ไม่นานนัก ด้วยการเปิดตัว Aston Martin Valkyrie และ T.50 ของ Gordon Murray สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นเครื่องยนต์ชนิดหนึ่งที่กำลังใกล้สูญพันธุ์ได้รับการฟื้นฟู แน่นอน ฉันหมายถึงช่างกลผู้สูงศักดิ์ที่สุดV12 สำลักโดยธรรมชาติ.
แม้ว่า Valkyrie และ T.50 จะได้รับความช่วยเหลือจากส่วนประกอบทางไฟฟ้า แต่ก็เป็น V12 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ ซึ่งทั้งคู่พัฒนาโดย Cosworth ซึ่งยังคงครองการแข่งขันต่อไป
โดยการนำสองรุ่นที่พิเศษมากและจำกัดจำนวนนี้เป็นจุดเริ่มต้น เราได้รวบรวม V12 ที่สำลักโดยธรรมชาติบางส่วน (เพียงไม่กี่) ที่ยังคงวางจำหน่ายอยู่ แต่เรายังได้นำตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมที่สุดบางส่วนจากอดีตที่ผ่านมา... ขอให้สนุกและ เพิ่มระดับเสียง
Aston Martin Valkyrie
11 100 รอบต่อนาที! ด้วยขีดจำกัดของการหมุนรอบสตราโตสเฟียร์นี้เองที่เราได้ประกาศการมาถึงของ V12 ที่ได้รับการดูดกลืนโดยธรรมชาตินี้สู่โลก เธAston Martin Valkyrieต้องการเป็นรถแข่งที่สามารถวิ่งตาม GT ในสนามแข่งได้ — บ้ามาก… และแน่นอนว่ามันต้องการเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้6500 cm3, V12 ที่ 65º, กำลังสูงสุด 1014 แรงม้า ที่ 10,500 รอบต่อนาทีที่น่าทึ่ง และรับ 740 Nm ที่… 7000 รอบต่อนาที!ตัวเลขที่ทำให้ใครๆ เข่าสั่น... และเสียง? พระเจ้า!
Gordon Murray Automotive T.50
12 400 รอบต่อนาที! ดูเหมือนเป็นการแข่งขันเพื่อดูว่าใครเป็นผู้วาง V12 ที่มีแรงดึงดูดตามธรรมชาติออกสู่ตลาดซึ่งมีความสามารถในการหมุนได้มากกว่า เรายังไม่รู้ทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของT.50แต่มันเป็นหน่วยที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากวาลคิรี ทั้งๆ ที่ทั้งคู่ได้รับการออกแบบโดยคอสเวิร์ธ
ในกรณีของ T.50 คือหน่วยที่มีเพียง 3.9 ลิตรสามารถส่ง 650 แรงม้า ที่ 12 100 รอบต่อนาทีอย่างไม่น่าเชื่อ (จำกัดที่ 12,400 รอบต่อนาที) กำลังที่เพิ่มขึ้นเป็น 700 แรงม้า เมื่อเปิดใช้งานโหมด "Vmax" ด้วยเอฟเฟกต์ ram air ที่มาจากช่องลมบนหลังคา
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
“บิดา” ของ McLaren F1 ให้กำเนิด T.50 เกือบจะเป็นผลสืบเนื่องของ F1 เองตามสูตรที่แทบจะเหมือนกัน: สามที่นั่งโดยคนขับอยู่ตรงกลางและเบา (980 กก.) และกะทัดรัดที่สุด - V12 ที่สำลักโดยธรรมชาติอาจไม่ได้มาจาก BMW ในครั้งนี้ แต่ก็ยังมี V12 ที่สำลักโดยธรรมชาติ
แม็คลาเรน F1
และพูดถึงแม็คลาเรน F1ไม่สามารถอยู่ในรายการนี้ ไฮเปอร์สปอร์ตดั้งเดิม? หลายคนบอกว่าใช่ กะทัดรัด น้ำหนักเบา สวมใส่ได้ และสิ่งที่หลายคนอ้างว่า (ยังคง) เป็น V12 ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา6.1 ลิตร ระหว่าง 627 แรงม้า (7400 รอบต่อนาที) ถึง 680 แรงม้า (ขึ้นอยู่กับรุ่น)อาจเป็นผลงานชิ้นเอกของ BMW M หรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดย Paul Rosche และแน่นอนเสียงคำราม:
Ferrari 812 Superfast
มันก้าวหน้าไปแล้วว่านี่จะเป็น V12 ที่ "บริสุทธิ์" สุดท้ายของเฟอร์รารีและรุ่นต่อไปของรุ่นที่มี V12 ในแบรนด์ม้าอาละวาดดังที่เราเห็นใน LaFerrari จะได้รับความช่วยเหลือจากอิเล็กตรอน - แต่ V12 ที่สำลักโดยธรรมชาติซึ่งช่วยด้วยไฟฟ้า หรือไม่ จะยังคงอยู่ในอนาคตอันใกล้นี้
สิ่งที่เกี่ยวกับ812 เร็วมาก ? เครื่องยนต์ของมันคือวิวัฒนาการขั้นสูงสุดของ F140 ซึ่งเป็น V12 (65) ที่ปรากฏในปี 2002 พร้อมกับ Ferrari Enzo ครั้งสุดท้ายที่ดุเดือดที่สุด เท่าที่ลองมา ความจุ 6496 cm3 และกำลังเพิ่มขึ้นเป็น800 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที ด้วยแรงบิดสูงสุด 718 นิวตันเมตร ก็ปรากฏที่ 7000 รอบต่อนาทีที่สูงมากเช่นกัน — 80% ของค่านี้ใช้ได้ตั้งแต่ 3500 รอบต่อนาที
และแน่นอน ไม่ใช่แค่กลไกตัวเลขเท่านั้น แต่ยังมีความปีติยินดีในการได้ยินอย่างแท้จริง:
Lamborghini Aventador
หากมีเฟอร์รารีในรายการนี้ ก็จะต้องมี Lamborghini อย่างน้อยหนึ่งคันด้วย มันขึ้นอยู่กับอเวนทาดอร์เพื่อเป็นคนแรกที่ได้รับ V12 ใหม่อย่างแท้จริง (L539) โดยปรับปรุงตัวก่อนหน้าที่ยังคงอยู่ในการผลิต (แต่มีวิวัฒนาการมากมาย) ตั้งแต่การก่อตั้งแบรนด์และเกือบ 50 ปีV12 ดูดอากาศตามธรรมชาติใหม่ (V ที่60º) ปรากฏในปี 2011 ด้วยความจุ 6.5 ลิตร และไม่ได้หยุดพัฒนาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วิวัฒนาการล่าสุดที่เราเห็นใน Aventador SVJ ซึ่งเป็นรุ่นสุดขีดที่สุดของซูเปอร์สปอร์ตอิตาลี (จนถึงตอนนี้)
มีกำลัง 770 แรงม้าที่ได้รับที่ 8500 รอบต่อนาทีสูงและ 720 นิวตันเมตรที่ 6750 รอบต่อนาทีสูงที่ Aventador SVJ และที่นี่ คุณสามารถเห็นเขาได้ที่สนาม Estoril Circuit
แอสตัน มาร์ติน วัน-77
หากวาลคิรีคือการแสดงออกที่เฉียบคมที่สุดของ Aston Martin ใหม่ — เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่เราจะมีรถซุปเปอร์สปอร์ตและไฮเปอร์สปอร์ตที่มีเครื่องยนต์อยู่ที่ตำแหน่งตรงกลางด้านหลัง — เราสามารถพูดได้ว่าวัน-77เป็นการแสดงออกถึงความเป็นสุดยอดของ Aston Martin จนถึงปัจจุบัน
เช่นเดียวกับ Valkyrie เรามี V12 ที่สำลักโดยธรรมชาติและได้รับการพัฒนาโดย Cosworth (เริ่มจาก 5.9 V12 ที่เดิมปรากฏบน DB7) แต่ก็ไม่สามารถเป็นหน่วยที่ชัดเจนไปกว่านี้โดยเจตนา แน่นอน V12 ขนาดใหญ่อยู่ข้างหน้าผู้โดยสารสองคนและไม่อยู่ข้างหลัง
มีความจุ 7.3 ลิตร 760 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที (เมื่อเปิดตัวในปี 2552 เป็นเครื่องยนต์ดูดอากาศที่ทรงพลังที่สุดในโลก) และแรงบิด 750 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบต่อนาที และเสียงเป็นอย่างไร? มหัศจรรย์:
Ferrari F50
มันไม่ง่ายเลยที่จะประสบความสำเร็จกับ F40 และจนถึงทุกวันนี้F50ไม่สามารถลืมรุ่นก่อนได้ แต่ไม่ใช่เพราะส่วนผสมที่ทำขึ้น ไฮไลท์? แน่นอนว่า V12 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ ซึ่งได้มาจากเครื่องยนต์เดียวกับที่ขับเคลื่อน Ferrari 641 ซึ่งเป็นรถ Formula 1 ในยุคนั้นเพียง 4.7 ลิตร (V ถึง 65º) 520 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที 471 นิวตันเมตร ที่ 6500 รอบต่อนาทีและห้าวาล์วต่อสูบ — สามทางเข้าและสองไอเสีย — โซลูชั่นที่ยังคงหายากในปัจจุบัน
Chris Harris มีโอกาสทดสอบ F50 และ F40 เมื่อสองสามปีก่อน และเราไม่สามารถพลาดโอกาสนี้ในการจดจำช่วงเวลานั้นได้:
Lamborghini Murciélago
เธมูร์เซียลาโกมันเป็น Lamborghini คนสุดท้ายที่ได้รับ V12 ที่มีมาตั้งแต่การก่อตั้งแบรนด์ ออกแบบโดย "ปรมาจารย์" Giotto Bizzarrini โดยเริ่มต้นในปี 2506 ด้วยความจุเพียง 3.5 ลิตรและน้อยกว่า 300 แรงม้าใน 350 GT และจะสิ้นสุดใน6.5 ลิตร และ 670 แรงม้า (8000 รอบต่อนาที)ในสุดยอดMurciélago LP-670 SuperVeloce
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าวิธีที่ดีที่สุดในการบอกลาพวกเราทุกคน หลังจากที่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ของ Lamborghini ทั้งหมดแล้ว: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago และรุ่นพิเศษและลิมิเต็ด เรเวนตัน.
ปากานี ซอนดา
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด — หรือน่าทึ่ง … — อมตะปากานี ซอนดา . อย่างที่เราทราบกันดีว่าซูเปอร์สปอร์ตสัญชาติอิตาลีมีหัวใจแบบเยอรมันที่มีกระบอกสูบ V ดูดกลืนตามธรรมชาติ 12 กระบอก และไม่มีต้นกำเนิดจากบ้านที่ดีกว่านี้อีกแล้ว นั่นคือ AMG
เบื้องหลังการกำหนด M 120 และ M 297 (พัฒนาขึ้นจาก M 120) เราพบกลุ่มเครื่องยนต์ V12 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติซึ่งมีความจุตั้งแต่ 6.0 ลิตร ถึง 7.3 ลิตร และด้วยกำลังที่เริ่มต้นเพียง 394 แรงม้า และปิดท้ายที่ 800 แรงม้า ( ที่ 8000 รอบต่อนาที) จาก Zonda Revolucion ซึ่งคุณสามารถได้ยินในทุกความรุ่งโรจน์: