ใช้เวลาเพียงสามปีในการผลิต 100 . อย่างพิถีพิถันปากานี ฮวยรา โรดสเตอร์สัญญา แต่ละอันที่ไม่ซ้ำกัน ทำขึ้นเพื่อวัดสำหรับลูกค้าแต่ละราย สุดท้าย หน่วยที่ร้อย ก็ไม่ต่างกัน
Huayra Roadster สุดพิเศษคันนี้ ทั้งหมดใช่หรือไม่? — โดดเด่นด้วยการปล่อยให้คาร์บอนไฟเบอร์เผยรูปร่างให้กับตัวถัง สำหรับการใช้สีเหลืองที่ตัดกันอย่างมากภายในและสำหรับรายละเอียดต่างๆ เช่น ครีบหลัง ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก Zonda Tricolore
แต่ดีกว่าเรา เพียงเพราะเสียงของเจ้าของใหม่ ซึ่งทำให้เราได้รู้จัก Huayra Roadster ของเขาในรายละเอียดมากขึ้นและสิ่งที่เขารักที่บ้านของ Horacio Pagani:
Huayra Roadster
นำเสนอที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2017 ครึ่งสิบปีหลังจาก Huayra Coupé ซึ่งมีเพียง 100 คันเท่านั้นที่ผลิตขึ้น Huayra Roadster สร้างความประทับใจและประหลาดใจที่เหนือสิ่งอื่นใดเพราะเบากว่ารุ่นปิด
และก็ไม่ใกล้ ตัวถังทั้งสองมีความแตกต่างกัน 80 กก. และนอกจากนี้ Pagani ยังกล่าวอีกว่าเป็นรุ่นเปิดที่ทนทานต่อแรงบิดมากกว่า ความสำเร็จนี้ทำได้โดยการตรวจสอบโครงสร้างของ Huayra อย่างลึกซึ้งและใช้วัสดุใหม่ แต่ถึงกระนั้น ผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าประหลาดใจ
Pagani Huayra Roadster 2017
ที่ไม่เคยเปลี่ยนคือการเลือก "ใจ" เบื้องหลังผู้โดยสารทั้งสอง เรายังคงมี V12 เทอร์โบคู่ความจุ 6.0 ลิตร เหมือนกับ AMG Masters สำหรับ Huayra Roadster V12 เริ่มที่จะหักเงินม้าเพิ่มอีกสองสามตัว กำลังเพิ่มขึ้นจาก 730 แรงม้า เป็น 764 แรงม้า แต่ค่าแรงบิดยังคงเท่าเดิม: 1,000 ความสามารถในการก่อให้เกิด-แผ่นดินไหว-Nm ทุกอย่างถูกส่งไปยังล้อหลังเท่านั้นผ่านกระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติเจ็ดสปีด
ทรงพลังขึ้นเล็กน้อย เบากว่าเล็กน้อย (แห้ง 1280 กก.) Huayra Roadster ทำลายล้าง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.0 วินาที (และเพียงสองเฟือง) และทำได้ถึง 370 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม วันที่ 12 พฤศจิกายนมาแล้วก็ผ่านไป และเรายังคงรอ Pagani Huayra R ที่สัญญาไว้ซึ่งสัญญาว่าจะเป็น Huayra ที่รุนแรงที่สุดซึ่งถูกกำหนดไว้เช่น Zonda R สำหรับวงจรเท่านั้น: