอากาศ และช่อง USB สำหรับเบาะหลังและที่เท้าแขนใหม่ ทุกอย่างจะเหมือนกันในรถ SUV ของฝรั่งเศส รวมถึงหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 7 นิ้ว (ซึ่งเป็นของจริง) ค่อนข้างใช้งานง่าย ใช้).
ในแง่ของคุณภาพงานประกอบ Kadjar จะสลับไปมาระหว่างวัสดุที่อ่อนนุ่ม (ด้านบนของแผงหน้าปัด) และวัสดุแข็ง แต่ความแข็งแกร่งนั้นอยู่ในแผนที่ดี ไม่มีเสียงรบกวนจากกาฝาก
สี่เครื่องยนต์: ดีเซล 2 ตัวและเบนซิน 2 ตัว
นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่มาถึงโปรตุเกสที่ Kadjar นำเสนอมากกว่าแค่เครื่องยนต์ ความแปลกใหม่หลักคือการรับเอาของใหม่1.3 TCe ในรุ่น 140 แรงม้า และ 160 แรงม้าโดยดีเซลมาจาก1.5 Blue dCi 115 hp และ 1.7 Blue dCi ใหม่ 150 hp (มาถึงช่วงฤดูใบไม้ผลิเท่านั้นและเป็นเครื่องยนต์เดียวที่สามารถทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้)
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
ในรุ่นที่มีกำลังน้อยกว่า 1.3 TCe ให้กำลัง 140 แรงม้า และ 240 นิวตันเมตร และสามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์คลัตช์คู่ EDC 7 สปีดได้ โดย Renault ประกาศอัตราสิ้นเปลืองที่ 6.6 ลิตร/100กม. รอบ (6.7 ลิตร/100 กม. พร้อมกล่อง EDC)
ในรุ่นที่ทรงพลังที่สุด เครื่องยนต์ใหม่ให้กำลัง 160 แรงม้า และแรงบิด 260 นิวตันเมตร (270 นิวตันเมตร หากคุณเลือกเกียร์คลัตช์คู่) โดยเรโนลต์ประกาศอัตราสิ้นเปลืองรวม 6.6 ลิตร/100กม. พร้อมเกียร์ธรรมดา และ 6, 8 พร้อมคลัตช์คู่ กล่อง.
ในกลุ่มดีเซล ข้อเสนอเริ่มต้นที่ 1.5 ลิตร Blue dCi 115 ให้กำลัง 115 แรงม้า และแรงบิด 260 นิวตันเมตร และสามารถใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ EDC 7 สปีด ในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เรโนลต์ประกาศ 5 ลิตร/100 กม. ในรอบรวม (5.1 ลิตร/100 กม.) คอมเครื่องถอนเงินอัตโนมัติ)
สุดท้าย 1.7 ลิตร Blue dCi ใหม่ให้กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 340 นิวตันเมตร และจะมีเฉพาะกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เท่านั้น ซึ่งสามารถใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อได้
ที่พวงมาลัย
มาทำกันเป็นขั้นเป็นตอน ก่อนอื่น ให้เราเตือนคุณว่า หากคุณกำลังมองหาอารมณ์ที่รุนแรง คุณควรมองหารถประเภทอื่น Kadjar เช่นเดียวกับ SUV เกือบทั้งหมด ชอบความสะดวกสบาย ดังนั้นหากคุณหวังว่าจะได้สนุกหลังพวงมาลัยของข้อเสนอของเรโนลต์ในขณะที่เดินทางไปตามถนนบนภูเขา อย่าลืมเรื่องนี้
ทนทานและสะดวกสบาย Kadjar โดดเด่นด้วยความเก่งกาจและสามารถใช้ได้ทั้งบนทางหลวงและบนถนนลูกรัง (ที่ซึ่งความสะดวกสบายแม้ใช้ล้อขนาด 19 นิ้วก็ประทับใจ) ตามที่เราสามารถพิสูจน์ได้ เมื่อคุณเข้าโค้ง มันจะเป็น SUV ทั่วไป: การบังคับเลี้ยวที่ไม่สื่อสาร การหมุนตัวที่เด่นชัด และเหนือสิ่งอื่นใดคือความสามารถในการคาดการณ์
ในการติดต่อครั้งแรกนี้ เรามีโอกาสได้ขับรถยนต์เบนซินรุ่นท็อป 1.3 TCe 160 แรงม้า และกระปุกเกียร์ EDC และรุ่นพร้อมเกียร์ธรรมดาของ Blue dCi 115 ในเครื่องยนต์เบนซิน การทำงานที่ราบรื่นนั้นโดดเด่น ซึ่งเพิ่มขึ้นในการหมุนและการบริโภค — เราจดทะเบียน 6.7 ลิตร/100km สำหรับรถดีเซล ไฮไลท์ต้องมุ่งไปที่การอำพรางกำลัง 115 แรงม้า ดูเหมือนว่าจะมีพลังมากกว่าที่เป็นจริง โดยยังคงอัตราสิ้นเปลืองไว้ที่ 5.4 ลิตร/100กม.
อุปกรณ์สามระดับ
Renault Kadjar ที่ปรับปรุงใหม่มีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ Zen, Intens และ Black Edition Zen สอดคล้องกับฐานของช่วง โดยเน้นอุปกรณ์เช่นล้อ 17″, วิทยุ MP3 (ไม่มีหน้าจอสัมผัส 7″) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหรือไฟตัดหมอก
รุ่น Intens มีอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ล้อ 18 นิ้ว (อุปกรณ์เสริม 19 นิ้ว) กระจังหน้าโครเมียม หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว ระบบเตือนการข้ามเลนโดยไม่สมัครใจ ระบบช่วยจอด Easy Park Assist (จอดรถแบบแฮนด์ฟรี) ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Bi-Zone หรือช่องระบายอากาศและช่องต่อ USB สำหรับเบาะหลัง
หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่น Intens และ Black Edition
สุดท้าย รุ่นท็อปสุดในรุ่น Black Edition ได้เพิ่มอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ระบบเสียง Bose หลังคากระจก เบาะ Alcantara หรือเบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้าและอุ่นในรายการอุปกรณ์รุ่น Intens
ในส่วนของอุปกรณ์ความปลอดภัยและอุปกรณ์ช่วยเหลือในการขับขี่ Kadjar มีระบบต่างๆ เช่น การเบรกฉุกเฉิน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การตรวจจับจุดบอด การเตือน หรือการสลับอัตโนมัติระหว่างไฟต่ำและไฟสูง
อันดับแรกใน 4×2 จากนั้นใน 4×4
เมื่อมาถึงตลาดในประเทศที่กำหนดไว้สำหรับวันที่ 25 มกราคม (เครื่องยนต์ Blue dCi 150 และรุ่น 4 × 4 มาถึงในฤดูใบไม้ผลิ) ราคาของ Renault Kadjar ที่ต่ออายุจะเริ่มใน27,770 ยูโรสำหรับรุ่น Zen ที่ติดตั้ง 140 แรงม้า 1.3 TCe ขึ้นไป37 125 ยูโรซึ่งจะมีราคารุ่น Black Edition ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Blue dCi 115 และเกียร์อัตโนมัติ| เครื่องยนต์ | เซน | ความเข้ม | ฉบับสีดำ |
| TC140 | €27,770 | €29,890 | – |
| TCe 140 EDC | €29,630 | €31 765 | €33 945 |
| ทีซี 160 | – | €30,390 | €32,570 |
| TCe 160 EDC | – | – | €34 495 |
| สีน้ำเงิน dCi 115 | €31 140 | €33 390 | €35,600 |
| สีน้ำเงิน dCi 115 EDC | €32,570 | €34 915 | €37 125 |
บทสรุป
ต้องขอบคุณการเปลี่ยนแปลงกฎหมายเก็บค่าผ่านทาง ทำให้ Kadjar ได้รับ "ชีวิตที่สอง" ในตลาดระดับประเทศ ด้วยการมาถึงของเครื่องยนต์ใหม่ เรโนลต์และการจัดประเภทเป็นคลาส 1 (เฉพาะกับเลนสีเขียว) สามารถมุ่งสู่ตำแหน่งที่โดดเด่นมากขึ้นในส่วนของเอสยูวีขนาดกลาง ใครจะรู้ แม้กระทั่งการคุกคามกษัตริย์ Qashqai
แม้ว่าเครื่องยนต์ใหม่เหล่านี้จะทำให้ Kadjar มีความน่าดึงดูดใจมากขึ้น แต่ก็เป็นความจริงที่เมื่อเทียบกับคู่แข่งบางราย (โดยเฉพาะ Peugeot 3008) รุ่น Renault ดูเหมือนว่าจะมีน้ำหนักเล็กน้อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ คงต้องรอดูกันต่อไปว่าตลาดจะตอบสนองต่อข้อเสนอของเรโนลต์อย่างไร