เวลาเปลี่ยน… ต้นแบบเปลี่ยนไป หลังจากรถต้นแบบสองคันสุดท้ายได้ตัดสินใจที่จะ "ทรงสี่เหลี่ยม", 4×4² G500 (ซึ่งถูกผลิตขึ้น) และ E-Class 4×4² All-Terrain โดยใช้เครื่องยนต์สันดาป แบรนด์ดาราตัดสินใจที่จะแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถเป็นได้ รุนแรงและสร้างเมอร์เซเดส-เบนซ์ EQC 4×4².
สร้างโดย Jürgen Eberle และทีมงานของเขา (รับผิดชอบ E-Class All-Terrain 4×4² อยู่แล้ว) รถต้นแบบนี้เป็นไปตามสูตรที่เหมือนกับสูตรที่ใช้สร้างรถตู้ผจญภัยที่ Mercedes-Benz เปิดเผยเมื่อไม่กี่ปีก่อน
กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ระยะห่างจากพื้นรถเพิ่มขึ้น ความสามารถในการออฟโรดเช่นกัน และผลลัพธ์สุดท้ายคือ Mercedes-Benz EQC ที่สามารถทิ้งไว้บนเส้นทางทุกภูมิประเทศสู่ G-Class "นิรันดร์"
EQC 4×4² เปลี่ยนแปลงอย่างไร?
ในการเริ่มต้น ทีมงานของ Jürgen Eberle ได้นำเสนอ EQC 4×4² ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์พร้อมเพลาโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (เปิดตัวใน E-Class 4×4² All-Terrain) ซึ่งใช้จุดยึดเดียวกันกับระบบกันสะเทือนแบบเดิม นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มยาง 285/50 R20 ให้กับระบบกันสะเทือนนี้ด้วย
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ทั้งหมดนี้ทำให้ Mercedes-Benz EQC 4×4² อยู่เหนือพื้นได้ 293 มม. มากกว่ารุ่นมาตรฐาน 153 มม. และสูงกว่า G-Class 58 มม. และสูงกว่า EQC 20 ซม.
ด้วยซุ้มล้อที่กว้างขึ้น 10 ซม. EQC 4×4² จึงสามารถข้ามเส้นทางน้ำลึก 400 มม. (EQC อยู่ที่ 250 มม.) และมีมุมที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ดังนั้นเมื่อเทียบกับ EQC "ปกติ" ซึ่งมีมุมโจมตี ทางออก และหน้าท้องตามลำดับ 20.6º, 20º และ 11.6º EQC 4×4² จะตอบสนองด้วยมุม 31.8º, 33º และ 24, 2 ตามหลัง คำสั่งเดียวกัน
สำหรับกลศาสตร์ไฟฟ้า สิ่งนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ด้วยวิธีนี้ เรายังคงมีมอเตอร์ขนาด 150 กิโลวัตต์จำนวน 2 ตัว หนึ่งตัวสำหรับเพลาแต่ละอัน ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วจะมีกำลัง 408 แรงม้า (300 กิโลวัตต์) และ 760 นิวตันเมตร
การจ่ายไฟยังคงเป็นแบตเตอรี่ 405 V ที่มีความจุปกติ 230 Ah และ 80 kWh สำหรับความเป็นอิสระ แม้ว่าจะไม่มีข้อมูล แต่ต้องขอบคุณยางขนาดใหญ่และความสูงที่มากขึ้น เราสงสัยว่ามันจะยังคงดำเนินต่อไปในระยะทาง 416 กม. ที่ประกาศโดย EQC
ตอนนี้ก็ยัง "ส่งเสียง"
นอกเหนือจากการเพิ่มระยะห่างจากพื้นรถและรูปลักษณ์ที่ล่ำสันมากขึ้น (ด้วยตัวขยายซุ้มล้อ) Mercedes-Benz EQC 4×4² ยังเห็นโปรแกรมการขับขี่แบบออฟโรดที่ได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่เพื่ออำนวยความสะดวกในการออกตัวบนพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ
สุดท้าย EQC 4×4² ยังได้รับระบบเสียงใหม่ที่ส่งเสียงทั้งภายนอกและภายใน ด้วยวิธีนี้… ไฟหน้าเองก็ทำหน้าที่เป็นลำโพง
อย่างที่คาดไว้ ดูเหมือนว่าจะไม่มีแผนใดๆ ที่จะเปลี่ยน Mercedes-Benz EQC 4×4² ให้เป็นรุ่นการผลิต