เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองโอกาสอันศักดิ์สิทธิ์ ผู้สร้างชาวญี่ปุ่นได้นำเสนอSubaru WRX STi EJ20 Final Editionซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่จำกัดความเร้าใจเพียง 555 ยูนิตของรถเก๋งสมรรถนะสูง
เธEJ20ชื่อรหัสของมัน คาดว่าจะเป็นนักมวยสี่สูบ (ถังตรงข้าม) ที่รู้จักกันดีที่สุดในโลก และจะหยุดให้บริการในช่วงปลายปีงบประมาณนี้ ในญี่ปุ่นสิ้นปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม
30 ปีแห่งความรุ่งโรจน์ผ่านไปแล้ว ไม่ว่าจะอยู่บนท้องถนนหรือในการแข่งขัน — ด้วย EJ20 ที่ Impreza ได้รับรางวัล WRC ทั้งสามรายการสำหรับ Subaru
ตระกูลเครื่องยนต์ EJ ถือกำเนิดขึ้นในปี 1989 โดย EJ20 — 20 เมื่ออ้างอิงถึงความจุ 2,000 ซม. 3 — ถือเป็นรายแรกที่ปรากฏ โดยเริ่มจากการติดตั้ง Subaru Legacy ในบรรดาเครื่องยนต์ EJ ทั้งตระกูล EJ20 นั้นได้ผลมากที่สุดและมีวิวัฒนาการมากที่สุด
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
หากเราทราบข้อมูลนี้สำหรับรุ่นเทอร์โบเป็นหลัก ด้วยกำลังที่มากกว่า 200 แรงม้า พวกมันจะถึง 300 แรงม้า แน่นอนว่า Impreza เวอร์ชันต่างๆ จำนวนมากที่ติดตั้งไว้นั้น ก็ยังมีรุ่นบรรยากาศด้วยเช่นกัน เห็นได้ชัดว่า WRX STi EJ20 Final Edition ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ
อิงจาก WRX STi Type S ที่มีอยู่ เพื่อเปลี่ยนให้เป็น EJ20 Final Edition Subaru ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเครื่องยนต์ - ด้วยความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดมากขึ้น - คลัตช์และมู่เล่
ภายนอกนั้นโดดเด่นด้วยล้ออะลูมิเนียมฟอร์จ BBS ขนาด 19 นิ้ว ซึ่งชวนให้นึกถึงล้อที่ใช้กับรถ WRC รุ่นเก่าของซูบารุ และกระจังหน้าและกันชนหลังมีสีแดงเชอร์รี่ (สีของ STi) ข้างในเราพบพวงมาลัยที่เคลือบด้วยเข็มขัดหนังกลับสีเงิน
สำหรับตัวเครื่องยนต์นั้น EJ20 ในการติดตั้งล่าสุดนั้นให้กำลัง 308 แรงม้า และ 422 นิวตันเมตร ที่ดีต่อสุขภาพ และใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ปัจจุบัน EJ20 มีวางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น ดังนั้น WRX STi EJ20 Final Edition จึงจะวางจำหน่ายที่นั่นตามที่คาดไว้
มันอาจจะลาจาก EJ20 แต่ก็ไม่ใช่จุดจบของนักมวยที่ Subaru ในปี 2010 ผู้ผลิตของญี่ปุ่นได้เปิดตัวเครื่องยนต์ตระกูล FB ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก EJ ซึ่งสามารถลดการปล่อยมลพิษและการบริโภคได้