แท่งร้อนอย่างที่เรารู้จักเกิดในสหรัฐอเมริกา ซึ่งไม่ได้หมายความว่าแนวคิดนี้ไม่เปิดกว้างสำหรับการตีความที่มาจากที่อื่นบนโลกใบนี้ ลองดู Toyota Land Cruiser FJ40 ปี 1976 ที่เกิดและเติบโตในแอฟริกา
เครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมนี้มีต้นกำเนิดมาจากแอฟริกาใต้ และได้รับการปรับเปลี่ยนที่โรงงาน Allers Rods & Costums ซึ่งตั้งอยู่ในเขตชานเมืองของโจฮันเนสเบิร์ก ผู้เขียนเป็นตัวแทนของโลกร้อนร็อด แต่มีรสชาติแบบบ้านๆ และประวัติศาสตร์ระหว่าง Toyota Land Cruisers และดินแดนส่วนใหญ่ของแอฟริกาใต้ก็เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมท้องถิ่นอย่างแน่นอน
1200 ชั่วโมงการทำงาน
ดังที่เราเห็น ไม่มีรายละเอียดเหลือที่จะทำให้ Land Cruiser เป็นเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใคร
โดยรวมแล้ว การผลิตใช้เวลา 1200 ชั่วโมง และการเปลี่ยนแปลงที่ดำเนินการนั้นกว้างขวาง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าต้องทำขึ้นใหม่ทั้งหมด และเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้าง จึงได้มีการติดตั้งโรลเคจไว้ จุดเด่นคือแหล่งที่มาของส่วนประกอบที่ติดตั้งไว้มากมาย
ล้อที่แตกต่างกันและกว้างกว่านั้นมาจาก Land Rover Discovery, ที่นั่งจาก Jeep Wrangler, วิทยุจาก Lexus, พวงมาลัยมาจาก Momo และไฟหน้ามาจาก... Volkswagen Golf รุ่นแรก แต่มันไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น เพราะเรายังไม่ได้ไปที่เครื่องยนต์
Hot Rod ที่ไม่มี V8 ไม่ใช่ Hot Rod
แม้จะมีต้นกำเนิด แต่ก็ยังเป็นแท่งร้อน ด้วยเหตุนี้ จึงเลิกใช้ Toyota F-series inline six-cylinder ที่ขับเคลื่อน Land Cruiser เดิม และตอนนี้แทนที่ด้วย V8 เช่นเดียวกับ Hot Rod ที่คู่ควร
และไม่ใช่กลุ่มใหญ่ของอเมริกาโดย Ford, GM หรือ Chrysler อย่างที่คาดไว้ Allers Rods & Costums ตัดสินใจที่จะเก็บทุกอย่างไว้ในตระกูล และตัวเลือกก็ตกอยู่ที่ 1UZ-FE ซึ่งเดิมที V8 พัฒนาขึ้นสำหรับ Lexus รุ่นแรก นั่นคือ LS400
1UZ-FE รักษาความจุ 4.0 ลิตรและให้กำลังประมาณ 300 แรงม้าใน Land Cruiser และยังจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Lexus 5 สปีดอีกด้วย
ความสามารถออฟโรด? ศูนย์
คุณไม่สามารถคาดหวังความสามารถแบบออฟโรดจาก Toyota Land Cruiser นี้ได้ แม้จะใช้งานยางแบบออฟโรดก็ตาม อย่างที่คุณเห็นมัน “ติดกาว” กับแอสฟัลต์ แต่ก็ยังมีระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสม… สำหรับก้านร้อน
การเปลี่ยนแปลงมีรายละเอียดมากมายที่นี่ แต่เราชื่นชมในรายละเอียดการดูตัวถัง – ด้วยหลังคาที่ต่ำลง – ถูกปกคลุมไปด้วยโทนสีครีมเดียวกับ Land Cruisers ในยุคนั้น งดงาม...
