ในปี 1997 โตโยต้ามีความกล้าที่จะถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ได้รับการทดสอบในรถต้นแบบมาเป็นเวลานาน ผลที่ได้คือโตโยต้า พรีอุสซึ่งเป็นไฮบริดสำหรับการผลิตซีรีส์แรกและรุ่นที่วางรากฐานสำหรับการผลิตกระแสไฟฟ้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเวลาที่... ไม่มีใครพูดถึงเรื่องนี้
ยี่สิบปีต่อมา Toyota Prius อยู่ในเจเนอเรชันที่สี่และมีลักษณะที่ขัดแย้งเหมือนรุ่นแรก สิ่งที่เปลี่ยนไป (และอีกมาก) คือภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงเวลานี้และการแข่งขันเพื่อบุกเบิกก็ไม่อาจรุนแรงไปกว่านี้แล้ว
และส่วนใหญ่มาจากในบ้าน คุณได้นับจำนวนรุ่นไฮบริดที่โตโยต้านำเสนอในปี 2020 แล้วหรือยัง? เฉพาะ Aygo, GT86, Supra, Hilux และ Land Cruiser เท่านั้นที่ไม่มีรุ่นไฮบริด
คำถามที่เราถามคือ มันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่ผู้บุกเบิกไฮบริดยังคงมีอยู่? เรานำ Toyota Prius AWD-i มาทดสอบด้วยการใช้ประโยชน์จากการออกแบบใหม่ที่ได้รับมาใหม่และความแปลกใหม่ของความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อในขณะนี้
ภายใน Toyota Prius
เช่นเดียวกับภายนอก การตกแต่งภายในของ Prius เป็นแบบอย่างของ... Prius ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัดดิจิตอลตรงกลางซึ่งค่อนข้างสมบูรณ์แต่ต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความคุ้นเคย แม้แต่การใช้เบรกมือกับเท้า ทุกอย่างใน Prius ก็ไม่อาจมากไปกว่านี้อีกแล้ว… แบบญี่ปุ่น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
อย่างไรก็ตาม คุณภาพยังเป็นไปตามมาตรฐานของญี่ปุ่นด้วย โดยที่ Prius มีความแข็งแกร่งอย่างน่าทึ่ง ถึงกระนั้น ฉันก็อดคิดไม่ได้ว่าการเลือกวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในของพี่ชายอย่าง Corolla นั้นมีความสุขขึ้นเล็กน้อย
สำหรับระบบสาระบันเทิงนั้นมีคุณสมบัติ (และข้อบกพร่อง) เหมือนกันที่ปกติรู้จักเป็นระบบที่โตโยต้าใช้ ใช้งานง่าย (ปุ่มลัดช่วยในด้านนี้) และค่อนข้างสมบูรณ์ มันเป็นบาปสำหรับการมีรูปลักษณ์ที่ล้าสมัยเมื่อเทียบกับสิ่งที่คู่แข่งส่วนใหญ่มี
ในแง่ของพื้นที่ Prius ใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์ม TNGA (เช่นเดียวกับ Corolla และ RAV4) เพื่อให้สามารถอยู่อาศัยได้ในระดับที่ดี ดังนั้นเราจึงมีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่มีความจุ 502 ลิตร และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 4 คนที่จะเดินทางอย่างสะดวกสบาย
ตำแหน่งที่จับของกล่อง e-CVT ที่น่าสงสัยทำให้นึกถึงสโลแกนที่เขียนโดย Fernando Pessoa สำหรับ Coca-Cola ว่า "ก่อนอื่นแปลกแล้วจึงเข้ามา"
ที่พวงมาลัยของ Toyota Prius
อย่างที่ฉันบอกคุณ Toyota Prius ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Corolla (บังเอิญเป็น Prius ที่เปิดตัว) ข้อเท็จจริงง่ายๆ เพียงอย่างเดียวนี้รับประกันว่า Toyota ไฮบริดจะมีพฤติกรรมที่มีความสามารถและสนุกสนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราพิจารณาว่า Prius มีประสิทธิภาพและประหยัดเป็นวัตถุประสงค์หลัก
การบังคับเลี้ยวนั้นตรงไปตรงมาและสื่อสารได้ และแชสซีก็ตอบสนองคำขอของผู้ขับขี่ได้ดี ยังคงเน้นเรื่องความสบายมากกว่าเมื่อเทียบกับโคโรลลา ในทางกลับกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเผยให้เห็นการทำงานที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
สำหรับข้อดีนั้น พลังรวม 122 แรงม้าทำให้ Prius ขับเคลื่อนด้วยความเร็วที่น่าพอใจในสถานการณ์ส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราเลือกโหมดการขับขี่ "Sport"
เห็นได้ชัดว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึง Prius โดยไม่เอ่ยถึงระบบไฮบริด นั่นคือ raison d'être ลื่นไหลมาก เหมาะกับโหมดไฟฟ้า สำหรับ Corolla นั้น ในงานของ Toyota Prius Toyota ในด้านการปรับแต่งนั้นมีความโดดเด่น ช่วยลดความไม่สะดวกลงได้อย่างมาก ซึ่งเรามักจะเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ CVT
สุดท้าย ในแง่ของการบริโภค Prius ไม่ได้ทิ้งเครดิตไว้ในมือของผู้อื่น โดยใช้ประโยชน์จากระบบไฮบริดของตนเป็นอย่างดีเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม
ตลอดการทดสอบและในการขับขี่ที่ไร้กังวลและใช้งานโหมด "Sport" อย่างมากเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 5 ลิตร/100 กม. . เมื่อเปิดโหมด "Eco" ไว้ ฉันวิ่งได้เฉลี่ย 3.9 ลิตร/100 กม. บนถนนในประเทศ และ 4.7 ลิตร/100 กม. ในเมือง โดยใช้โหมดไฟฟ้าพอสมควร
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Toyota Prius มีล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วพร้อมฝากระโปรงหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์
รถเหมาะกับฉันไหม
ฉันเริ่มข้อความนี้ด้วยคำถามว่า "Prius ยังสมเหตุสมผลหรือไม่" และหลังจากนั้นไม่กี่วันหลังพวงมาลัยของโมเดลญี่ปุ่น ความจริงก็คือ ฉันไม่สามารถให้คำตอบที่เป็นรูปธรรมแก่คุณได้
ด้านหนึ่งไอคอนไฮบริดของ Toyota Prius นั้นดีกว่าที่เคย ระบบไฮบริดเป็นกระจกสะท้อนของการพัฒนามากกว่า 20 ปี และประทับใจในความราบรื่นและประสิทธิภาพ พฤติกรรมแบบไดนามิกนั้นน่าประหลาดใจ และการบริโภคยังคงโดดเด่น
มันยังคงรักษาการออกแบบและสไตล์ที่ไม่ได้รับความยินยอม ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของมัน — แต่ยังคงมีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมาก มัน (มาก) ประหยัด กว้างขวาง มีอุปกรณ์ครบครันและสะดวกสบาย ดังนั้น Prius จึงยังคงเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา
ในทางกลับกัน ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เกิดขึ้นในปี 1997 วันนี้ Prius มีการแข่งขันกันมากขึ้น โดยเฉพาะภายใน ตามที่กล่าวไว้ ในทางธรรม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดของเขาคือ Corolla
มีเครื่องยนต์ไฮบริดขนาด 122 แรงม้า 1.8 ตัวเช่นเดียวกับ Prius แต่สำหรับราคาซื้อที่ต่ำกว่า แม้ว่าตัวเลือกสำหรับ Corolla Touring Sports Exclusive จะเป็นรถตู้ที่มีอุปกรณ์ระดับสูงสุดก็ตาม ทำไมต้องรถตู้? ความจุของห้องเก็บสัมภาระก็มากขึ้นไปอีก (598 ลิตร)
เป็นความจริงที่ Prius ยังคงเป็นผู้นำในด้านประสิทธิภาพอย่างแท้จริง แต่มันปรับราคาให้สูงขึ้นเกือบสามพันยูโร (รุ่นมาตรฐานพร้อมล้อขับเคลื่อนสองล้อ) สำหรับ Corolla หรือไม่
Toyota Prius AWD-i ใหม่ยังเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งให้การเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ Prius ที่ขับเคลื่อนสองล้อ อย่างน้อยก็ในรุ่นพรีเมี่ยมนี้ — ราคาของมันคือ 40 594 ยูโร . เราไม่สงสัยในตัวเลือกสำหรับบางคน แต่ไม่จำเป็นสำหรับการใช้งานในเมือง/ชานเมือง ซึ่งเป็นที่ที่เราพบ Prius มากที่สุด