ในวันหยุดสุดสัปดาห์เดียวกันกับที่เห็น TS050 Hybrid ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมงเป็นปีที่สามติดต่อกัน Toyota ตัดสินใจที่จะแสดงเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยโตโยต้า จีอาร์ ซูเปอร์สปอร์ตซึ่งเป็นไฮเปอร์สปอร์ตไฮบริดที่เขาวางแผนจะลงแข่งในประเภท “Le Mans Hypercar” (LMH)
ในการทำเช่นนั้น แบรนด์ญี่ปุ่น “เอาเปรียบ” จากการอยู่บนสนาม La Sarthe และวางต้นแบบ GR Super Sport บนสนามแข่ง (เราไม่รู้ว่ามาจากรุ่นคู่แข่งหรือรุ่นท้องถนน) ที่ยังคงอยู่ อำพรางมาก
แม้ว่าโดยรวมแล้วรถจะเสร็จสิ้นการสาธิตเพียงรอบเดียวกับอดีตนักแข่ง Toyota Gazoo Racing Alexander Wurz ที่ควบคุม แต่ความจริงก็คือสิ่งนี้ทำให้เราได้เห็นอนาคตของไฮเปอร์สปอร์ตอีกเล็กน้อยซึ่ง Toyota ตั้งใจที่จะพยายามขยายอำนาจของเขา ในโลกของการทดสอบความทนทาน
แล้วหลังคาล่ะ?
สิ่งที่น่าสงสัยที่สุดเกี่ยวกับ Toyota GR Sport ที่แบรนด์ญี่ปุ่นใช้ในสนามแข่งในฝรั่งเศสคือการนำเสนอโดยไม่มีหลังคา ทำให้มีความเป็นไปได้ที่รุ่นการผลิตจะมีหลังคาแบบถอดได้สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
อีกสมมติฐานหนึ่งที่เกิดขึ้นมีความเกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ที่เวอร์ชันการผลิตจะสละสิทธิ์ของประตูแบบเดิม แทนที่จะใช้หลังคา ซึ่งเป็นสิ่งที่สิทธิบัตรใหม่ที่เพิ่งจดทะเบียนดูเหมือนจะยืนยันได้
สิ่งที่รู้อยู่แล้ว?
ด้วยความตั้งใจของโตโยต้าที่จะลงแข่งในไฮเปอร์คาร์คลาสใหม่ของ WEC (LMH) สิ่งหนึ่งที่แน่นอน: อย่างน้อย 40 คันของรุ่น Toyota GR Super Sport ที่ได้รับการอนุมัติสำหรับการใช้งานสาธารณะจะต้องถูกผลิตขึ้น
ส่วนกลไกหากสเปกเหมือนกับที่ประกาศไว้สำหรับแนวคิด GR Super Sport น่าจะมีกำลัง 1,000 แรงม้า อันเป็นผลจากการรวมเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 2.4 ลิตร V6 พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) สืบทอดมาจาก TS050 โดยตรง
สำหรับตอนนี้ยังไม่รู้ว่าจะมาถึงเมื่อไร ราคาเท่าไหร่ หรือผลิต Toyota GR Super Sport ได้กี่คัน ถึงอย่างนั้นก็รอคู่แข่งอย่าง Aston Martin Valkyrie, Mercedes- AMG Project ONE หรือรุ่นไฮเปอร์คาร์ที่เปอโยต์วางแผนจะกลับมาที่เลอม็อง