Mercedes-Benz W125 Rekordwagen เป็นหนึ่งในตัวอย่างมากมายที่สามารถพบได้ในพิพิธภัณฑ์ Mercedes-Benz ในสตุตการ์ต 500 ตร.ม.
แต่การจะทำความรู้จัก Mercedes-Benz W125 อย่างละเอียด เราจะต้องย้อนเวลากลับไปมากกว่า 80 ปี
ในช่วงเวลาที่เราอยู่ ความหลงใหลในเครื่องจักรและความเร็วนั้นบ้าคลั่งและหลงใหล ขีดจำกัดที่มนุษย์และเครื่องจักรบรรลุ ทำให้ดวงตานับล้านเปล่งประกายไปทั่วโลก เทคโนโลยีมีวิวัฒนาการอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ ความก้าวหน้าเหล่านี้เกิดขึ้นได้จากการเสแสร้งเป็นเจ้าโลกของเผด็จการ
Rudolf Caracciola - "เจ้าแห่งสายฝน"
Mercedes-Benz อายุน้อยยังมองว่าการแข่งรถเป็นช่องทางในการโปรโมตตัวเอง Caracciola รู้ดีถึงความสนใจของแบรนด์ดาราในการเข้าร่วมการแข่งขัน Grand Prix แต่ Mercedes-Benz เลือกที่จะไม่เข้าร่วม GP ของเยอรมัน ซึ่งจะเปิดตัวในปี 1926 และกำลังรอการแข่งขันในสเปน ซึ่งจะมีขึ้นในปีนั้น จากคำกล่าวของผู้ที่รับผิดชอบแบรนด์ การแข่งขันในสเปนทำให้เกิดผลตอบแทนมากขึ้น ในเวลาที่พวกเขาต้องการเดิมพันเพื่อการส่งออก
Caracciola ออกจากงานแต่เนิ่นๆ และไปที่ Stuttgart เพื่อขอรถเพื่อแข่งในรายการ German GP Mercedes ยอมรับในเงื่อนไขข้อหนึ่ง: เขาและคนขับที่สนใจอีกคนหนึ่ง (อดอล์ฟ โรเซนเบอร์เกอร์) จะเข้าร่วมการแข่งขันในฐานะนักขับอิสระ
ในเช้าวันที่ 11 กรกฎาคม เครื่องยนต์เริ่มทำงานที่สัญญาณเริ่มต้นสำหรับ German GP มีคนดู 230,000 คนตอนนี้หรือไม่เคยสำหรับ Caracciola ถึงเวลาแล้วที่จะก้าวไปสู่การเป็นดาราเครื่องยนต์ของเมอร์เซเดสของเขาตัดสินใจหยุดงาน และในขณะที่ทุกคนกำลังบินโดยไม่มีเข็มขัดอยู่รอบโค้งของวงจร AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße – ถนนสาธารณะที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงเบอร์ลิน) รูดอล์ฟถูกหยุด . Eugen Salzer ซึ่งเป็นช่างและคนขับร่วมของเขาในการต่อสู้กับเวลา กระโดดลงจากรถและผลักเขาจนมีสัญญาณชีวิต – เวลาเกือบ 1 นาทีที่ Mercedes ตัดสินใจสตาร์ทและในเวลาเดียวกัน มีพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงที่ AVUS
ฝนตกหนักทำให้นักขี่หลายคนต้องออกจากการแข่งขัน แต่รูดอล์ฟก็เดินหน้าโดยไม่ต้องกลัวและผ่านพวกเขาทีละคน โดยไต่ขึ้นบนกริดด้วยความเร็วเฉลี่ย 135 กม./ชม. ซึ่งในตอนนั้นถือว่าเร็วมากอย่างไม่น่าเชื่อ
ในที่สุดโรเซนเบอร์เกอร์ก็หลงทาง ถูกปกคลุมไปด้วยหมอกและฝนตกหนัก รอดตายแต่ไปเจอสามคนที่เสียชีวิตในที่สุด Rudolf Caracciola ไม่รู้ว่าเขาอยู่ที่ไหน และชัยชนะทำให้เขาประหลาดใจ เขาถูกนักข่าวขนานนามว่า "Regenmeister" หรือ "Master of the Rain"
รูดอล์ฟ คารัคซิโอลาตัดสินใจตอนอายุ 14 ว่าเขาอยากเป็นคนขับ และการเป็นคนขับรถนั้นมีให้สำหรับชนชั้นสูงเท่านั้น รูดอล์ฟไม่เห็นอุปสรรคใดๆ ขวางทางเขา เขาได้รับใบอนุญาตก่อนอายุครบ 18 ปีตามกฎหมาย - แผนการของเขาคือการเป็นวิศวกรเครื่องกล แต่ชัยชนะก็ตามมาบนรางรถไฟ และ Caracciola ก็พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นนักขับที่มีแนวโน้ม ในปีพ.ศ. 2466 เดมเลอร์ได้รับการว่าจ้างให้เป็นพนักงานขาย และนอกเหนือจากงานนั้น เขามีอีกงานหนึ่ง: เขาวิ่งบนรางหลังพวงมาลัยของเมอร์เซเดสในฐานะนักขับอย่างเป็นทางการ และชนะการแข่งขัน 11 รายการในปีแรกของเขา
ในปี พ.ศ. 2473ทางเปิดสำหรับแจ๊สและบลูส์บนหน้าจอขนาดใหญ่ดิสนีย์ฉายรอบปฐมทัศน์สโนว์ไวท์และคนแคระทั้งเจ็ด ด้านหนึ่งเป็นยุควงสวิง การเพิ่มขึ้นของลัทธินาซีในอีกด้านหนึ่ง โดยมีฮิตเลอร์เป็นผู้นำชะตากรรมของเยอรมนีอันยิ่งใหญ่ ในช่วงครึ่งหลังของปี 1930 สองทีมจากกรังปรีซ์ (ซึ่งต่อมาในช่วงหลังสงครามจะพัฒนาไปสู่สูตร 1 หลังจากการกำเนิดของ FIA) กำลังดีใจจนตายบนทางสาธารณะและบนถนน - จุดมุ่งหมายคือเพื่อ จะเร็วที่สุดชนะ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ก่อนการแข่งขันเนือร์บูร์กริง การแข่งขันจัดขึ้นในพื้นที่เดียวกัน แต่บนถนนสาธารณะบนภูเขา ไม่มีเข็มขัดนิรภัย และมีความเร็วเกือบ 300 กม./ชม. ชัยชนะถูกแบ่งระหว่างสองยักษ์ใหญ่ - Auto Union และ Mercedes-Benz
มากกว่าสองยักษ์ในการต่อสู้ ชายสองคนที่เวลาต้องรักษา
สองชื่อดังก้องไปทั่วโลกของวงการมอเตอร์สปอร์ตในช่วงทศวรรษ 1930 — Bernd Rosemeyer และ Rudolf Caracciola , นักบินของทีม Manfred von Brauchitsch Bernd วิ่งไปที่ Auto Union และ Rudolf สำหรับ Mercedes พวกเขาแชร์แท่นหลังจากขึ้นโพเดียม พวกเขาผ่านพ้นไม่ได้ พี่น้องปิตุภูมิ ศัตรูบนแอสฟัลต์ เป็นคนขับกรังปรีซ์และรถยนต์ "สรุป" ของพวกเขาด้วยเครื่องยนต์ที่โหดเหี้ยม บนสนามแข่ง ความท้าทายอยู่ระหว่างคนหนึ่งและอีกคนหนึ่ง นอกพวกเขา พวกเขาเป็นหนูตะเภาของระบอบการปกครองที่มุ่งเน้นไปที่การควบคุมทุกด้าน ไม่ว่าจะต้องแลกมาด้วยอะไรก็ตาม
Bernd Rosemeyer - บุตรบุญธรรมของ Henrich Himmler ผู้นำ SS
Bernd Rosemeyer ขับรถยนต์ Auto Union Type C ซึ่งเป็นรถยนต์ที่สร้างขึ้นในสงครามกิโลกรัมด้วยเครื่องยนต์ V16 ขนาด 6.0 ลิตรอันทรงพลัง ยาง "จักรยาน" และเบรกที่มีศรัทธามากกว่ากำลังหยุด เริ่มในปี 1938 ด้วยข้อจำกัดด้านขนาดเครื่องยนต์ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากอุบัติเหตุจำนวนมากที่เกิดจากการจำกัดน้ำหนักโดยไม่มีการจำกัดความจุกระบอกสูบ Auto Union Type D ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากนี้มี V12 ที่ "เจียมเนื้อเจียมตัว" มากกว่า
หลังจากที่ Bernd ก้าวขึ้นมาเป็นดารามอเตอร์สปอร์ตและแต่งงานกับ Elly Beinhorn นักบินสายการบินชื่อดังของเยอรมัน เรือ Rosemeyers เป็นคู่รักที่โด่งดัง สองสัญลักษณ์แห่งพลังของเยอรมันในด้านรถยนต์และการบิน ฮิมม์เลอร์ตระหนักถึงชื่อเสียงดังกล่าว "เชิญ" แบรนด์โรสเมเยอร์ให้เข้าร่วม SS ซึ่งเป็นรัฐประหารด้านการตลาดโดยผู้บัญชาการซึ่งในขณะนั้นสร้างกองกำลังกึ่งทหารที่จะเข้าถึงผู้ชายมากกว่าหนึ่งล้านคน นักบินชาวเยอรมันทุกคนต้องเป็นสมาชิกของ National Socialist Motor Corps ซึ่งเป็นกองกำลังกึ่งทหารของนาซี แต่ Bernd ไม่เคยวิ่งในชุดทหาร
วิกฤตผลักดัน Mercedes
Caracciola ออกจาก Mercedes ในปี 1931 หลังจากที่แบรนด์ละทิ้งแทร็กอันเป็นผลมาจากวิกฤติ ในปีนั้น Rudolf Caracciola กลายเป็นนักแข่งต่างชาติคนแรกที่ชนะการแข่งขัน Mille Miglia อันโด่งดังที่พวงมาลัยของ Mercedes-Benz SSKL ที่มีกำลัง 300 แรงม้า นักแข่งชาวเยอรมันเริ่มแข่งเพื่อแย่งชิง Alfa Romeo
ในปีพ.ศ. 2476 อัลฟาโรมิโอก็ละทิ้งเส้นทางและทิ้งคนขับไว้โดยไม่มีสัญญา Caracciola ตัดสินใจจัดตั้งทีมของตัวเองและร่วมกับ Louis Chiron ซึ่งถูกไล่ออกจาก Bugatti เพื่อซื้อ Alfa Romeo 8C จำนวน 2 คัน ซึ่งเป็นรถยนต์ Scuderia C.C. (Caracciola-Chiron) คันแรก ที่เซอร์กิต เดอ โมนาโก เบรกขัดข้องทำให้รถของ Caracciola กระแทกกับกำแพงและเหตุรุนแรงทำให้ขาหักเจ็ดสถานแต่นั่นไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เขาเดินทางต่อไป
“Silver Arrows” เรื่องราวหนักแน่นในปี 1934
Mercedes และ Auto Union - ประกอบด้วยวงแหวนสี่วง: Audi, DKW, Horch และ Wanderer - ครองตำแหน่งสูงสุดตลอดกาลและสถิติความเร็ว หลายคนพ่ายแพ้ในเวลาต่อมาโดยรถยนต์ที่มีวิวัฒนาการมากกว่า พวกเขากลับสู่เส้นทางในปี 1933 ด้วยการขึ้นสู่อำนาจของลัทธินาซี เยอรมนีไม่สามารถถูกทิ้งไว้ข้างหลังในกีฬามอเตอร์สปอร์ต นับประสาสูญเสียนักขับชาวเยอรมันเพื่อการเกษียณอายุก่อนกำหนด ถึงเวลาต้องลงทุน
มันเป็นวันแห่งการดวลระหว่างไททันทั้งสองนี้ที่สร้างประวัติศาสตร์ บนสนามแข่งมี "ลูกศรสีเงิน" ซึ่งเป็นลูกศรสีเงินของมอเตอร์สปอร์ต ชื่อเล่นเป็นเหตุบังเอิญ เกิดจากความต้องการลดน้ำหนักของรถแข่งขัน โดยตั้งขีดจำกัดไว้ที่ 750 กก.
เรื่องราวมีอยู่ว่าในวันที่ชั่งน้ำหนัก W25 ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นก่อนของ Mercedes-Benz W125 บนมาตราส่วนของ Nürburgring ตัวชี้มีน้ำหนัก 751 กก. ผู้อำนวยการทีม Alfred Neubauer และนักบิน Manfred von Brauchitsch, ตัดสินใจขูดสีรถเบนซ์ออกเพื่อลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด . W25 ที่ไม่ทาสีชนะการแข่งขันและในวันนั้น "ลูกศรสีเงิน" ก็ถือกำเนิดขึ้น
นอกเส้นทาง รถยนต์คันอื่นๆ ที่ได้มาจากการแข่งขันคือRekordwagen รถยนต์ที่เตรียมทำลายสถิติ
2481 — บันทึกคือเป้าหมายของฮิตเลอร์
ในปี 1938 เผด็จการชาวเยอรมันอ้างว่าภาระหน้าที่ของเยอรมนีในการเป็นประเทศที่เร็วที่สุดในโลก เมอร์เซเดสและออโต้ยูเนี่ยนให้ความสนใจ ผู้ขับขี่ทั้งสองถูกนำไปใช้เพื่อผลประโยชน์ของประเทศ บันทึกความเร็วต้องเป็นของชาวเยอรมันและอยู่หลังพวงมาลัยของเครื่องจักรเยอรมันอันทรงพลัง
แหวนและแบรนด์สตาร์เริ่มทำงาน "Rekordwagen" ต้องเตรียมพร้อมที่จะทำลายสถิติความเร็วบนถนนสาธารณะ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Rekordwagen และพี่น้องนักแข่งรถของพวกเขาคือขนาดเครื่องยนต์ โดยไม่จำกัดน้ำหนักของการแข่งขันMercedes-Benz W125 Rekordwagen อาจมีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.5 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าและให้กำลัง 725 แรงม้าโครงสร้างแอโรไดนามิกมีวัตถุประสงค์เดียวคือ ความเร็ว Auto Union มี V16 อันทรงพลังที่มีกำลัง 513 แรงม้า Mercedes-Benz ขโมยสถิติความเร็วของเขาในเช้าวันที่ 28 มกราคม 1938 ที่หนาวเย็น
วันที่ยาวนาน: 28 มกราคม พ.ศ. 2481
เช้าวันหนึ่งในฤดูหนาวที่หนาวเย็น ช่างก่อสร้างทั้งสองย้ายไปที่ออโต้ เช้าวันนั้นสภาพอากาศสมบูรณ์แบบสำหรับวันที่บันทึกไว้ และรถยนต์ต่างๆ ได้เปิดตัวสู่ Autobahn A5 ระหว่างแฟรงก์เฟิร์ตและดาร์มสตัดท์ เป็นเวลาที่ต้องจดจำว่า "เจ้าแห่งสายฝน" และ "ดาวหางสีเงิน" พยายามสร้างประวัติศาสตร์
Mercedes-Benz W125 Rekordwagen และหม้อน้ำพิเศษ — ถังน้ำและน้ำแข็ง 500 ลิตร — ออกสู่ท้องถนน Rudolf Caracciola ไม่ได้อยู่ในสายฝน แต่เขารู้สึกเหมือนเป็นพระเจ้า มันเป็นวันของเขา ข่าวแล่นไปอย่างรวดเร็วผ่านคอกม้าและในช่วงเช้าตรู่ทีมงาน Mercedes ได้ฉลองความสำเร็จไปแล้ว: 432.7 กม./ชม.ทีม Auto Union รู้ว่าต้องทำอะไร และ Bernd Rosemeyer ก็ไม่อยากให้ประเทศตกต่ำ
กับข้อบ่งชี้ทั้งหมด Bernd Rosemeyer ออกเดินทางเหมือนลูกศรไปทางตรงหนึ่งกิโลเมตร มันจะทำลายสถิติของรูดอล์ฟ แม้ว่าจะเป็นสิ่งสุดท้ายที่เขาพยายามทำในชีวิตของเขา… ตามช่างเทคนิคบนทางหลวงได้วัดเวลาและระยะทางที่เดินทาง — รายงานกล่าวว่า Auto Union Type C “บิน” ระหว่างทางที่จะเอาชนะเครื่องหมายของรูดอล์ฟ .
รายงานสภาพอากาศมีความชัดเจน:มีลมด้านข้างตั้งแต่ 11.00 น. แต่สัญญาณบ่งชี้ว่าไม่ได้วิ่งไม่เพียงพอ และเมื่อเวลา 11:47 น. Auto Union วิ่งออกไปด้วยความเร็วมากกว่า 400 กม./ชม. รายงานระบุว่า V16 ของ Auto Union วิ่งได้กว่า 70 เมตรในการวิ่งที่ไม่มีใครหยุด พลิกสองครั้งแล้วบินลง Autobahn เป็นระยะทางประมาณ 150 เมตร Bernd Rosemeyer ถูกพบว่าเสียชีวิตบนขอบถนนโดยไม่มีรอยขีดข่วนเลย
หลังจากวันนั้น ทั้ง 2 แบรนด์ไม่เคยพยายามที่จะทำลายสถิติของ Caracciola ที่พวงมาลัยของ Mercedes
วันนี้ 28 มกราคม 2018 (NDR: ในขณะที่ตีพิมพ์บทความนี้) เราเฉลิมฉลอง 80 ปีของการบันทึกที่ถูกทำลายในปี 2017 เท่านั้น (ใช่ 79 ปีต่อมา) แต่ยังรวมถึงการเสียชีวิตของนักบินผู้ยิ่งใหญ่ด้วย เราชดใช้ตามกำหนด กราบบังคมทูล
Mercedes-Benz W125 Rekordwagen จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Mercedes-Benz ในเมืองชตุทท์การ์ท ซึ่งเราสามารถเห็นรถรุ่นอื่นที่รับประกันสถิติอีกประเภทหนึ่ง นั่นคือ Mercedes-AMG One
หมายเหตุ: เวอร์ชันแรกของบทความนี้เผยแพร่ใน Razão Automóvel เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2013
เว็บไซต์พิพิธภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์อย่างเป็นทางการ