กว่าหนึ่งสัปดาห์ก่อนการเปิดเผยครั้งสุดท้ายของยุคใหม่เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส W206,รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวังจากคนรุ่นใหม่โดยเน้นที่เครื่องยนต์ที่จะติดตั้ง
สำหรับแฟน ๆ ของเครื่องยนต์หกและแปดสูบ เราไม่มีข่าวดี: เครื่องยนต์ทั้งหมดใน C-Class ใหม่จะมีไม่เกินสี่สูบ ไม่มีเครื่องยนต์ V8 สำหรับ Mercedes-AMG C 63 แม้แต่กระบอกสูบหกสูบสำหรับผู้สืบทอดของ C 43… ทั้งหมดนี้จะถูก "กวาด" ให้เหลือแค่สี่สูบ
ช่อง Mr. Benz มีโอกาสได้สัมผัสครั้งแรกกับรุ่นที่ยังไม่เปิดเผยและแม้กระทั่งนั่งในนั้นในฐานะผู้โดยสาร — โดยมี Christian Früh อยู่ที่พวงมาลัย หัวหน้าฝ่ายพัฒนาสำหรับสามรุ่นสุดท้ายของ C- ชั้นเรียน — ซึ่งเปิดโอกาสให้เราได้รู้จักคุณลักษณะหลายประการ:
เรา "ค้นพบ" อะไร?
เราได้เรียนรู้ว่า C-Class W206 ใหม่จะมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยทั้งภายนอกและภายใน และจะแบ่งปันเทคโนโลยีมากมายบนเครื่องกับ S-Class W223 รุ่นใหม่ นั่นคือ MBUX รุ่นที่สอง และอย่างที่คุณเห็น เช่นเดียวกับ S-Class จะมีหน้าจอแนวตั้งขนาดใหญ่ที่ครอบงำคอนโซลกลางสมัครรับจดหมายข่าวของเรา
หน่วยที่เราเห็นในวิดีโอคือ C 300 AMG Line ซึ่งมีองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ เช่น พวงมาลัยสปอร์ต AMG ที่มีส่วนล่างและขอบหนาขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้ว่าเช่นเดียวกับ S-Class ใหม่ C-Class ใหม่สามารถติดตั้งพวงมาลัยสี่ล้อได้
สี่สูบ...ไม่มีอีกแล้ว
อย่างไรก็ตาม จุดเด่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต้องยกให้เครื่องยนต์ของพวกเขา เพราะอย่างที่เรากล่าวไว้ เครื่องยนต์ทั้งหมดจะเป็นสี่สูบ… ไม่ใช่อีกหนึ่งสูบ!
ตามคำกล่าวของ Christian Früh น้ำมันทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินหรือดีเซล เป็นของใหม่หรือเหมือนใหม่ เนื่องจากทั้งหมดกลายเป็นไฟฟ้าแล้ว ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง โดยเริ่มด้วยไมด์ไฮบริด 48 V และลงท้ายด้วยปลั๊กไฮบริด -ใน . มายด์ไฮบริด 48 V มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ (ISG สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบรวม) 15 กิโลวัตต์ (20 แรงม้า) และ 200 นิวตันเมตร
อย่างไรก็ตาม เป็นปลั๊กอินไฮบริดที่เน้นความสนใจ: สัญญาว่าจะมีเอกราชไฟฟ้า 100 กมซึ่งโดยทั่วไปแล้วมากเป็นสองเท่าของที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน คุณค่าที่ทำได้ด้วยแบตเตอรี่ที่เพิ่มความจุได้จริงเป็นสองเท่าจาก 13.5 kWh เป็น 25.4 kWh
ปลั๊กอินไฮบริด (เบนซินและดีเซล) ของ C-Class W206 ใหม่จะมาถึงในปลายฤดูใบไม้ร่วงนี้ นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบอิสระ 100 กม. แล้ว "การแต่งงาน" ระหว่างเครื่องยนต์สันดาป ในกรณีนี้คือน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ไฟฟ้า รับประกันกำลังได้ประมาณ 320 แรงม้า และ 650 นิวตันเมตร
นอกจากนี้ ตามข้อมูลของ Früh ในเครื่องยนต์เบนซินแบบไฮบริด เราจะมีกำลังระหว่าง 170 แรงม้า ถึง 258 แรงม้า (เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและ 2.0 ลิตร) ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ระหว่าง 200 แรงม้า ถึง 265 แรงม้า (2.0 ลิตร) ในกรณีหลังใช้ OM 654 M ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก
ลาก่อน V8
แม้ว่าจะไม่มีการกล่าวถึงในวิดีโอเกี่ยวกับ AMG ในอนาคตจาก W206 แต่ก็ได้รับการยืนยันจากแหล่งอื่นๆ ว่าการจำกัดกระบอกสูบสี่สูบจะขยายไปถึง C-Class ที่ทรงพลังกว่า
จะเป็นเอ็ม 139เครื่องยนต์ที่เลือกซึ่งตอนนี้ติดตั้ง A 45 และ A 45 S เพื่อแทนที่ V6 ของ C 43 ปัจจุบันและที่น่าตกใจกว่านั้นคือ V8 ทวินเทอร์โบที่ดังสนั่นและดังสนั่นของ C 63 – ลดขนาดลงมากเกินไปหรือไม่?
หากผู้สืบทอดต่อจาก C 43 (ยังคงต้องยืนยันชื่อสุดท้าย) รวม M 139 อันทรงพลังเข้ากับระบบมายด์-ไฮบริด 48 V C 63 จะกลายเป็นปลั๊กอินไฮบริด กล่าวอีกนัยหนึ่ง M 139 จะถูกรวมเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้มีกำลังรวมสูงสุด อย่างน้อย 510 แรงม้า ของ C 63 S (W205) ปัจจุบัน
และเป็น Plug-in Hybrid ที่สามารถเดินทางในโหมดไฟฟ้า 100% ได้ สัญญาณแห่งกาลเวลา…