การลงทะเบียนผู้โดยสารรถยนต์เพิ่มขึ้น 87.3% ในยุโรปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าตัวเลขเหล่านี้เป็นผลมาจากการเปรียบเทียบที่ต่ำ ซึ่งเกิดจากข้อจำกัดที่นำมาใช้ในตลาดยุโรปส่วนใหญ่ในเดือนมีนาคม 2020
ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลที่นำเสนอโดย ACEA ซึ่งเมื่อวิเคราะห์ตัวเลขเหล่านี้ ไม่น่าแปลกใจที่ตลาดรถยนต์หลักสี่แห่งของยุโรป ตลาดสามแห่งมีกำไรเพิ่มขึ้นสามหลัก:
- อิตาลี : +497.2%
- ฝรั่งเศส : +191.7%
- สเปน : +128.0%
- เยอรมนี : +35.9%
ในโปรตุเกส การจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น 19.8% ซึ่งยังห่างไกลจากตัวเลขของยุโรป ในเดือนมีนาคม 2563 มีการลงทะเบียน 10 596 หน่วย; ปีต่อมามีจำนวน 12,699
สะสม
ในช่วงไตรมาสแรกความต้องการรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น 3.2% รวมเป็นประมาณ 2.6 ล้านคัน
แม้ว่าเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ลงทะเบียนรถยนต์ที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในทวีปเก่า (-24.0% และ -19.3% ตามลำดับ) ผลลัพธ์สำหรับเดือนมีนาคมชดเชยการสูญเสียและทำให้ยุโรปออกจากแนวโน้มเชิงลบ
เมื่อพิจารณาจากตลาดหลักแล้ว นี่คือผลงานของพวกเขา:
- อิตาลี : +28.7%
- ฝรั่งเศส : +21.1%
- สเปน : -14.9%
- เยอรมนี : -6.4%
ในโปรตุเกส ตลาดหดตัว 31.5% (สูงกว่าค่าเฉลี่ยของยุโรปมาก) ในช่วงสามเดือนแรกของปี
คุณค่าตามแบรนด์
นี่คือตารางแสดงค่ารถยนต์นั่งสำหรับสิบแบรนด์รถยนต์ที่จดทะเบียนมากที่สุดในสหภาพยุโรปในช่วงเดือนมีนาคม ค่าสะสมยังมีอยู่:
ไฮไลท์ 3 แบรนด์ของกลุ่ม Stellantis ที่เพิ่งสร้างใหม่ ( เปอโยต์, เฟียตและมะนาว ) โดยเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณในช่วงเดือนมีนาคม (เกิน 100%)
เธโตโยต้าเป็นอีกแบรนด์หนึ่งที่มีการเติบโตอย่างมากในเดือนมีนาคม (81.7%)
ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์