เมื่อเร็วๆ นี้ แบรนด์สัญชาติสวีเดนได้ประกาศเป้าหมายในการเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ตั้งแต่ปี 2030 และบนเส้นทางสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดนี้ วอลโว่ได้เพิ่มคุณสมบัติใหม่ลงในข้อเสนอที่ใช้พลังงานไฟฟ้าXC40 T4 เติมเงิน.
XC40 T4 Recharge เป็นปลั๊ก-อิน ไฮบริด ("ปลั๊กอิน" ไฮบริด) ซึ่งตามความเห็นของวอลโว่ ได้นำเสนอ "ข้อดีทั้งหมดของ XC40 T5 Recharge (เช่น ปลั๊กอินไฮบริด) แต่ราคาที่สูงกว่าก็น่าดึงดูด ".
ดังนั้นกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV ของสวีเดนจึงได้รับข้อเสนอที่ใช้พลังงานไฟฟ้าอีกแบบหนึ่งซึ่งรวมเอารถกึ่งไฮบริด (mild-hybrid) ปลั๊กอินไฮบริดที่มีอยู่ (T5 Recharge) และระบบไฟฟ้า 100% ล่าสุดที่เราได้มีโอกาสทดสอบแล้ว – ดู วิดีโอ
50 แรงม้า "ระยะทาง"
เมื่อต้องเผชิญกับการเติม T5 ตัวแปรนี้จะสูญเสียตัวเลขบางส่วน กล่าวคือในแง่ของกำลังเครื่องยนต์ความร้อน โดยมีความแตกต่าง 50 แรงม้าระหว่างกัน
ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกัน เครื่องยนต์สามสูบ 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 179 แรงม้า ในรุ่น T5 แต่มีเพียง 129 แรงม้าในรุ่น T4 เมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 82 แรงม้า (เหมือนกันทั้งสองรุ่น) กำลังรวมคือ 261 แรงม้า ในรุ่น T5 Recharge และ 211 แรงม้า ในรุ่น T4 Recharge
สิ่งที่พบได้ทั่วไปสำหรับทั้งคู่คือชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุ 10.7 kWh (8.5 kWh ของความจุที่มีประโยชน์) ทำให้รุ่นสวีเดนนี้มีอิสระที่ประกาศระหว่าง 51 ถึง 55 กม. บนเส้นทางในเมืองในโหมดไฟฟ้า 100% (46 กม. ในรอบรวม) และด้วย ประกาศการบริโภครวมระหว่าง 2.1 ถึง 2.5 ลิตร/100 กม.
การจัดการแบตเตอรี่และรูปแบบการขับขี่สามารถเปลี่ยนได้โดยใช้โหมดการขับขี่สามโหมด: "PURE" (ไฟฟ้า 100%), "HYBRID" (การจัดการที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ทั้งสอง) และ "POWER" (เครื่องยนต์ทั้งสองทำงานพร้อมกันเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด)
ราคาเท่าไหร่?
ระดับอุปกรณ์ของการชาร์จ XC40 T4 ยังคงเหมือนเดิมอย่างที่เราทราบจาก XC40 อื่นๆ: Inscription Expression, Inscription และ R-Design
สำหรับบุคคลทั่วไป วอลโว่ XC40 T4 Recharge ใหม่ จะเริ่มต้นที่ 34,499 ยูโร (+VAT) สำหรับบริษัทต่างๆ รุ่นของสวีเดนจะมีค่าเช่า 525 ยูโร (+VAT) ใน 48 เดือนหรือ 80,000 กม.
หมายเหตุ: รูปภาพที่ใช้สำหรับวอลโว่ XC40 T5 Recharge