หลังจากการเปิดตัวเมื่อปลายปีที่แล้ว รถยนต์รุ่นแรกของ Ford GT ก็ยังคงถูกส่งมอบต่อไป แม้แต่ Jay Leno ที่โด่งดังก็ยังได้รับของเขาไปแล้ว มากกว่า 647 แรงม้าที่มาจากเครื่องยนต์ EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo ต้องใช้ชุดของเทคโนโลยีเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกตื่นเต้นเหมือนรถแข่งบนท้องถนน
Ford GT ใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ มากกว่า 50 ตัวเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพและพฤติกรรมของรถ สภาพแวดล้อมภายนอก และสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ เซ็นเซอร์เหล่านี้จะรวบรวมข้อมูลตามเวลาจริงเกี่ยวกับตำแหน่งของแป้นเหยียบ พวงมาลัย ปีกหลัง และแม้แต่ระดับความชื้นและอุณหภูมิของอากาศ ตลอดจนปัจจัยอื่นๆ
ข้อมูลถูกสร้างขึ้นในอัตรา 100GB ต่อชั่วโมงและประมวลผลโดยระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมากกว่า 25 ระบบ – โดยรวมแล้วมีรหัสซอฟต์แวร์ 10 ล้านบรรทัด ซึ่งมากกว่าเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35 Lightning II เป็นต้น โดยรวมแล้ว ระบบสามารถวิเคราะห์ข้อมูลได้ 300 MB ต่อวินาที
Dave Pericak ผู้อำนวยการระดับโลกของ Ford Performanceด้วยการตรวจสอบข้อมูลที่เข้ามาอย่างต่อเนื่อง ปริมาณบรรทุกของรถ และสภาพแวดล้อม ตลอดจนการปรับโปรไฟล์และการตอบสนองของรถตามนั้น Ford GT ยังคงตอบสนองและมีเสถียรภาพที่ 300 กม./ชม. ที่ 30 กม./ชม.
ระบบเหล่านี้ช่วยให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบแอกทีฟ ระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟ (มาจาก F1) และแอโรไดนามิกแบบแอ็คทีฟสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องภายในพารามิเตอร์ของแต่ละโหมดการขับขี่ เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสถานการณ์
ประสิทธิภาพโดยไม่ละเลยความสะดวกสบาย
โซลูชันอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ Ford GT คือตำแหน่งคงที่ของเบาะนั่ง ฐานที่นั่งคนขับแบบตายตัวช่วยให้วิศวกรของ Ford Performance สามารถออกแบบตัวถังด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ โดยมีพื้นที่ด้านหน้าที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์
แทนที่จะขยับเบาะนั่งไปมา เช่นเดียวกับในรถยนต์ "ปกติ" คนขับจะปรับตำแหน่งของแป้นเหยียบและพวงมาลัยด้วยปุ่มควบคุมหลายตัว เพื่อค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ
ระบบ Infotainment เหมือนกับที่เราทราบจากรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ – Ford SYNC3 – เช่นเดียวกับระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ
ความน่าสนใจอีกอย่างของ Ford GT คือที่วางแก้วอะลูมิเนียมแบบหดได้ ซึ่งซ่อนอยู่ภายในคอนโซลกลาง ซึ่งทำให้ถนน Ford GT แตกต่างจากคู่แข่งอย่าง Ford GT นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของใต้เบาะคนขับและกระเป๋าหลังเบาะนั่ง
หลังจากทดสอบที่ Le Mans แล้ว Ken Block คนขับก็กลับมาอยู่หลังพวงมาลัยของ Ford GT คราวนี้อยู่บนท้องถนนดูวิดีโอด้านล่าง: