บ๊อช ร่วมกับเชลล์และโฟล์คสวาเกน ได้พัฒนาน้ำมันเบนซินชนิดใหม่ที่เรียกว่า บลู เบนซิน ซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยมีส่วนประกอบหมุนเวียนถึง 33% และสัญญาว่าจะลดการปล่อย CO2 ประมาณ 20% (ดีต่อล้อ หรือจากบ่อสู่ล้อ) ทุกกิโลเมตรที่เดินทาง
ในขั้นต้นเชื้อเพลิงนี้จะมีจำหน่ายที่โรงงานของ บริษัท เยอรมันเท่านั้น แต่ภายในสิ้นปีนี้จะถึงโพสต์สาธารณะบางแห่งในเยอรมนี
จากข้อมูลของ Bosch และใช้เป็นพื้นฐานในการคำนวณกองรถยนต์ Volkswagen Golf 1.5 TSI จำนวน 1,000 คันที่มีระยะทางต่อปีประมาณ 10,000 กม. การใช้น้ำมันเบนซินชนิดใหม่นี้ช่วยประหยัด CO2 ได้ประมาณ 230 ตัน
ในบรรดาส่วนประกอบต่างๆ ที่ประกอบเป็นเชื้อเพลิงนี้ แนฟทาและเอทานอลที่ได้จากสารชีวมวลที่รับรองโดย ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) มีความโดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งแนฟทามาจากสิ่งที่เรียกว่า “น้ำมันทรงสูง” ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการบำบัดเยื่อไม้ในการผลิตกระดาษ จากข้อมูลของ Bosch แนฟทายังสามารถหาได้จากของเสียและวัสดุเหลือใช้อื่นๆ
เหมาะสำหรับ… ปลั๊กอินไฮบริด
เนื่องจากความเสถียรในการจัดเก็บที่ดีเยี่ยม เชื้อเพลิงใหม่นี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ Plug-in Hybrid ซึ่งเครื่องยนต์สันดาปสามารถอยู่ในรอบเดินเบาได้เป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สันดาปใดๆ ที่ผ่านการรับรอง E10 สามารถเติมน้ำมันด้วย Blue Gasoline ได้
Sebastian Willmann รับผิดชอบในการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ Volkswagenความเสถียรในการจัดเก็บที่ยอดเยี่ยมของ Blue Gasoline ทำให้เชื้อเพลิงนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ในอนาคต การขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะทำให้ยานพาหนะเหล่านี้ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ดังนั้น เชื้อเพลิงจะสามารถอยู่ในถังได้นานขึ้น
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ บ๊อชได้ประกาศไปแล้วว่าไม่ต้องการให้น้ำมันเบนซินชนิดใหม่นี้ถูกมองว่ามาแทนที่การขยายตัวของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่จะทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมสำหรับรถยนต์ที่มีอยู่และสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จะยังคงมีอยู่ต่อไปอีกหลายปี
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือเมื่อเร็วๆ นี้ Volkmar Denner กรรมการบริหารของ Bosch ได้วิพากษ์วิจารณ์การเดิมพันของสหภาพยุโรปในเรื่องความคล่องตัวทางไฟฟ้าเท่านั้น และการขาดการลงทุนในด้านไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงหมุนเวียน
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว “น้ำมันสีน้ำเงิน” นี้จะไปถึงสถานีบริการน้ำมันบางแห่งในเยอรมนีในปีนี้ และจะมีราคาสูงกว่า E10 ที่รู้จัก (น้ำมันเบนซิน 98) เล็กน้อย