เมื่อเราพูดถึงรถออฟโรด เป็นเรื่องปกติที่จะพูดถึงค่าต่างๆ ที่อ้างอิงถึงมุมดังนั้น มุมโจมตี (หรือเข้า) มุมออก และมุมหน้าท้องจึงไม่ใช่กลยุทธ์การทำสงคราม และไม่ได้มาจากวิชาคณิตศาสตร์หรือเรขาคณิตเชิงพรรณนา
แต่ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร?
นั่นคือสิ่งที่คุณจะพบในสองสามบรรทัดถัดไปของบทความนี้
ลองมาดูตัวอย่างของ Mercedes-Benz X-Class ใหม่ ซึ่งไม่เพียงแต่ออกสู่ตลาด แต่ยังแสดงค่าสำหรับมุมทั้งหมดนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อมูลอ้างอิง
มุมโจมตี
มุมของการโจมตีหรือการเข้า (Approach Angle) คือมุมสูงสุดที่เป็นไปได้ในการเข้าใกล้สิ่งกีดขวางโดยไม่ทำให้ส่วนใดส่วนหนึ่งของรถเสียหายจากแรงกระแทกที่กันชนหน้า จึงเป็นวัดมุมระหว่างกันชนกับล้อหน้า . ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดคือวิธีการปีนขึ้นที่สูงชัน
ยิ่งมีมุมโจมตีของรถมากเท่าใด แนวทางในการขึ้นก็จะยิ่งชัดเจนมากขึ้นเท่านั้น
ในกรณีของ Mercedes-Benz X-Class มุมโจมตีที่โฆษณาโดยมีระยะห่างจากพื้นสูงสุด (อุปกรณ์เสริม) 221 มม. คือ30.1st.
Mercedes-Benz X-Class
มุมทางออก
มุมออกเดินทางคือมุมสูงสุดที่เป็นไปได้ในการออกจากสิ่งกีดขวางโดยไม่ทำให้ส่วนใดส่วนหนึ่งของรถเสียหายจากแรงกระแทกที่กันชนหลัง จึงเป็นมุมระหว่างกันชนหลังกับล้อหลัง . ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดคือการออกจากทางลาดชัน
ยิ่งมีมุมออกของรถมากเท่าใด ทางออกจากทางลาดหรือทางลงก็จะยิ่งเด่นชัดมากขึ้นเท่านั้น
อีกครั้งโดยใช้ตัวอย่างของ Mercedes-Benz X-Class, the มุมทางออกคือ25.9º.
25.9º มุมออก
มุมหน้าท้อง
มุมหน้าท้อง (Break-over Angle) คือมุมระหว่างช่องว่างล้อกับศูนย์กลางของใต้ท้องรถนั่นคือแอมพลิจูดของศูนย์กลางของรถ
ยิ่งฐานล้อเล็กเท่าไหร่ มุมหน้าท้องก็จะยิ่งง่ายขึ้นเท่านั้น เมื่อเราพูดถึงแชสซีที่ยาวขึ้น เช่นในกรณีของปิ๊กอัพ การหาค่าที่ดีในบทนี้จะกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้น ยิ่งฐานล้อและมุมท้องกว้างมากเท่าไร ก็ยิ่งออกฟอร์ดหรือหลุมขนาดใหญ่ได้ง่ายขึ้นเท่านั้น
Mercedes-Benz X-Class แม้จะเป็ระยะฐานล้อ 3,150 mm , มี22º มุมหน้าท้องอีกครั้งเมื่อพิจารณาจากระยะห่างจากพื้นดินที่มากขึ้น (อุปกรณ์เสริม) 221 มม.
ความลาดชันด้านข้าง
ความสูงช่วยหลีกเลี่ยงการติดขัดบนสิ่งกีดขวาง ดังนั้นความสูงที่สูงจึงสำคัญ แต่ทางวิบากที่สูงมากก็ยิ่งมากขึ้นไม่เสถียร . ความน่าจะเป็นของการพลิกกลับสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากศูนย์แรงโน้มถ่วงสูงกว่า
ดังนั้น จึงมีค่าความเอียงด้านข้างสูงสุด ซึ่งพบได้ทั่วไปในยานพาหนะทุกพื้นที่ ค่าความลาดเอียงสูงสุดคือมุมเอียงสูงสุดที่รถสามารถทำได้โดยไม่ต้องพลิกคว่ำ
อีกครั้งในกรณีของ Mercedes-Benz X-Class ค่าความเอียงสูงสุดคือ 49.8° อย่าลองทำที่บ้าน เพราะคุณอาจจะล้มได้ 49.9º
ความลาดชันด้านข้าง
ลึกถึงฟอร์ด
นี่เป็นอีกหนึ่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์หากคุณอยากขี่รถอเนกประสงค์ ความลึกของฟอร์ดหรือความลึกของการจมน้ำ คือ ความสูงของน้ำสูงสุดประกาศโดยผู้สร้างในการขนย้ายสิ่งกีดขวางด้วยน้ำเช่นแม่น้ำลำธารลำธาร ฯลฯ
Mercedes-Benz X-Class เปิดตัว a ความลึกในการจุ่ม 600 มม. . หมายความว่าคุณสามารถมีน้ำจากร่างกายได้ถึง 60 ซม. นับจากด้านล่างของยาง