ถึงเวลานี้ ฉันก็นับจำนวนกิโลเมตรที่วิ่งผ่านภูมิประเทศทั้งหมดไม่ได้แล้ว รวมถึงการขับบนผืนทรายด้วย หลาและหลาของสายเคเบิลกว้านที่ฉันคลายและม้วนเพื่อปลดปล่อยครึ่งโลก - บางส่วนไป . . - และคลัตช์ที่ฉันใช้บนรถกระบะของฉันทำ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมานี้ ข้าพเจ้าได้โจมตีและได้รับการช่วยเหลือ ขว้างศิลาก้อนแรกที่ไม่เคยมีประสบการณ์แบบนี้มาก่อนในการต่อสู้ครั้งนี้
เซอร์สเตอร์ลิง มอสส์ได้กล่าวไว้แล้วว่า มีสองสิ่งที่มนุษย์ไม่เคยยอมรับว่าเขาทำอันตราย อย่างหนึ่งคือการนำไปสู่อีกสิ่งหนึ่ง… เอาละ ดูสิ:
ฉันก็เช่นกัน เคล็ดลับในการขับรถอย่างมืออาชีพหรือเกือบจะบนผืนทราย
ก่อนสตาร์ทควรพูดถึงคนฟุ้งซ่านมากกว่าที่เราจะพูดถึงรถ 4x4 นั่นคือรถขับเคลื่อนสี่ล้อสี่ล้อ
1. ยางรถยนต์
ไม่ใช่โดยบังเอิญที่ฉันใส่ยางรถยนต์ในครั้งแรก. รถคันนี้เป็นจุดสัมผัสถนนเพียงจุดเดียวของรถ ในกรณีนี้คือพื้นทราย จึงเป็นปัจจัยพื้นฐานในสองประการ
อย่างแรกคือประเภทพื้น และตอนนี้คุณควรคิดถึงยางสำหรับทุกพื้นที่ที่มีดอกยาง A/T ผิด! บนผืนทราย ความคิดไม่ใช่การขุด แต่เพื่อ "ลอย" ด้วยวิธีนี้ ชั้นที่ดีที่สุดคือ H/P และหากคุณใช้จ่ายมากขึ้น ก็ยิ่งดี ที่สมบูรณ์แบบแม้กระทั่งแบบเนียนหรือแบบมีแป้นพาย (แต่ยางเหล่านี้มีความเฉพาะเจาะจงมากและไม่มีใครใช้เลย)
แน่นอน คุณจะไม่เปลี่ยนยาง และไม่ต้องเลอะเทอะบนพื้นทราย สำคัญกว่าประเภทของดอกยางบนยางคือความกดดัน.
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
เพื่อความก้าวหน้าบนผืนทรายคือบังคับให้คุณลดแรงดันลมยางลงอย่างมาก . เมื่อทำเช่นนั้น “รอยเท้า” ของยางจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากน้ำหนักของแก้มยางที่โก่งตัวทำให้เกิดแรงกดมากขึ้น ในทางกลับกัน ความกว้างของหน้าสัมผัสยังเพิ่มขึ้น เนื่องจากความโค้งของยางก็ลดลงเช่นกัน ด้วยความกดอากาศที่ต่ำมาก เราจะเห็นได้ว่าพื้นที่หน้ายางสัมผัสกับดอกยางเพิ่มขึ้น 250%
วิธีการของ Harry Lewellyn
ด้วยความอยากรู้ จึงมีแม้กระทั่งวิธีที่เรียกว่าวิธี Harry Lewellyn ซึ่งประกอบด้วยการเติมลมยางให้เหลือ 50 PSI (3.4 bar) แล้วลดแรงดันลงจนผนังสูง 75% แต่ถ้าคุณไม่ได้นับหรือเอาสายวัดติดตัวไปด้วย ให้ปล่อยลมยางและค่อยๆ นับถึงยี่สิบ (20 วินาที) ต่อแรงดันทุกๆ 1 บาร์ ไม่ใช่แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด เนื่องจากโดยธรรมชาติแล้วขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ แต่หากไม่มีปัจจัยที่ดีกว่า วิธีนี้จะช่วยให้คุณก้าวหน้าบนผืนทรายได้
โปรดทราบว่าแรงกดที่คุณต้องลดนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของทรายด้วย ในโมร็อกโก เมื่อรถ 4×4 ตัวใดก็ตามติดอยู่ในทราย ทูอาเร็กหลายตัวก็ปรากฏตัวขึ้นเพื่อช่วยแยกตัวออกมา สิ่งแรกที่พวกเขาทำคือขจัดแรงดัน (มากกว่านั้น) ออกจากยาง เมื่อถึงขีดจำกัด พวกเขายังขจัดความกดดันเกือบทั้งหมด และเชื่อฉันเถอะ พยายามมากขึ้น ความพยายามน้อยลงที่พวกเขาจบลงด้วยการจากไป
2. เครื่องยนต์
คุณไม่จำเป็นต้องมี V6 แต่แน่นอนว่าเครื่องยนต์ก็สำคัญเช่นกัน แรงบิดมีความสำคัญต่อความก้าวหน้ามากกว่ากำลัง เนื่องจากไม่จำเป็นต้องปล่อยให้ความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงมากเกินไป เชื่อว่ามีเครื่องยนต์ที่ไม่ว่าจะพยายามเหยียบคันเร่งมากแค่ไหนมันก็จะ "ตาย" แล้วคุณก็อาจจะพังทุกอย่างได้เพราะสิ่งสำคัญที่คุณทำไม่ได้ในทรายคือ…หยุด . ความน่าจะเป็นที่คุณจะฝังตัวเองให้ลึกลงไปอีกก็ต่อเมื่อคุณหยุดในบริเวณที่เป็นทรายเท่านั้น
หากคุณมีรถที่แรงน้อยกว่าในด้านนี้ ให้ลดทุกอย่างที่อาจใช้กำลังจากเครื่องยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศ ถ้ารถมีเกียร์ออโต้ ,บางทีก็สะดวกใส่โหมดแมนนวลเพื่อรักษาอัตราส่วนเงินสดเท่าเดิม หากคุณปล่อยให้รถจัดการกระปุกเกียร์ มันอาจจะทำให้คุณเข้าเกียร์สูงขึ้น และในบางจุด คุณจะไม่มีแรงบิดในอุดมคติที่จะก้าวไปข้างหน้า
3. ระบบควบคุมการลื่นไถล: ปิด!
ระบบควบคุมการลื่นไถลเป็นเทวดาผู้พิทักษ์ที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน แต่สำหรับการขับรถบนทราย ทางที่ดีควรหลีกเลี่ยง บนทราย เป็นไปไม่ได้ที่ล้อจะไม่ลื่นไถล ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะอ่านได้ว่าขาดการยึดเกาะและบล็อกล้อที่ขาดการยึดเกาะ พวกเขาเป็นใคร? ถูกต้องพวกเขาทั้งหมด! ผลลัพธ์? คุณจะไม่ทำมัน
เมื่อปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (โดยสมบูรณ์) ล้อจะ "ลื่น" และด้วยวิธีนี้ ล้อจะ "ร่อน" ในทรายและทำให้คุณเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ หากรถของคุณไม่อนุญาตให้คุณปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอย่างสมบูรณ์… โชคดี!
4. ทัศนคติ
การขับรถบนทรายไม่เหมือนการขับรถบนถนน ไม่ว่าคุณจะมีประสบการณ์แค่ไหน ทัศนคติหลังพวงมาลัยเป็นพื้นฐานในการตีความปฏิกิริยาของรถยนต์และเครื่องยนต์ และด้วยวิธีนี้จะกำหนดปริมาณคันเร่ง ไม่ได้มีไว้สำหรับลงลึก แต่คุณก็ไม่สามารถเหยียบคันเร่งได้หวานเกินไปเช่นกัน
สิ่งสำคัญคือต้องรู้สึกว่ารถมีความก้าวหน้าอยู่เสมอ เร่งความเร็วอีกเล็กน้อยหากคุณรู้สึกว่ามันกำลังขุด และยกเท้าขึ้นหากเครื่องยนต์ดันแรงเกินไป ปฏิกิริยาใดๆ ควรรวดเร็ว เนื่องจากใช้เวลาไม่กี่วินาทีก่อนที่คุณจะติดขัด
เมื่อคุณเข้าใจแล้ว คุณจะไม่เพียงแต่ชอบประสบการณ์นี้เท่านั้น คุณยังสามารถ "ร่อน" เหนือผืนทรายได้
5. การอ่านที่ดิน
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้การอ่านภูมิประเทศที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงการวางรถในสถานที่ที่เราต้องลดความเร็วลงมากเนื่องจากสิ่งกีดขวางหรือทางลาด จำเป็นต้องทำนายเส้นโค้งที่เราจะอธิบายด้วย จำไว้ว่าการขับรถบนทรายไม่ได้ทำให้เข้าโค้ง 90 องศา คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาได้เสมอ แต่ตามกฎทั่วไปตามร่องที่ทำเครื่องหมายไว้ในทรายก็ช่วยได้เช่นกัน
ฉันอดไม่ได้ที่จะทิ้งเคล็ดลับพื้นฐานอื่นๆ ที่ช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุให้คุณ หากคุณกำลังขับบนเนินทรายและรถเริ่มไถลเข้าในเนินทราย อย่าหันเหออกจากเนินทราย เมื่อคุณรู้สึกว่ารถกำลังเคลื่อนตัวไปที่ด้านล่างของเนินทราย ให้หมุนทิศทางไปในทิศทางนั้นอย่างแม่นยำ