หลังจากเกือบสองปีที่ได้มีโอกาสทดสอบฮุนได คาวาย ไฮบริด , “พรหมลิขิต” ให้ฉันไปพบเขาอีกครั้งหลังจากที่นายแบบชาวเกาหลีใต้ตกเป็นเป้าหมายของการพักฟื้นวัยกลางคนแบบดั้งเดิม
เมื่อเทียบกับรถที่ฉันขับเมื่อปลายปี 2019 มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่าที่คาดไว้ ที่ด้านหน้า ด้านหน้าใหม่เข้ามา "ทำให้" รูปลักษณ์ของเกาะคาไวสดชื่นขึ้น และในความคิดของฉัน ได้นำเสนอสไตล์ที่ประสบความสำเร็จ มั่นใจ และแม้กระทั่งสปอร์ตมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้อนรับใน SUV/Crossover ที่มักได้รับคำชมสำหรับพฤติกรรมพลวัตของมัน
ที่ด้านหลัง การเปลี่ยนแปลงมีความรอบคอบมากขึ้น แต่ก็ประสบความสำเร็จไม่น้อย ด้วยเลนส์ที่มีสไตล์มากขึ้น และกันชนที่ออกแบบใหม่ทำให้สไตล์ของรุ่นเกาหลีใต้ดูดีขึ้น
เมื่อมองจากภายนอกและมองเห็นได้เฉพาะจากภายนอก Kauai Hybrid ได้รับการเสริมกำลังอย่างแม่นยำในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด เมื่อต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ไม่หยุดนิ่ง เช่น Renault Captur หรือ Ford Puma รูปลักษณ์ที่ "สดใหม่" ของข้อเสนอของเกาหลีใต้ทำให้สามารถโดดเด่นท่ามกลางฝูงชนได้อีกครั้ง
การตกแต่งภายในที่มีเทคโนโลยีมากขึ้น แต่ในทางปฏิบัติเหมือนกัน
ถ้าภายนอกเห็นความแตกต่างได้ชัด ข้างในนั้นมีความรอบคอบมากกว่า (มาก) เป็นความจริงที่เรามีแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25” ใหม่ (สมบูรณ์และง่ายต่อการอ่าน) และในกรณีของหน่วยทดสอบ หน้าจอขนาด 8” พร้อมระบบสาระบันเทิงใหม่ที่ใช้งานง่ายและสะดวก ( หน้าจอสามารถเลือกวัดได้ 10.25”)
ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ซึ่งหมายความว่าเรายังคงมีการยศาสตร์ที่ทนต่อการวิจารณ์ การประกอบที่ทนทาน และวัสดุที่แข็งกว่าการสัมผัสที่แข็งกว่าเล็กน้อย ล้าหลังเล็กน้อยเพื่อให้ถูกใจรุ่นที่มีให้ เช่น Captur หรือ Puma (แต่อยู่ในแนวเดียวกัน กับข้อเสนอเช่น Volkswagen T-Cross)
ห้องโดยสารยังคงมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและเหนือสิ่งอื่นใดคือการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดี
สำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง ทุกสิ่งที่ฉันพูดเมื่อเกือบสองปีที่แล้วยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: พื้นที่เพียงพอสำหรับการขนส่งผู้ใหญ่สี่คนและช่องเก็บสัมภาระที่มีขนาด 374 ลิตร แม้ว่าจะสามารถตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ของครอบครัววัยหนุ่มสาวได้ แต่ก็อยู่ต่ำกว่ากลุ่มเล็กน้อย เฉลี่ย.
ประสิทธิภาพและพลวัต: สมการแห่งชัยชนะ
ต่างจากการตกแต่งภายในและภายนอก หากมีบริเวณที่ยังไม่มีใครแตะต้องในการปรับปรุงครั้งนี้ แสดงว่าเป็นกลไกที่แม่นยำ ดังนั้นเราจึงยังคงมีระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 GDI 105 แรงม้า และ 147 นิวตันเมตร และมอเตอร์ไฟฟ้า 43.5 แรงม้า (32 กิโลวัตต์) และ 170 นิวตันเมตร ซึ่งให้กำลังรวม 141 แรงม้า และ 265 นิวตันเมตร
ครั้งแรกที่ฉันได้สัมผัสกับกลไกนี้ คุณลักษณะหลักของมันคือวิธีที่ราบรื่นและแทบจะมองไม่เห็น ซึ่งระบบไฮบริดจะสลับไปมาระหว่างเครื่องยนต์สันดาปกับมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ สิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงคือกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่หลีกเลี่ยง
แม้จะดูเรียบง่าย แต่เบาะนั่งก็สะดวกสบายและรองรับด้านข้างได้อย่างสมเหตุสมผล
ทั้งหมดนี้ทำให้ Hyundai Kauai Hybrid เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ประหยัดที่สุดของ SUV/Crossover ของเกาหลีใต้ที่สมบูรณ์ ตลอดการทดสอบนั้น ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 4.6 ลิตร/100 กม. จากมากไปน้อยที่น่าประทับใจ 3.9 ลิตร/100 กม. ในโหมด “Eco” และด้วยการขับขี่แบบมีการควบคุม
ในโหมด "Sport" Kauai Hybrid "จะตื่นขึ้น" และเร็วขึ้นและจบลงด้วยการมีข้อโต้แย้งทางกลไกเพื่อสำรวจความสามารถแบบไดนามิกของแชสซีที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงอยู่แล้ว และตามที่ Hyundai ระบุว่าเป็นเป้าหมายของการปรับปรุงในการปรับสไตล์ใหม่นี้ ( สปริง แดมเปอร์ และเหล็กกันโคลงได้รับการแก้ไขแล้ว)
ความแตกต่างจากอดีตนั้นยากต่อการตรวจพบ แต่นี่เป็นสิ่งที่ดี ท้ายที่สุด เรายังคงมีโมเดลที่มีพฤติกรรมที่เกินความสามารถ แม้กระทั่งความสนุก ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็ว ตรงไปตรงมา และแม่นยำ และระบบกันสะเทือนที่สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายได้ดี
ค้นหารถคันต่อไปของคุณ:
เป็นรถที่ใช่สำหรับคุณหรือไม่?
หลายปีผ่านไป การปรับปรุงมาถึง และ Hyundai Kauai Hybrid เห็นว่าข้อโต้แย้งของมันแข็งแกร่งขึ้น โดยไม่ต้องการเป็น SUV/Crossover ที่คุ้นเคยที่สุด ดูเหมือนว่า Kauai Hybrid จะมีวัตถุประสงค์อื่น: เพื่อดึงดูดลูกค้าที่ไม่ต้องการละทิ้งการบริโภคที่ดี และไม่แจกจ่ายข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจมากกว่าค่าเฉลี่ยในแง่ ของการขับขี่และพฤติกรรม
ในฐานะที่เป็นไฮบริดธรรมดา Kauai Hybrid ไม่จำเป็นต้อง "เสียบปลั๊ก" สำหรับผู้ที่ขับรถเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรในบริบทเมือง และตัวเลือกปลั๊ก-อินแบบไฟฟ้าหรือไฮบริดยังคงมีความหมายเหมือนกันกับข้อจำกัดในการชาร์จแบตเตอรี่ ข้อเสนอของฮุนไดอาจเป็นทางออกที่เหมาะสมในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ ยังบรรลุประสิทธิภาพที่น่าเชื่อนอกกริดในเมือง เช่น การบริโภคที่ระดับดีเซลบนถนนเปิด
หากเราเพิ่มอัตราส่วนราคา/อุปกรณ์ที่ดีและการรับประกัน (ยาวนาน) จากฮุนได Kauai Hybrid ยังคงมี "พลังงาน" ที่จะเอาชนะผู้มาใหม่