เปิดตัวเมื่อประมาณสองปีที่แล้ว the BMW 8 Series Gran Coupéคือการตอบสนองของแบรนด์มิวนิกต่อข้อเสนอต่างๆ เช่น Porsche Panamera, Audi A7 Sportback และ Mercedes-AMG GT 4 ประตู
BMW กำลังเตรียมการปรับโฉมของรุ่นนี้อยู่แล้ว แต่แม้ว่าจะยังไม่เกิดขึ้น แต่คูเป้ที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์เยอรมันยังคงเผยรูปร่างที่น่าอิจฉา ไม่น้อยเพราะเพิ่งได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย
ปีที่แล้วเราได้นัดกับเขาในรุ่นการแข่งขัน M8 ด้วยกำลัง 625 แรงม้า ตอนนี้เราได้อยู่หลังพวงมาลัยของรุ่น 840d xDrive ซึ่งแสดงให้เราเห็นอีกครั้งว่าดีเซลยังไม่ตาย
และนั่นคือจุดที่เรากำลังจะเริ่มต้นอย่างแม่นยำ ด้วยสายโซ่จลนศาสตร์ ที่ฐานของบีเอ็มดับเบิลยู 840d xDrive Gran Coupé คันนี้คือบล็อกดีเซล 6 สูบแถวเรียง 6 สูบแถวเรียง ซึ่งขณะนี้ให้กำลัง 340 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร
ด้วยตัวเลขเหล่านี้ ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 5 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 250 กม./ชม. (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)
แล้วการบริโภคล่ะ?
แต่นอกเหนือจากการเพิ่มกำลังและแรงบิดแล้ว 840d xDrive ยังมีระบบไฮบริด 48V ซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีด
การผสมพันธุ์แบบผสมเล็กน้อยนี้ยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนในการปล่อยไอเสีย ซึ่งขณะนี้ลดลง และในการบริโภค ซึ่งค่าเฉลี่ยรวมที่ประกาศโดย BMW นั้นแตกต่างกันไประหว่าง 5.6 ถึง 5.9 ลิตร/100 กม. อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดการทดสอบนี้ ซึ่งฉันวิ่งเป็นระยะทางประมาณ 830 กม. การบันทึกในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงให้เห็นว่ามีการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.9 ลิตร/100 กม.
การปล่อยคาร์บอนจากการทดสอบนี้จะถูกชดเชยโดย BP
ค้นหาวิธีชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถยนต์ดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือแอลพีจีของคุณ
ถึงกระนั้น นี่เป็นบันทึกที่น่าสนใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราพิจารณาว่าพวกเขาประสบความสำเร็จในการทดสอบและเรากำลังเผชิญกับรถสองตัน
การปรับปรุง (แม้จะเล็กน้อย) ในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. การบริโภคและการปล่อยมลพิษนั้นสมเหตุสมผลในตัวเอง การอัปเดตนี้ที่แบรนด์มิวนิกสร้างให้กับ 840d xDrive Gran Coupé ซึ่งยังคงเป็นหนึ่งในสี่ของ Gran Turismo ที่มีความสามารถมากที่สุด ประตูในตลาด
มันเป็นความจริงที่ว่าแพลตฟอร์มที่ใช้นั้นเหมือนกับที่พบใน “พี่น้อง” Series 8 Coupé และ Cabrio แต่รูปแบบห้าที่นั่ง (ที่จริงมีสี่ที่นั่ง ตรงกลางเป็นมากกว่าสำหรับ "กรณีฉุกเฉิน" มากกว่าอย่างอื่น) ประตูทั้งสี่บานและความยาวมากกว่าห้าเมตรก็เพียงพอแล้วสำหรับรุ่นเหล่านี้ที่จะสร้างความแตกต่างให้กับตัวเอง
และพลวัต?
อย่าคาดหวังว่าท้ายรถจะดริฟท์จากซีรีส์ 8 นี้หรือจะ "เลเวลอัพ" เมื่อเราขับมันอย่างดุดันมากขึ้น แต่ความจริงก็คือ ใช้เวลาไม่กี่กิโลเมตรกว่าจะรู้ว่านี่เป็นมากกว่ารถยนต์ธรรมดาๆ สำหรับการเดินทางระยะไกลทุกอย่างเริ่มต้นที่แชสซีซึ่งยอดเยี่ยมมาก จากนั้น รุ่นที่เราทดสอบมี “คุณสมบัติ” เพิ่มเติมบางอย่างที่ปรับพฤติกรรมแบบไดนามิกและสตรีคแนวสปอร์ตให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
เรากำลังพูดถึง M Sports Differential, M Technology Sports Pack พร้อมล้อหลังขนาด 20” พร้อมยางหลังที่กว้างขึ้น, เบรก M sport (ทรงพลังและทนกว่า) และแน่นอน ระบบกันสะเทือนแบบ M Professional ที่ทำงานร่วมกับ Integral Active Steering (ล้อสี่ทิศทาง).
ค้นพบรถคันต่อไปของคุณ
ทั้งหมดนี้รวมกันทำให้ 840d xDrive Gran Coupé มีความสามารถอย่างมากในด้านไดนามิก และมีไดรฟ์ที่สปอร์ตกว่า อย่างเช่น BMW 7 Series ซึ่งยาวขึ้นเพียง 38 มม.
แม้จะมีขนาดที่กว้างใหญ่ แต่การเคลื่อนไหวของร่างกายก็ควบคุมได้ดีมาก การบังคับเลี้ยวไม่เคยทำให้ผิดหวังและระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีเยี่ยมในสถานการณ์ที่หลากหลายที่สุด
ดีเซล 6 สูบ ตอบโจทย์…
คุณลักษณะทั้งหมดเหล่านี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ ซึ่งจบลงด้วยแรงบิดที่น่าประหลาดใจมากกว่ากำลังของมัน ความพร้อมใช้งานของฉากในระบอบการปกครองที่ต่ำกว่านั้นน่าทึ่งและสิ่งนี้แปลเป็นการฟื้นตัวในเชิงบวกอย่างมากและการเร่งความเร็วที่เฉียบแหลมมาก
พฤติกรรมของระบบเกียร์นั้นไม่สัมพันธ์กับผลลัพธ์นี้เช่นกัน กล่องนี้ใช้งานได้หลากหลายและปรับให้เข้ากับประเภทของการขับขี่ที่เราใช้ได้เป็นอย่างดี มันสามารถเป็นได้ทั้งแบบสบาย ๆ หรือสมมติให้เป็น "ท่าทาง" ที่ดูสปอร์ตกว่า
แต่ถึงอย่างนั้นและเนื่องจากเรากำลังพูดถึง GT นั้น 3.0L inline six ตัวนี้จึงจัดการให้ "พลังยิง" นี้ในขณะที่ยังคงเงียบและแทบไม่มีการสั่นสะเทือนซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและประสบการณ์การขับขี่บน "bimmer" นี้ ”
คุณภาพงานตกแต่งภายในอยู่ในระดับสูงมาก
ความสบายและระยะทางหลายกิโลเมตร...
แม้ว่า Gran Coupé 840d xDrive จะทำงานได้ดีมากเมื่อเราเจอทางโค้งเป็นลูกโซ่และเผชิญหน้ากับมันอย่างดุดันมากขึ้น แต่มันก็อยู่บน "ถนนที่เปิดโล่ง" ที่มีชีวิตชีวาและเผยให้เห็นถึงสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับ: เพิ่มกิโลเมตรต่อกิโลเมตร .
แน่นอนว่ามอเตอร์เวย์เป็นทางเลือกสำหรับซีรีย์ 8 ประตูสี่ประตูนี้ ยิ่งกว่านั้นในรถดีเซลรุ่นนี้ การ “วิ่ง” 350 กม. — โดยไม่มีการหยุดระหว่างทาง — ไม่ได้ทำให้ 840d xDrive Gran Coupé “เหงื่อออก” ด้วยซ้ำ ทั้งเขาและพวกเราที่มาถึงที่หมายค่อนข้าง "สด" และไม่บ่น
และเราไม่ได้พูดถึงถังน้ำมันที่มีความจุ 66 ลิตรด้วยซ้ำ หากเราพิจารณาค่าเฉลี่ยที่เราเสร็จสิ้นการทดสอบนี้ เราก็พบว่า 840d xDrive Gran Coupé คันนี้มีระยะทางมากกว่า 800 กม.
เป็นรถที่ใช่สำหรับคุณหรือไม่?
ในแง่ของกำลัง มีเพียง 840i เท่านั้นที่มีอันดับต่ำกว่า 840d xDrive แต่ถ้า 320 แรงม้าเพียงพอสำหรับ "การสั่งซื้อ" 340 แรงม้า ของการอัปเดตนี้ - เช่นเดียวกับการเพิ่มแรงบิด - พิสูจน์ให้เห็นว่ามีความสามารถมากยิ่งขึ้น
ในบทแบบไดนามิก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตัวเลือกของเวอร์ชันที่เราทดสอบ 840d xDrive Gran Coupé คันนี้ทำงานได้ดีมาก แต่ชื่อ Gran Coupé นั้นไม่ผิด: Series 8 นี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อกินระยะทาง
เป็นความจริงที่ Series 7 ไม่ได้มอบระดับความสะดวกสบายให้กับ Series 7 ซึ่งเน้นไปที่ความหรูหราและความซับซ้อนมากกว่ามาก แต่เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มองหาอารมณ์ความรู้สึกและพลวัตที่มากกว่า
ในรุ่นดีเซลนี้ มันสร้างความประทับใจด้วยแรงบิดที่พร้อมใช้งานในระบอบการปกครองที่ต่ำที่สุด ด้วยความเป็นอิสระโดยรวมและการบริโภค ซึ่งเพิ่มความสามารถด้านกีฬาที่น่าสนใจเข้าไปด้วย
อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นเท่า "พี่น้อง" ที่มีน้ำมันเบนซิน แต่มี "พันธุกรรม" และจังหวะที่มากเกินพอที่จะสนองผู้ที่มองหาข้อเสนอที่สามารถให้ช่วงเวลาสปอร์ตมากขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์และเน้นความสะดวกสบายในการกลิ้ง ระหว่างสัปดาห์.