น่าประทับใจคือสิ่งที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับความสำเร็จของMercedes-AMG GT Black Seriesที่สนามเนือร์บูร์กริง-นอร์ดชไลเฟ ไม่ใช่ทุกวันที่เราเห็นรถที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้า "เอาชนะ" คันอื่นๆ ด้วยเครื่องยนต์ระดับกลางและด้านหลัง ซึ่งเหมาะกับรถประเภทนี้มากกว่า เช่นเดียวกับการบันทึกที่อุณหภูมิต่ำมาก — อุณหภูมิภายนอก 7 ºC และอุณหภูมิแอสฟัลต์ 10 ºC — โดยที่บางส่วนของแทร็กไม่แห้งสนิท
อย่างไรก็ตาม GT Black Series ได้เวลาอย่างเป็นทางการของ6min43.616sน้อยกว่าเจ้าของสถิติก่อนหน้านี้ 1.36 วินาทีคือ Lamborghini Aventador SVJ ทั้งคู่ใช้เส้นทางระยะสั้น 20.6 กม. ของสนามในเยอรมัน
อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2019 ได้มีการนำกฎใหม่มาใช้ในการรับเวลาอย่างเป็นทางการในเนือร์บูร์กริง หลักคือการรวมทางตรงระยะสั้น 232 ม. ไว้ในส่วน T13 ของวงจร นั่นคือเส้นเริ่มต้นตรงกับเส้นชัย โดยระยะทางหนึ่งรอบเพิ่มขึ้นเป็น 20,832 กม. ในกรณีนี้ เวลาที่ได้รับจาก GT Black Series คือ6 นาที 48.047 วินาทีซึ่งจะใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับคู่ครองในอนาคต — Aventador SVJ ได้สร้างสถิติในปี 2018 โดยที่ไม่เคยมีการทดสอบภายใต้กฎใหม่
การตั้งค่าในอุดมคติสำหรับ "นรกสีเขียว"
ไม่ใช่แค่การเพิ่มกำลังของ Mercedes-AMG GT Black Series เท่านั้น — V8 เทอร์โบคู่ตอนนี้มี 730 แรงม้า — ที่ทำสถิติสูงสุด รถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่สามารถปรับค่าพารามิเตอร์ต่างๆ ในแง่ของแชสซีส์และแอโรไดนามิกส์ นอกเหนือไปจากระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ยางที่ใช้ก็เป็นยางมาตรฐานเช่นกัน: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO พร้อมสารประกอบที่ไม่รุนแรง
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
Maro Engel นักแข่งที่แข่ง Mercedes-AMG GT GT3 เป็นผู้ควบคุม GT Black Series ในการได้รับบันทึกนี้ และนี่คือการตั้งค่าหรือการกำหนดค่าที่เขาใช้:
- สปลิตเตอร์ด้านหน้า: ตำแหน่งการแข่งขัน;
- ใบมีดปีกหลัง: ตำแหน่งกลาง;
- ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์แบบปรับได้: ด้านหน้าลดลง 5 มม. และด้านหลัง 3 มม. เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ venturi ของดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้า
- ปรับแคมเบอร์เป็นค่าสูงสุด: -3.8º บนเพลาหน้า และ -3.0º บนเพลาหลัง
- เหล็กกันโคลงแบบปรับได้: ตำแหน่งที่แน่นที่สุด
- AMG Traction Control: จากเก้าตำแหน่งที่เป็นไปได้ Engel ใช้ 6 และ 7 ขึ้นอยู่กับส่วนของแทร็ก
ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าเจ้าของ GT Black Series หนึ่งหรืออีกรายมีการผจญภัยมากขึ้นและพยายาม "โจมตีนรกสีเขียว" ด้วยการตั้งค่าไดรเวอร์เดียวกัน
Maro Engel“มันเป็นรอบที่น่าประทับใจจริงๆ ด้วยความเร็ว 270 กม./ชม. ในส่วน Kesselchen และมากกว่า 300 กม./ชม. บนทางตรงยาวจาก Döttinger Höhe ทำให้ AMG GT Black Series เร็วกว่ารถ GT3 ของฉันอย่างมาก Nordschleife ใน 6 นาที 48.047 วินาทีกับรถที่ใช้งานจริงในสภาพเหล่านี้ในสนามแข่งนั้นน่าทึ่งมาก เช่นเดียวกับรถ GT3 ของฉัน AMG GT Black Series มีความเป็นไปได้ในการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง
เครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Mercedes-AMG GT เป็นเครื่องจักรที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่เน้นมากกว่านี้ เราได้เห็นมันแล้วใน GT R รุ่นก่อน — การล่วงละเมิดของรถยนต์ — แต่ GT Black Series นำทุกอย่างไปสู่อีกระดับ สิ่งที่ Diogo Teixeira สามารถพิสูจน์ได้โดยตรงเมื่อเขามีโอกาสทดสอบเขาบนสนาม Lausitzring Circuit โดยไม่มีใครอื่นนอกจาก Bernd Schneider เป็นเจ้าภาพ
ประสบการณ์ที่เหลือเชื่อ เครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม และวิดีโอที่มี "เสียงบี๊บ" ที่ดังที่สุดในประวัติศาสตร์ของวิดีโอจาก Reason Automobile พลาดไม่ได้: