เปิดตัวเมื่อประมาณเจ็ดเดือนที่แล้ว DS 4 มาถึงด้วยความทะเยอทะยานใหม่และเต็มใจที่จะเผชิญหน้ากับทั้งสามคนที่ "ยิ่งใหญ่" ชาวเยอรมันซึ่งราวกับจะบอกว่า: Audi A3, BMW 1 Series และ Mercedes-Benz A-Class
ด้วยภาพลักษณ์ที่อยู่กึ่งกลางระหว่างแฮทช์แบคห้าประตูแบบดั้งเดิมและ SUV coupé DS 4 ใหม่จึงมีภาพลักษณ์ที่โดดเด่น (แต่สง่างาม…) หนึ่งในทรัพย์สินหลัก ซึ่งยังเพิ่มสัดส่วนที่แข็งแกร่งและดีมาก ภายในสวยหรู. นอกจากนี้ ยังรักษาข้อเสนอที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และแม้กระทั่งเครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด
แต่ความทะเยอทะยานอันยิ่งใหญ่ของ DS 4 เป็นจริงหรือไม่? คุณมีสิ่งที่จะเผชิญหน้า "กองเรือเยอรมัน" หรือไม่? เราได้ขับเคลื่อนมันในเวอร์ชัน E-Tense และได้แสดงให้คุณเห็นทุกอย่างในวิดีโอ YouTube ล่าสุดของ Reason Automobile:
และ “ตำหนิ” คือ… EMP2!
จุดเริ่มต้นสำหรับ DS 4 ใหม่นี้คือแพลตฟอร์ม EMP2 (V3) ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่เราพบใน "พี่น้อง" เปอโยต์ 308 และ Opel Astra และสิ่งนี้ทำให้ได้สัดส่วนที่แตกต่างกันมาก ประกอบกับเส้นสายภายนอกที่ดูดุดันทำให้ DS 4 เครื่องนี้ไม่มีใครสังเกตเห็น
ด้วยความกว้าง 1.87 ม. (เมื่อหดกระจกมองข้าง) DS 4 จึงเป็นรุ่นที่กว้างที่สุดในกลุ่มนี้ และมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อใช้งานจริง โดยรุ่นภาษาฝรั่งเศสนี้แสดงสถานะที่แข็งแกร่ง แต่ความกว้างทั้งหมดนี้ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ถึงภายใน ซึ่ง DS 4 ให้รายละเอียดที่ดีในตัวเอง
ในเบาะหลัง ห้องเฮดรูมน่าพอใจมาก เช่นเดียวกับห้องหัวเข่า แต่สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นก็คือการสังเกตว่าแนวหลังคาที่ต่ำมากไม่ได้ส่งผลเสียต่อการเข้าถึงห้องโดยสาร
ที่ด้านหลังในลำตัว DS 4 อยู่เหนือคู่แข่งหลัก: รุ่นเครื่องยนต์สันดาปมีความจุ 439 ลิตร; รุ่นปลั๊กอินไฮบริด “เสนอ” บรรทุกสินค้า 390 ลิตร
ภายใน…หรูหรา!
DS 4 ใหม่นี้ให้ความเคารพประเพณียานยนต์ที่ดีที่สุดของ DS นำเสนอตัวเองด้วยพื้นผิวที่หลากหลายมาก โดยที่หนังและไม้มีความโดดเด่น รวมถึง Alcantara และฟอร์จคาร์บอนจากรุ่น Performance Line ซึ่งเป็นรุ่นที่มีหน้าที่รับผิดชอบมากกว่า หมวดกีฬา
สิ่งที่พบได้ทั่วไปในทุกรุ่นคือห้องโดยสารเน้นไปที่คนขับ ซึ่งมักจะเป็นตัวเอกของการกระทำทั้งหมด เบาะนั่งด้านหน้าที่มีระบบควบคุมด้วยไฟฟ้าและระบบรองรับบั้นเอวแบบปรับได้ด้วยระบบนิวเมติก เป็นเบาะนั่งจริงและพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด (แต่มีด้ามจับที่ค่อนข้างหนา) ช่วยสร้างตำแหน่งการขับขี่ที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่ง
คุณภาพงานประกอบอยู่ในระดับดีมาก (แม้ว่าหน่วยที่เราขับยังคงเป็นรุ่นก่อนการผลิต) และการเลือกใช้วัสดุและการตกแต่งอย่างระมัดระวังจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนตั้งแต่วินาทีแรกที่เรานั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ DS 4 คันนี้ ซึ่งยังมี เทคโนโลยีที่หลากหลาย
ข้างหน้าคนขับด้านหลังพวงมาลัยมีแผงหน้าปัดดิจิตอลและ DS Extended Head-up Display ซึ่งสร้างภาพลวงตาว่าข้อมูลถูกฉายลงบนถนนไม่ใช่บนกระจกหน้ารถในพื้นที่ที่เทียบเท่ากับ - ตาม DS - ไปที่ "หน้าจอ" กับ 21" ไม่เพียงแต่จะใหญ่กว่าที่เราคุ้นเคยเท่านั้น แต่ยังมีกราฟิกและการอ่านที่ง่ายมากอีกด้วย
โซลูชัน DS Smart Touch ที่น่าประทับใจน้อยกว่าคือหน้าจอสัมผัสขนาดเล็กในคอนโซลกลางที่ช่วยให้เราควบคุมฟังก์ชันบางอย่างของหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 10 นิ้ว ซึ่งเป็นวิวัฒนาการที่สำคัญเมื่อเทียบกับข้อเสนอก่อนหน้าของแบรนด์ฝรั่งเศส มันยังมีเมนูและเมนูย่อยมากมาย แต่ใช้งานง่ายและเร็วกว่ามาก
แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?
การนำเวอร์ชันล่าสุดของแพลตฟอร์ม EMP2 มาใช้ทำให้ DS 4 นี้นำเสนอเครื่องยนต์ได้หลากหลาย ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เบนซินสามตัว — PureTech 130 hp, PureTech 180 hp และ PureTech 225 hp — และบล็อก BlueHDi Diesel 130 hp ทุกรุ่นเหล่านี้เชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด
ในรุ่น Plug-in Hybrid ซึ่งเราขับในระหว่างการสัมผัสครั้งแรกในเขตชานเมืองของปารีส (ฝรั่งเศส) DS 4 E-Tense 225 ได้รวมเอาเครื่องยนต์เบนซิน PureTech สี่สูบที่มีกำลัง 180 แรงม้า กับมอเตอร์ไฟฟ้า 110 แรงม้า แรงม้า และ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 12.4 กิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับการทำงานแบบอัตโนมัติในโหมดไฟฟ้าสูงสุด 55 กม. (WLTP)
ในเวอร์ชันที่ใช้พลังงานไฟฟ้านี้ และด้วยกำลังรวม 225 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ทำให้ DS 4 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.7 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 233 กม./ชม.
ค้นพบรถคันต่อไปของคุณ
ช่วงในโปรตุเกส
กลุ่มผลิตภัณฑ์ DS 4 ในตลาดโปรตุเกสประกอบด้วยสามรุ่น: DS 4, DS 4 CROSS และ DS 4 Performance Line แต่ละรุ่นสามารถเชื่อมโยงกับอุปกรณ์ระดับต่างๆในกรณีของ DS 4 คุณสามารถวางใจได้กับอุปกรณ์สี่ระดับ: BASTILLE +, TROCADERO และ RIVOLI ตลอดจนการเปิดตัว LA PREMIÈRE รุ่นพิเศษจำนวนจำกัด DS 4 CROSS มีเฉพาะในระดับ TROCADERO และ RIVOLI เท่านั้น สุดท้าย DS 4 Performance Line ซึ่งมีชื่ออ้างอิงถึงระดับที่มีอยู่แล้วเท่านั้น
DS 4 LA PREMIÈRE
มีให้ในสามเครื่องยนต์ (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 และ PureTech 225 EAT8) รุ่น LA PREMIÈRE ถือเป็นรุ่นท็อปของ DS 4 และเปิดตัวในรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น
ตามระดับอุปกรณ์ของ RIVOLI LA PREMIÈRE มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง OPERA Brown Criollo และการตกแต่งภายนอกด้วยสีดำเงาหลายแบบ โลโก้ “1” ดั้งเดิม มีเฉพาะใน LA PREMIÈRE เท่านั้น โดดเด่น
รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นนี้มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ Crystal Pearl และ Lacquered Grey โดยรุ่นหลังมีที่จับประตูในตัวในสีเดียวกับตัวถัง
และราคา?
| เวอร์ชั่น | เครื่องยนต์ | พลัง (ประวัติย่อ) | การปล่อย CO2 (g/km) | ราคา |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | น้ำมันเบนซิน | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | ดีเซล | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | น้ำมันเบนซิน | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | ดีเซล | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 โทรคาเดโร | น้ำมันเบนซิน | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 โทรคาเดโร | น้ำมันเบนซิน | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 โทรคาเดโร | ดีเซล | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 โทรคาเดโร CROSS | น้ำมันเบนซิน | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 โทรคาเดโร ครอส | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 โทรคาเดโร ครอส | ดีเซล | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | น้ำมันเบนซิน | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | น้ำมันเบนซิน | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ดีเซล | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | น้ำมันเบนซิน | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | น้ำมันเบนซิน | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | น้ำมันเบนซิน | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ดีเซล | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | น้ำมันเบนซิน | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-Tense 225 Bastille+ | เพฟ | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | เพฟ | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-Tense 225 โทรคาเดโร | เพฟ | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-Tense 225 โทรคาเดโร ครอส | เพฟ | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-Tense 225 ริโวลี่ | เพฟ | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-Tense 225 ริโวลี่ ครอส | เพฟ | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-Tense 225 La Première | เพฟ | 225 | 30 | €51 000 |