ในระหว่างการนำเสนอใหม่โตโยต้า จีอาร์ ซูปรา (A90) , Diogo ได้มีโอกาสนั่งคุยกับ Masayuki Kai หนึ่งในคนสำคัญที่รับผิดชอบในการพัฒนารถสปอร์ตรุ่นใหม่
อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ หากมีรถยนต์ที่สมควรได้รับการชี้แจงจากผู้สร้าง มันคือ Supra ชื่อที่สามารถสร้างอารมณ์อันแรงกล้าในโลกยานยนต์ได้อย่างแน่นอน
มีการโต้เถียงกันเกี่ยวกับ Toyota GR Supra ใหม่ตั้งแต่เราเรียนรู้เมื่อหลายปีก่อนว่าพันธมิตรของ Toyota ในโครงการนี้คือ BMW; ความขัดแย้งที่ยังไม่บรรเทาลงเมื่อเราเห็นข้อมูลจำเพาะครั้งแรกของกีฬานี้ซึ่งเผยให้เห็นการมีอยู่ของกระบอกสูบหกสูบแบบอินไลน์… ต้นกำเนิดของบาวาเรียเพื่อกระตุ้น Supra
Masayuki Kai ช่วยให้เราค้นพบเหตุผลเบื้องหลังการตัดสินใจที่กำหนดการพัฒนาของ Supra ในทิศทางนี้
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ตามหลักเหตุผล การตัดสินใจหลายครั้งสะท้อนถึงความจำเป็นในการทำให้โครงการนี้เป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ โดยที่เราได้เห็นตลาดกีฬาระดับโลกที่เล็กลงและเล็กลง ซึ่งทำให้งานในการวางรถสปอร์ตประเภทนี้ออกสู่ตลาดและทำกำไรได้มาก งานที่ซับซ้อนกว่าที่เคยเป็นมา
ตามคำกล่าวของ Masayuki Kai หาก Toyota ตัดสินใจที่จะพัฒนา Supra ใหม่เพียงลำพัง — แพลตฟอร์มใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ ส่วนประกอบเฉพาะ — เรายังคงรอคอยให้ออกสู่ตลาดเมื่อถึงเวลา และเมื่อใดที่ทำได้ มันจะมีราคาแพงกว่ามาก (มากกว่า 100,000 ยูโร)
เป็นเพียงการยกปลายม่านขึ้นในหัวข้อต่างๆ ที่พูดคุยกัน โดยมี Toyota GR Supra ใหม่เป็นจุดสนใจของการสนทนาเสมอ ระหว่าง Diogo และ Masayuki Kai ตั้งแต่ Supra สี่สูบไปจนถึงความลงตัวของ Porsche เคย์แมนที่สนามเนือร์บูร์กริงเท่าที่จะคาดหวังจากผู้สืบทอดตามสมมุติฐาน ยังไม่มีการหารือใดๆ ต่อ ที่จะไม่สูญเสีย: