ข่าวลือได้รับการยืนยัน: ใหม่เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส W206จะมีเฉพาะเครื่องยนต์สี่สูบ โดยไม่คำนึงถึงรุ่น กล่าวอีกนัยหนึ่ง แม้แต่รุ่นที่มีป้ายกำกับ AMG จะไม่หันไปใช้ V6 และ V8 ที่เราเคยรู้จักอีกต่อไป ใช่ เมื่อเราเปิดฝากระโปรงหน้าของ C 63 รุ่นถัดไป เราจะเห็นเฉพาะเครื่องยนต์สี่สูบเท่านั้น
เพื่อช่วยให้เข้าใจการตัดสินใจที่รุนแรงเช่นนี้ Christian Früh หัวหน้าวิศวกรของ C-Class ได้มอบแรงจูงใจเบื้องหลังการตัดสินใจนี้ให้กับ Automotive News
และคำถามที่ชัดเจนก็คือเหตุใดจึงเลือกใช้เครื่องยนต์สี่สูบสำหรับรุ่นท็อป เมื่อ Mercedes เปิดตัวเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาในปี 2560 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง (M 256) แบบใหม่ที่สามารถแทนที่เครื่องยนต์รุ่นก่อนได้เป็นอย่างดี V6 และ V8
ที่น่าสนใจคือ มันง่ายกว่าที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงการละทิ้ง V8 ที่มีเสน่ห์และน่าเกรงขามใน C 63 สำหรับ "แค่" สี่สูบ แม้ว่าจะไม่ได้มีแค่สี่สูบก็ตาม ท้ายที่สุดแล้ว M 139 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สี่สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก เป็นแบบเดียวกับที่ติดตั้ง A 45 S ถึงกระนั้น ก็ไม่เหมือนกับการมีแปดสูบ "คำราม" ” ขู่เข็ญต่อหน้าเรา
ในกรณีของ C 63 มันเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดการปล่อย CO2 ที่สูง ไม่เพียงแต่โดยพื้นฐานแล้วโดยใช้เครื่องยนต์เพียงครึ่งเดียวเมื่อเทียบกับรุ่นที่มี แต่เหนือสิ่งอื่นใดโดยใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริด กล่าวอีกนัยหนึ่ง C 63 ในอนาคตควรมีกำลังและแรงบิดจำนวนมาก (หรือสูงกว่าเล็กน้อยตามข่าวลือ) เป็นรุ่นปัจจุบัน แต่มาพร้อมกับการบริโภคและการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่ามาก
นานเกินไป
ในทางกลับกัน ในกรณีของ C 43 — ยังคงต้องได้รับการยืนยันว่าจะคงชื่อไว้หรือจะเปลี่ยนเป็น 53 เช่นเดียวกับ Mercedes-AMG รุ่นอื่นๆ — การตัดสินใจนั้นเกิดจากปัจจัยอื่น ใช่ การลดการปล่อยมลพิษก็เป็นเหตุผลหนึ่งสำหรับการตัดสินใจเช่นกัน แต่เหตุผลหลักมาจากเหตุผลง่ายๆ เพียงข้อเดียว: เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงใหม่ไม่พอดีกับห้องเครื่องของ C-Class W206 . ใหม่.
กระบอกสูบ 6 สูบแบบอินไลน์นั้นยาวกว่าบล็อกของ V6 และแม้แต่ V8 อย่างแน่นอน (ซึ่งไม่ได้ยาวกว่ากระบอกสูบอินไลน์สี่สูบมาก) ตามคำกล่าวของ Christian Früh สำหรับการวางกระบอกสูบหกสูบในสายการผลิตนั้น ด้านหน้าของ C-Class W206 ใหม่จะต้องยาวขึ้น 50 มม.
เมื่อรู้ว่าบล็อกใหม่นั้นยาวกว่ามาก ทำไมไม่ลองพิจารณาในระหว่างการพัฒนา C-Class ใหม่ดูล่ะ เพียงเพราะไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์สี่สูบมากกว่าเพื่อให้ได้สมรรถนะตามที่พวกเขาต้องการ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ความแตกต่างในประสิทธิภาพระหว่างบล็อกสี่สูบและหกสูบจะถูกชดเชยด้วยการเพิ่มรุ่นปลั๊กอินไฮบริด ยิ่งไปกว่านั้น ตามข้อมูลของ Früh การเพิ่มขนาด 50 มม. เหล่านี้จะหมายถึงการรับน้ำหนักบนเพลาหน้าที่สูงขึ้น เนื่องจากจะส่งผลต่อไดนามิกของรถ
C 43 ปัจจุบันใช้เครื่องยนต์ 3.0 ทวินเทอร์โบ V6 390 แรงม้า และคาดว่า C 43 ใหม่จะมีกำลังเท่ากัน แม้ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบที่เล็กกว่าด้วยความจุเพียง 2.0 ลิตร
น่าแปลกที่จะไม่หันไปใช้ M 139 ซึ่งเรารู้ว่าสามารถบรรลุคุณค่าเหล่านี้ได้ — A 45 ในรุ่นปกติให้กำลัง 387 แรงม้า แต่ C 43 ในอนาคตจะใช้ M 254 ใหม่ ซึ่งเปิดตัวโดย E-Class ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูลโมดูลาร์เดียวกันกับ M 256 หกสูบ หรือแม้แต่ OM 654 Diesel สี่สูบ
โดยทั่วไปแล้วพวกเขาใช้ระบบไฮบริดแบบอ่อนที่ 48 V ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก 20 แรงม้า และ 180 นิวตันเมตร ใน E-Class ใน E 300 ให้กำลัง 272 แรงม้า แต่ใน C 43 ควร ถึง 390 แรงม้าเท่าของรุ่นปัจจุบัน เช่น? บ้านของ Affalterbach (AMG) มีนวัตกรรมบางอย่างสำหรับเครื่องยนต์นี้ เช่น การเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า
ถึงกระนั้น ก็ไม่แปลกใจเลยที่เอกสารข้อมูลทางเทคนิคในอนาคต C 43 จะแสดงค่าการบริโภคและการปล่อยมลพิษที่สูงกว่า… C 63 (!) เนื่องจากการใช้ไฟฟ้าในระดับต่างๆ