โมเดลรถยนต์ไฟฟ้าของ Mercedes-Benz จะเติบโตอย่างมากในปี 2564 และมีในMercedes-Benz EQAการเพิ่มครั้งแรกและกะทัดรัดที่สุด — ในปลายปีนี้ เราจะเห็นการมาถึงของ EQB, EQE และ EQS ซึ่งตัวหลังถูกขับเคลื่อนโดยเราอยู่แล้ว ถึงแม้ว่าจะเป็นต้นแบบการพัฒนาก็ตาม
กลับมาที่ EQA ใหม่ ได้รับการพัฒนาโดยใช้แพลตฟอร์ม MFA-II (เหมือนกับ GLA) ซึ่งตอนนี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและมอเตอร์ไฟฟ้า 190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์) และ 375 นิวตันเมตร ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 66.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ความเป็นอิสระถูกกำหนดไว้ที่ 426 กม. (WLTP)
ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณสามารถวัดผลกับคู่แข่งเช่น Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya หรือ Tesla Model Y ได้หรือไม่? เพื่อค้นพบมัน และหลังจาก Joaquim Oliveira ถึงคราวของ Diogo Teixeira ที่จะเดินทางไปมาดริดเพื่อทดสอบ Mercedes-Benz รุ่นล่าสุด
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
"ต้นทุน" ของกระแสไฟฟ้า
เนื่องจาก EQA ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ GLA จึงมีการเปรียบเทียบบางอย่างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง EQA 250 ที่มี 190 แรงม้า และ GLA 220 d ที่มี… 190 แรงม้า
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
และในการเปรียบเทียบนี้อย่างแม่นยำว่าเราเจอ "ต้นทุน" ของการใช้พลังงานไฟฟ้า สำหรับผู้เริ่มต้นที่ 2040 กก. EQA นั้นหนักกว่า 220 d ซึ่งหนัก 1670 กก. มาก
จุดที่รู้สึกได้ถึงความแตกต่างนี้มากที่สุดคือในบทของสมรรถนะ ซึ่งถึงแม้จะให้แรงบิดในทันที แต่รุ่นไฟฟ้าก็ไม่สามารถรักษาระดับดีเซลได้ตั้งแต่ 0 ถึง 100 กม./ชม. เท่ากับ 8.9 วินาทีจากครั้งแรกเทียบกับ 7.3 วินาที ที่สอง.
"ผู้ร้าย" ที่อยู่เบื้องหลังการเพิ่มน้ำหนักนี้ นั่นคือแบตเตอรี่ขนาด 66.5 kWh ก็อยู่เบื้องหลังความจุสัมภาระที่ต่ำลงของ EQA ด้วย โดยอยู่ที่ 340 ลิตร (น้อยกว่าใน GLA 95 ลิตร)
ในด้านผลประโยชน์ นอกจากสิ่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแล้ว ยังมีสิ่งที่ประหยัดอีกด้วย โดยที่ราคาต่อกิโลเมตรหลังพวงมาลัยของ Mercedes-Benz EQA นั้นต่ำกว่า และราคาของมันดูเหมือนว่า
แม้จะมีกำหนดการมาถึงในฤดูใบไม้ผลิเท่านั้นและราคายังไม่ "ปิด" แต่ก็ควรอยู่ที่ประมาณ 50,000 ยูโร โปรดทราบว่าตัวแปรที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากันเริ่มต้นที่ €55 399 ประหยัดได้จริง