ผ่านไปเกือบสองสัปดาห์ตั้งแต่เปิดตัว A 45, A45 S, CLA 45 และ CLA 45 S อันทรงพลังที่งาน Goodwood Festival of Speed และ Mercedes-AMG ได้เปิดตัวอีกรุ่นหนึ่งของรุ่น “45” อันทรงพลัง ตระกูล. ทำความรู้จัก (เกินคาด) CLA 45 Shooting Brake และ CLA 45 S Shooting Brake
อย่างที่คุณคาดไว้ ทุกสิ่งที่คุณพูดไปแล้วเกี่ยวกับ A 45 และ CLA 45 ใช้กับ CLA 45 Shooting Brake และรุ่น S
ไฮไลท์ยังคงอยู่โดยไม่ต้องสงสัยเครื่องยนต์ เธเอ็ม 139เรียกได้ว่าเป็นกระบอกสูบสี่สูบที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบันด้วยความจุเพียงสองลิตรทำให้มีกำลังสูงสุดที่421 แรงม้า และ 500 Nmในรุ่น S รุ่นมาตรฐานไม่ใช่ S ไม่ได้เป็นโรคโลหิตจางอย่างแน่นอนเนื่องจากมีค่าใช้จ่าย387 แรงม้า และ 480 นิวตันเมตร.
ประสิทธิภาพของ CLA Shooting Brake เทียบเท่ากับ CLA Coupé โดยทำความเร็วได้ 100 กม./เฮกเตอร์ ในเวลาเพียง 4.1 วินาที และ 4.0 วินาที ในกรณีของ S และด้วยความเร็วสูงสุดที่จำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. และ 270 กม./ชม. ตามลำดับ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
กำลังเครื่องยนต์ทั้งหมดจะถูกส่งไปยังแอสฟัลต์ผ่านกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีด AMG SPEEDSHIFT DCT 8G ซึ่งจะถูกส่งไปยังทั้งสี่ล้อผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AMG Performance 4MATIC+
นอกจากนี้ยังเพิ่มดิฟเฟอเรนเชียล AMG TORQUE CONTROL ด้านหลังด้วย นั่นคือช่วยให้สร้างแรงบิดได้ สิ่งนี้หมายความว่า แรงฉุดลากไม่เพียงกระจายระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังเท่านั้น แต่ยังกระจายอย่างเฉพาะเจาะจงระหว่างล้อหลังทั้งสองด้วย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณคลัตช์หลายแผ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สองตัว แต่ละอันเชื่อมต่อกับเพลาล้อหลัง
ในกรณีของ Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake โซลูชันนี้ยังช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานด้วย a โหมดดริฟท์ (อุปกรณ์เสริมสำหรับ CLA 45 Shooting Brake) เพื่อให้เราสามารถทำให้ "powerslide" ...
อำนาจภายใต้การควบคุม
นอกเหนือจากสี่เฟืองแล้ว CLA 45 Shooting Brake และ CLA 45 S Shooting Brake ยังมีระบบกันสะเทือนพร้อมส่วนประกอบเฉพาะ — สปริงแบบเลือกความถี่และโช้คอัพ เลย์เอาต์ของแมคเฟอร์สันอยู่ที่ด้านหน้า พร้อมสามเหลี่ยมกันสะเทือนอะลูมิเนียม และเลย์เอาต์แบบหลายแขน (ทั้งหมด 4 อัน) อยู่ที่ด้านหลัง เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับตัวถังผ่านส่วนรองรับเพลาหลัง ทำให้เกิดความต้านทานการบิดงอที่เหนือกว่า
นอกจากนี้เรายังสามารถเลือกระบบกันสะเทือนพร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG RIDE CONTROL โดยมีการหน่วงสามระดับโดยระบบจะทำงานโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่
สำคัญพอๆ กันหรือสำคัญกว่าการขับเร็วคือการหยุดเร็วขึ้น และในแผนกนั้น CLA Shooting Brake ที่เร็วที่สุดไม่ทำให้ผิดหวัง มีสองรุ่นสำหรับระบบเบรก
ในรุ่นปกติ เราพบจานเบรกแบบมีรูระบายอากาศและเจาะรูขนาด 350 มม. x 34 มม. และคาลิปเปอร์เบรกโมโนบล็อกแบบตายตัวพร้อมลูกสูบสี่ตัวที่เพลาหน้า ในขณะที่เพลาหลัง เราพบคาลิปเปอร์เบรกแบบลอยตัวพร้อมลูกสูบหนึ่งตัวและจานเบรกขนาด 330 มม. x 22 มม.
ในกรณีของรุ่น S หรือถ้าเราเลือกชุด AMG Dynamic Plus ในรุ่นปกติ ระบบเบรกก็เพิ่มขึ้น ดิสก์ด้านหน้าขยายเป็น 360 มม. x 36 มม. และคาลิปเปอร์เบรกแบบตายตัวตอนนี้มีหกลูกสูบ สีของแหนบยังเป็นสีแดงแทนที่จะเป็นสีเทา โดยมีโลโก้ AMG เป็นสีดำแทนที่จะเป็นสีขาว
สำหรับส่วนที่เหลือ CLA 45 Shooting Brake และ CLA 45 S Shooting Brake สืบทอดมาจาก CLA 45 Coupé และ CLA 45 S Coupé ที่มีองค์ประกอบสไตล์เดียวกันทั้งภายในและภายนอก
ในขณะนี้ ยังไม่มีการกำหนดราคาสำหรับโปรตุเกส หรือเวลาที่พวกเขาจะไปถึงตลาด