บีเอ็มดับเบิลยู 767 iL "โกลด์ฟิช" สุดยอด Series 7 กับ V16 . ขนาดมหึมา

Anonim

ทำไม BMW ได้พัฒนาขนาดมหึมาV16 ในยุค 80และติดตั้ง — ด้วยความสำเร็จไม่มากก็น้อย — บน 7 Series E32 ซึ่งด้วยรูปลักษณ์ภายนอกจึงได้รับฉายาว่า “Goldfisch” อย่างรวดเร็ว?

คุณอาจไม่เชื่อ แต่มีบางครั้งที่การบริโภคและการปล่อยมลพิษไม่ปรากฏว่ามีความสำคัญสูงสุดสำหรับวิศวกรในการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ จุดมุ่งหมายของ V16 นี้คือการเพิ่มพลังให้กับ 7 Series ที่ดีที่สุดเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งของ Stuttgart

ถือกำเนิดในปี 1987 โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์นี้ประกอบด้วย V12 ของแบรนด์เยอรมันซึ่งมีการเพิ่มกระบอกสูบสี่สูบ สองตัวบนม้านั่งแต่ละตัวใน V-block

BMW 7 Series Goldfisch

ผลลัพธ์ที่ได้คือ V16 ที่มี 6.7 ลิตร 408 แรงม้า และแรงบิด 625 นิวตันเมตรดูเหมือนว่าจะไม่มีกำลังมากนัก แต่เราต้องคำนึงถึงบริบท ณ จุดนี้ BMW V12 ที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือ 5.0 ลิตร M70B50 มีกำลัง 300 แรงม้าที่ "เจียมเนื้อเจียมตัว"

นอกจากกระบอกสูบเสริมแล้ว เครื่องยนต์นี้ยังมีระบบการจัดการที่ "จัดการ" ราวกับว่าเป็นเครื่องยนต์สองสูบแปดสูบในแนวเดียวกัน ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์นี้คือกระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีดและการยึดเกาะที่ด้านหลังเท่านั้น

และ BMW 7 Series “Goldfisch” ก็ถือกำเนิดขึ้น

เสร็จสิ้น V16 อันทรงพลัง ได้เวลาทดสอบแล้ว ในการทำเช่นนี้ BMW ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดมหึมาใน 750 iL ซึ่งต่อมาจะกำหนดให้ภายในเป็น 767iL “Goldfisch” หรือ “Secret Seven”

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

แม้จะมีขนาดที่ใหญ่โต แต่ BMW 7 Series ก็ไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ V16 ได้เพิ่มความยาว 305 มม. ให้กับ V12 ดังนั้นแม้แต่วิศวกรของ BMW ก็ต้อง… สร้างสรรค์ วิธีแก้ไขที่พบคือ ให้เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าและติดตั้งระบบระบายความร้อน กล่าวคือ หม้อน้ำที่ด้านหลัง

BMW 7 Series Goldfisch
มองแวบแรกอาจดูเหมือน Series 7 "ปกติ" แต่ลองดูที่บังโคลนหลังเพื่อดูว่ามีอะไรที่แตกต่างใน "Goldfisch" 7 Series นี้

ด้วยวิธีนี้ Series 7 “Goldfisch” จึงมีกระจังหน้า (ช่องระบายอากาศ) ที่ด้านหลัง ไฟท้ายที่เล็กกว่า และช่องรับอากาศขนาดใหญ่สองช่องที่บังโคลนหลัง ซึ่งเป็นสาเหตุ (ตามตำนาน) จึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ “Goldfisch” ในความสัมพันธ์ระหว่างช่องรับอากาศและเหงือกของปลาทอง

BMW 7 Series Goldfisch

ในต้นแบบนี้ แบบฟอร์มได้เปิดทางการทำงาน และช่องรับอากาศเหล่านี้เป็นตัวอย่างที่ดีของสิ่งนี้

น่าเสียดาย แม้จะมานำเสนอใน "แวดวงภายใน" ของ BMW แล้ว แต่ซีรีส์ 7 "Goldfisch" ก็ถูกละทิ้งไป ส่วนใหญ่เป็นเพราะ... การปล่อยมลพิษและการบริโภค! คงต้องรอดูกันต่อไปว่า V12 รุ่นปัจจุบันจากแบรนด์เยอรมันจะลงเอยด้วย V16 อันเป็นเอกลักษณ์นี้ในหีบของที่ระลึกของ BMW หรือไม่

อ่านเพิ่มเติม