เปิดเผยเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา the เกีย EV6กำลังตีตลาดระดับประเทศและเป็นสัญลักษณ์ของยุคใหม่สำหรับแบรนด์เกาหลีใต้
โมเดลไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นแรกของ Kia (ทั้ง e-Niro และ e-Soul มี "พี่น้อง" กับเครื่องยนต์สันดาป) EV6 ถูกสร้างขึ้นบนE-GMPแพลตฟอร์มเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจาก Hyundai Motor Group ซึ่งเปิดตัวโดย Hyundai IONIQ 5
มีจำหน่ายในสามเวอร์ชันในประเทศของเรา — Air, GT-Line และ GT — ตอนนี้ Kia EV6 ถูกนำไปทดสอบโดย Diogo Teixeira ในวิดีโออื่นบนช่อง YouTube ของเรา แต่คราวนี้ “ภารกิจ” แตกต่างออกไป: นอกเหนือจากเรา ทำให้ EV6 ใหม่เป็นที่รู้จัก Diogo ตัดสินใจที่จะค้นหาว่าการบริโภคที่ประกาศโดย Kia สามารถทำได้ใน "โลกแห่งความเป็นจริง" หรือไม่
ในการทำเช่นนั้น Diogo เดินทาง 100 กม. ระหว่างเมืองกับทางหลวงที่ล้อของ Kia EV6 ในรุ่น GT-Line ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 229 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลังและแบตเตอรี่ที่มีความจุ 77.4 kWh ซึ่งตามทฤษฎีแล้วสามารถเดินทางได้ 475 กม. (รอบ WLTP) คุณทำได้มั้ย? ฉันฝากวิดีโอให้คุณค้นพบ:
หมายเลข Kia EV6
นอกจากรุ่น GT-Line ที่ขับเคลื่อนล้อหลังแล้ว 229 แรงม้าและแบตเตอรี่ 77.4 kWh แล้ว EV6 ยังมีรุ่นอื่นๆ ให้เลือกอีกสองรุ่น ในรุ่นเริ่มต้น Air เรามี 170 แรงม้า และแบตเตอรี่ 58 กิโลวัตต์ชั่วโมง ตามข้อมูลของ Kia สามารถเดินทางได้ไกลถึง 400 กม. สำหรับราคา ตัวแปรนี้เริ่มต้นที่43 950 ยูโร.เหนือกว่ารุ่น GT-Line ที่ทดสอบโดย Diogo และมีราคาตั้งแต่49,950 ยูโรเราพบ Kia EV6 เพียงรุ่นเดียวในประเทศของเราที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เรากำลังพูดถึง Kia EV6 GT ที่มีพละกำลังถึง 585 แรงม้า และ 740 นิวตันเมตร ที่ได้จากมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว
มีจำหน่ายตั้งแต่64,950 ยูโร , Kia EV6 GT คันนี้มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 260 กม./ชม. และโฆษณาช่วงสูงสุด 510 กม. ไม่เหมือนกับรุ่น Air และ GT-Line ที่มีวางจำหน่ายแล้ว EV6 GT จะเข้าสู่ตลาดของเราในครึ่งแรกของปี 2022 เท่านั้น
ค้นหารถคันต่อไปของคุณ:
สำหรับการชาร์จไฟ EV6 สามารถชาร์จได้ที่ 800 V หรือ 400 V ดังนั้นภายใต้สภาวะที่ดีที่สุดและด้วยกำลังการชาร์จสูงสุดที่อนุญาต (239 กิโลวัตต์ในกระแสไฟตรง) EV6 จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ 80% ในเวลาเพียง 18 นาที และสามารถ "ได้รับ" ความเป็นอิสระ 100 กม. ในเวลาน้อยกว่าห้านาที (ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและแบตเตอรี่ 77.4 kWh)