ลูกผสม "ประหยัด" ตลาดระดับประเทศในเดือนมกราคม

ปริมาณการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในเดือนมกราคม 2564 ลดลง 30.5% ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ 19.2% ในกลุ่มเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก

คำแถลงของ ACAP กล่าวว่า: “การลดลงเพียงอย่างเดียวไม่สูงขึ้น” เนื่องจากในเดือนมกราคมรถยนต์ไฮบริดหลายร้อยคันได้รับการจดทะเบียนซึ่งชำระภาษีในปี 2020 เนื่องจากการเพิ่มขึ้นใน ISV จึงได้รับการอนุมัติในงบประมาณปี 2021”

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเป็นยานพาหนะที่ลงทะเบียนล่วงหน้าซึ่งมีกำหนดจะขายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า มีวัตถุประสงค์เพื่อวางตลาดในราคาที่ไม่สะท้อนถึงความเลวของมาตรการที่เสนอโดย PAN และได้รับการอนุมัติในงบประมาณของรัฐสำหรับปี 2564

มีอะไรเปลี่ยนแปลงในรถไฮบริด?

เนื่องจากมีรถยนต์ไฮบริดที่ได้เห็นจำนวนภาษีรถยนต์ (ISV) เพิ่มขึ้นหลายพันยูโร แม้แต่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่รองรับเทคโนโลยี Mild Hybrid ก็ยังต้องทนรับผลกระทบจากความรุนแรงนี้เพื่อให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

ตัวอย่างเช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรและระบบไฮบริดอ่อนสามารถจ่าย ISV ได้มากกว่า 3000 ยูโรในปี 2564 มากกว่าที่จ่ายในปี 2563

สิ่งนี้อธิบายตำแหน่งที่ 3 ของโตโยต้าในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและการเปลี่ยนแปลง 120% ในหมายเลขทะเบียน Lexus

ตัวเลข

ปีที่แล้วในเดือนมกราคม 2020 แต่ละส่วนเหล่านี้ถอยกลับ:

• 8% ในรถยนต์นั่ง
• 11% สำหรับสินค้าเบา

ในสองปีนี้หมายถึงการสูญเสียสะสมของ:

• 38.5% ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (2019/2021)
• 30.2% ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (2019/2021)

ในตัวเลขนี้หมายถึงอะไร?

• 10,029 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจดทะเบียนในเดือนมกราคม 2564, 5,655 น้อยกว่าการลงทะเบียน 15 684 ในเดือนมกราคม 2019;
• 2098 การจดทะเบียนสินค้าเบาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 การจดทะเบียนเพิ่มขึ้น 817 ครั้งจาก 2915 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2562

หัวหน้า

ในปี 2020 เปอโยต์เริ่มในปี 2564 เพื่อเป็นผู้นำตารางการลงทะเบียนในโปรตุเกส อย่างไรก็ตาม หากในปี 2020 บริษัทเป็นผู้นำกลุ่มการค้าขนาดเล็กทั้งสองส่วน ในปี 2021 Citroën เป็นผู้นำในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

เรโนลต์ ผู้นำดั้งเดิมของทั้งสองกลุ่ม ได้อันดับต่ำสุดบนแท่นในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กเท่านั้น สำหรับผู้โดยสารอยู่ในตำแหน่งที่ 5 ผลกระทบของ Renaulution ที่นำไปสู่การสร้างผลกำไรผ่านอัตรากำไรของธุรกิจที่เพิ่มขึ้นมากกว่าประสิทธิภาพของปริมาณการขาย?

ในสามตำแหน่งแรกที่มีจำนวนการจดทะเบียนสูงสุด ได้แก่ เปอโยต์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ และบีเอ็มดับเบิลยู ในทางกลับกัน Dacia ซึ่งมี Sandero เป็นรุ่นขายดีที่สุดในโปรตุเกสสำหรับลูกค้าเอกชน กล่าวว่าแบรนด์ดังกล่าวไม่ได้จดทะเบียนเกิน 233 รายการในเดือนมกราคม 2564

โต๊ะ

16 แบรนด์ที่มีการลงทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากกว่า 250 คันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 ได้แก่:

11 แบรนด์ที่มีป้ายทะเบียนมากกว่า 50 ป้ายสำหรับสินค้าเบา ได้แก่:

ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์