เปิดตัวในปี 2559 Skoda Kodiaqเอสยูวีที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์เช็กเพิ่งได้รับการอัปเดตครึ่งชีวิตและนำเสนอตัวเองด้วยภาพรีทัช พร้อมอุปกรณ์ใหม่และเครื่องยนต์ใหม่
Kodiaq เป็น "หัวหอก" ในการรุกของ SUV ของผู้ผลิตเช็ก ปูทางในยุโรปสำหรับการมาถึงของ Karoq และ Kamiq ตอนนี้ มีมากกว่า 600,000 ชุดในภายหลัง ได้รับการปรับโฉมครั้งแรก
เพื่อเป็นการปรับปรุงรุ่นที่มีอยู่ สิ่งสำคัญคือต้องบอกว่าขนาดของ Kodiaq ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไป — มันยังคงวัดความยาวได้ 4700 มม. — ในขณะที่รถเจ็ดที่นั่งยังคงรักษาไว้
คุณสามารถ "จับ" ความแตกต่างได้หรือไม่?
หากมิติข้อมูลไม่เปลี่ยนแปลง โดยทั่วไปแล้วคุณลักษณะของโวหารจะยังคงซื่อสัตย์ต่อมิติของรุ่นก่อน อย่างไรก็ตามมีกันชนและเลนส์ใหม่นี่คือจุดที่เราพบความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุด เช่น ออปติกที่แคบลงที่ด้านหน้าซึ่งยังคงมีไฟเลี้ยวแบบเรียงตามลำดับ เสริมด้วยกระจังหน้าแนวตั้งมากขึ้น ทำให้เข้าใกล้สิ่งที่เราเห็นใน Enyaq ซึ่งเป็น SUV ไฟฟ้ารุ่นแรกจากแบรนด์
ที่ด้านหลังยังมีออปติกด้านหลังที่โดดเด่นที่สุด และการออกแบบล้อใหม่ก็มีความโดดเด่น ซึ่งสามารถแตกต่างกันได้ระหว่าง 17” ถึง 20” และสปอยเลอร์หลังที่เด่นชัดยิ่งขึ้น
ภายในเปลี่ยนไปเล็กน้อย…
ภายในห้องโดยสาร Kodiaq ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การเปลี่ยนแปลงนั้นแทบจะสังเกตไม่เห็น ไฮไลท์เพียงอย่างเดียวคือการตกแต่งใหม่ แสงรอบข้างใหม่ ตะเข็บสีที่ตัดกัน และแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25” ใหม่ที่มีการตั้งค่าสี่แบบที่แตกต่างกัน
ตรงกลางเป็นหน้าจอสัมผัสที่มีขนาด 9.2” (8” เป็นมาตรฐาน) และทำหน้าที่สำหรับระบบสาระบันเทิงที่มีซอฟต์แวร์ระยะไกลและการอัปเดตแผนที่ ระบบนี้เข้ากันได้กับ Android Auto, Apple CarPlay และ MirrorLink
Skoda Kodiaq ใหม่ยังมีบริการที่เชื่อมต่อ เช่น การผสานรวมกับปฏิทินส่วนตัวของ Google
นอกจากนี้ยังมีช่องชาร์จแบบเหนี่ยวนำสำหรับสมาร์ทโฟนแม้ว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของรายการตัวเลือกก็ตาม ในทางกลับกัน ช่องเสียบชาร์จที่กระจายอยู่ทั่วห้องโดยสารตอนนี้เป็นประเภท USB-C ทั้งหมด
ช่วงเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน
Kodiaq ใหม่เห็นช่วงเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยบล็อก EVO ของ Volkswagen Group แต่ยังคงให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ดีเซลนอกเหนือจากน้ำมันเบนซิน การใช้พลังงานไฟฟ้าที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่มาถึง "ลูกพี่ลูกน้อง" SEAT Tarraco นั้นถูกเลื่อนออกไปในตอนนี้
มีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องและเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง โดยมีกำลังตั้งแต่ 150 แรงม้า ถึง 245 แรงม้า ในรุ่น RS มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด DSG เช่นเดียวกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนทุกล้อทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่เลือก
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ | พลัง | กล่อง | แรงฉุด |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล | 2.0 TDI | 150 CV | DSG7 speed | ด้านหน้า / 4×4 |
| ดีเซล | 2.0 TDI | 200 CV | DSG7 speed | 4×4 |
| น้ำมันเบนซิน | 1.5 TSI | 150 CV | แมนนวล6สปีด / DSG 7 สปีด | ซึ่งไปข้างหน้า |
| น้ำมันเบนซิน | 2.0 TSI | 190 CV | DSG7 speed | 4×4 |
| น้ำมันเบนซิน | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 speed | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS ละทิ้งดีเซล
เวอร์ชันของ Skoda Kodiaq ที่มี DNA สปอร์ตกว่านั้นคือ RS อีกครั้ง ซึ่งในการปรับโฉมครั้งนี้ทำให้เห็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ 240 แรงม้า ซึ่งเราทดสอบแล้ว ล้มลงกับพื้นโดยส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 TSI EVO จาก กลุ่มโฟล์คสวาเก้น.
บล็อกนี้ซึ่งมีกำลัง 245 แรงม้า เหมือนกับที่เราพบ เช่น ใน Volkswagen Golf GTI นอกจากจะมีพละกำลังมากกว่ารุ่นก่อน (มากกว่า 5 แรงม้า) แล้ว สิ่งที่น่าสนใจกว่าคือน้ำหนักที่เบาลงประมาณ 60 กก. ซึ่งให้คำมั่นว่าจะส่งผลในเชิงบวกอย่างมากต่อพลวัตของ Skoda Kodiaq รุ่นเผ็ดนี้
เครื่องยนต์นี้สามารถใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด DSG ใหม่ (เบากว่า 5.2 กก.) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของแบรนด์เช็กเท่านั้น
การรวมพลังทั้งหมดนี้ทำให้ภาพลักษณ์มีความสปอร์ตยิ่งขึ้นด้วยล้อขนาด 20 นิ้วแบบใหม่ที่มีรูปแบบแอโรไดนามิกมากขึ้น ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ท่อไอเสียแบบโครเมียมคู่ และกันชนหน้าแบบเอ็กซ์คลูซีฟเป็นคุณลักษณะหลัก
ของมาถึงเมื่อไหร่และราคาเท่าไหร่?
Skoda Kodiaq ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะเปิดตัวเชิงพาณิชย์ในยุโรปในเดือนกรกฎาคมปีนี้ แต่ยังไม่ทราบราคาสำหรับตลาดโปรตุเกส