ในอุตสาหกรรม "อุตสาหกรรม" ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ นับเป็นการดีที่รู้ว่ายังมีความโรแมนติกหลงเหลืออยู่บ้าง Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² ถือกำเนิดขึ้นจากความโรแมนติก ความหลงใหลในการขับขี่แบบออฟโรดและ “DIY ในบ้าน” จากนั้นทุกอย่างก็ซับซ้อน แต่เอาล่ะ…
ตามที่เราเขียนไว้ที่นี่เมื่อไม่กี่เดือนก่อน แนวคิดแรกเริ่มมาจากจินตนาการของ Jürgen Eberle วิศวกรคนหนึ่งที่รับผิดชอบในการพัฒนาตระกูล E-Class ใหม่ แนวคิดเริ่มต้นของเขาคือการเปลี่ยน Mercedes-Benz E400 All-Terrain สู่เครื่องจักรที่มีทักษะจริงในทุกพื้นที่ที่สามารถประจันหน้ากับ G-Class ได้ ทั้งหมดนี้ไม่มีความรู้ของ Mercedes-Benz
ทำไมโครงการนี้? Jürgen Eberle เปิดเผยกับ Motoring สิ่งพิมพ์ของออสเตรเลียซึ่งเป็นผู้นำไปแล้วว่า "เขาเบื่อรถจี๊ปของเขาและยังมีหนทางอีกยาวไกลกว่าที่ G-Class รุ่นใหม่จะออกสู่ตลาด" ดังนั้นเป็นเวลาหกเดือน เขาใช้เวลาหลายชั่วโมงหลายชั่วโมงในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์เกาหัวและหาวิธีนำโครงการนี้ไปสู่ "ท่าเรือที่ดี"
จุดเริ่มต้นของ «ปวดหัว»
สิ่งที่เริ่มต้นจากโครงการที่ไม่ทะเยอทะยานได้กลายเป็นฝันร้ายของแนวคิดอย่างรวดเร็ว แนวคิดดั้งเดิมนั้นค่อนข้างง่าย: เพิ่มการป้องกันบางอย่างให้กับตัวถังรถและตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใหม่ให้สูงขึ้นอีก 40 มม.
ปัญหามาภายหลัง เขาไม่พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้รับ นั่นคือตอนที่เขาจำได้ว่าต้องเปลี่ยนเพลา All-Terrain E-Class เดิมเป็นแกนตั้งสิ่งของของ Mercedes-Benz G500 4×4²
เพลาโครงสำหรับตั้งสิ่งของคืออะไร?
ในทางปฏิบัติแล้ว เพลาโครงสำหรับตั้งสิ่งของคือเฟืองที่อยู่ใกล้กับดุมล้อ ซึ่งช่วยให้เพิ่มระยะฟรีกับพื้นได้ เพลาของล้อไม่ตรงกับศูนย์กลางของเพลาอีกต่อไป และผลที่ได้คือระยะห่างจากพื้นสูงขึ้นมากโดยไม่กระทบต่อความสูงของตัวถัง
ปัญหาคือวิธีแก้ปัญหานี้เรียบง่ายในทางทฤษฎีแต่ซับซ้อนในทางปฏิบัติ สมมติว่าเทียบเท่ากับการพยายามผสมพันธุ์ชิวาวากับ Serra da Estrela หลังจากนอนไม่หลับมาสองสามคืน Jürgen Eberle ตัดสินใจขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานและการเงินจาก Mercedes-Benz โปรเจ็กต์ส่วนตัวของเขาที่ครั้งหนึ่งเคยได้รับความสนใจจากแบรนด์
ด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานของเขา ในที่สุด Jürgen Eberle ก็ได้พัฒนาระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์แบบแกนตั้งสำหรับโครงสำหรับตั้งสิ่งของตัวแรกของโลก ไม่เลวสำหรับโปรเจ็กต์ที่เกิดในโรงรถ… อย่างไรก็ตาม E-Class 4×4² All-Terrain ยังมีช่องว่างอยู่บ้าง: ไม่มีเกียร์หรือล็อกเฟืองท้าย แต่มีรูปลักษณ์ที่ไม่สั่นคลอน!
ได้เวลาย้ายไปยังการผลิต
ผลกระทบของ Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² ไม่ได้ลดลงในช่วงหลายเดือน ข่าวลือใหม่ตอกย้ำความเป็นไปได้ของการผลิต Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² ในรุ่นจำกัด โดยยังไม่มีกำหนดการวางจำหน่าย หากผลิตออกมา โมเดลนี้จะเข้าร่วมกับ G 500 4×4², G63 6X6² และ G 650 Landaulet ที่มีชื่อเสียง
