สิ่งที่ดูเหมือนเป็นเพียงแค่ต้นแบบการทดสอบอื่นของ a ปอร์เช่ 911 เทอร์โบในการทดสอบที่สนามเนือร์บูร์กริง รายละเอียดเล็ก ๆ ประการหนึ่งประณามว่ามันสำคัญกว่ามาก
หากมองที่กระจกหลังเราจะเห็นสติกเกอร์ทรงกลมสีเหลือง วงกลมสีเหลืองนี้ระบุว่า 911 เทอร์โบคันนี้เป็นรถยนต์ไฮบริด และจำเป็นต้องมีการใช้งาน ดังนั้น ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้น บริการฉุกเฉินจะทราบว่ามีระบบไฟฟ้าแรงสูง
แม้จะระบุว่า 911 เทอร์โบคันนี้เป็นรถยนต์ไฮบริด แต่ก็ยังต้องดูกันต่อไปว่าจะเป็นไฮบริดประเภทไหน: หากไฮบริดธรรมดา (ไม่จำเป็นต้องพกพาไปภายนอก) หากเป็นไฮบริดปลั๊กอิน
ปอร์เช่ได้ประกาศไปแล้วว่า 911 จะเป็นรุ่นสุดท้ายที่จะถูกแปลงเป็นไฟฟ้า ถ้าเคย แต่สำหรับ 911 ไฮบริด มีเบาะแสหลายอย่างที่เราจะได้เห็นในไม่ช้านี้
ตามข่าวลือ ทุกอย่างชี้ให้เห็นว่า 911 Turbo Hybrid จะไม่เหมือนกับ Taycan ที่ใช้ไฟฟ้า 100% ในอนาคต ซึ่งเป็นไปตามตรรกะของแบรนด์ จะถูกเรียกว่า 911 Turbo S E-Hybrid? — ใช้ระบบไฟฟ้า 400V แทน 800V
และไม่เหมือนกับระบบไฮบริดอื่นๆ ที่เน้นที่ความประหยัด ในกรณีของ 911 คันนี้จะเน้นที่สมรรถนะ ดังที่เราเคยเห็นในกีฬาอื่นๆ เช่น McLaren Artura หรือ Ferrari 296 GTB
เป็นที่คาดหวังว่า 911 ไฮบริดนี้จะเป็นไปตาม "สูตร" เดียวกันกับไฮบริดอื่น ๆ ของแบรนด์เช่น Panamera ซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ในเกียร์เนื่องจากทั้งสองรุ่นใช้กระปุกเกียร์ PDK 8 สปีดเหมือนกัน
ต้นแบบการทดสอบนี้ยังมาพร้อมกับหน้าต่างด้านหลังที่ปิดอยู่ มันไม่ได้ทำให้เราเห็นว่าเกิดอะไรขึ้นที่ด้านหลัง แต่เราคิดว่าแทนที่จะเป็นที่นั่งด้านหลังทั้งสอง กลับมีแบตเตอรี่และอุปกรณ์ทดสอบทั้งหมดที่อุปกรณ์ต้นแบบเหล่านี้มักพกติดตัว
มาถึงเมื่อไหร่?
ปอร์เช่ 911 เจเนอเรชัน 992 ได้รับการคาดหมายว่าจะได้รับการอัปเดต "วัยกลางคน" ในปี 2566 ดังนั้นจึงคาดว่าภายในปีนั้น 911 เทอร์โบไฮบริดที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้จะปรากฏขึ้น