เธID.4รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สองของ Volkswagen ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม MEB มีวางจำหน่ายแล้วในโปรตุเกส เปิดรับออร์เดอร์และจัดส่งชุดแรกในต้นเดือนเมษายนปีหน้า
Volkswagen ID.4 จะวางจำหน่ายในโปรตุเกสโดยมีแบตเตอรี่สองแบบและสามระดับพลังงาน โดยราคาเริ่มต้นที่ 39,280 ยูโรสำหรับรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 52 kWh และกำลัง 150 แรงม้า สำหรับ WLTP ที่วิ่งได้อิสระสูงสุด 340 กม. วงจร
แบรนด์โวล์ฟสบวร์กมองว่า ID.4 เป็นชิ้นส่วนที่สำคัญมากในกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้า และอธิบายว่าเป็นการประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างแนวโน้มตลาดสองแบบ: ไฟฟ้าและเอสยูวี อย่างไรก็ตาม ถึงแม้ว่า Volkswagen จะมุ่งมั่นทุ่มเทให้กับทวีปยุโรป โดยคาดว่า 70% ของยอดขายในปี 2030 จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งทางแบรนด์ระบุว่าเป็นรถยนต์ระดับโลกอย่างแท้จริง ซึ่งออกแบบมาสำหรับยุโรป จีน และ อเมริกา.
สำหรับโปรตุเกสและหลังจากการเปิดตัว ID.3 ในเชิงพาณิชย์ที่ดี — เพิ่งได้รับรางวัลรถรางแห่งปี 2021 ในประเทศของเรา ความทะเยอทะยานของแบรนด์นั้นยอดเยี่ยม: เป้าหมายคือขายได้ประมาณ 500 ชุดภายในสิ้นปี ปีและปิดปี 2564 ด้วยส่วนแบ่งการตลาด 7.5%
ออกแบบมาสำหรับครอบครัว
สวยงาม ID.4 ไม่ได้ซ่อนความคล้ายคลึงกันกับ ID.3 และนำเสนอตัวเองด้วยภาษาสไตล์เดียวกับที่เปิดตัว "น้องชาย" ตัวถังรถได้รับการออกแบบเพื่อปรับแอโรไดนามิกส์ให้เหมาะสมที่สุด ส่งผลให้มีความเป็นอิสระ ในแง่นี้อย่างแม่นยำว่าที่จับประตูในตัวจะปรากฏขึ้น
แต่หนึ่งในนวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดของ ID.4 เมื่อเทียบกับ ID.3 คือชั้นวางสัมภาระเพิ่มเติมบนหลังคา ซึ่งรับน้ำหนักได้มากถึง 75 กก. ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นปัจจัยที่สอดคล้องกับความรับผิดชอบของครอบครัวของ SUV คันนี้ ซึ่งมีไฟหน้า LED มาตรฐาน — ไฟ LED array เสริม — และล้อที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่าง 18 "ถึง 21" ตามระดับของอุปกรณ์
พื้นที่สำหรับทุกคน
ในแง่ของขนาด Volkswagen ID.4 มีความยาว 4584 มม. กว้าง 1852 มม. และสูง 1612 มม. แต่ระยะฐานล้อยาวถึง 2766 มม. ซึ่งใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์ม MEB อย่างเต็มที่ (แบบเดียวกับที่พบใน Audi Q4 e-tron หรือ Skoda Enyaq iV) ที่สร้างความแตกต่างได้มากที่สุด ID.4 ไม่เพียงมีห้องโดยสารที่กว้างขวางเท่านั้น แต่ยังมีห้องเก็บสัมภาระที่มีความจุ 543 ลิตร ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 1575 ลิตรเมื่อเบาะหลังพับลง
การเดิมพันภายในเกี่ยวกับการแปลงเป็นดิจิทัลและเทคโนโลยี
และเมื่อพูดถึงห้องโดยสาร จำเป็นต้องพูดอีกครั้งว่า มีความคล้ายคลึงกันกับ ID.3 มากมาย โดยเน้นที่การแปลงเป็นดิจิทัลและการเชื่อมต่ออย่างชัดเจน ไฮไลท์ ได้แก่ แผงหน้าปัดขนาดเล็กที่ "ซ่อน" หลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น จอแสดงผลบนกระจกหน้าพร้อมเทคโนโลยีความจริงเสริม (อุปกรณ์เสริม) และหน้าจอสัมผัสส่วนกลางที่มีขนาด 12 นิ้วและควบคุมด้วยเสียง
เพียงแค่พูดว่า "สวัสดี ID" เพื่อ "ปลุก" ระบบ แล้วโต้ตอบกับคุณลักษณะต่างๆ เช่น การนำทาง แสงไฟ หรือแม้แต่ไฟ ID บนเครื่อง โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน
ห้องโดยสารสามารถทำความร้อนได้โดยใช้ปั๊มความร้อน — ไม่จำเป็นสำหรับบางรุ่น ราคา 1,200 ยูโร — ซึ่งช่วยให้ใช้พลังงานแบตเตอรี่น้อยลงสำหรับระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งแปลเป็นข้อได้เปรียบในแง่ของความเป็นอิสระเหนือรถยนต์ไฟฟ้า ไม่มีอุปกรณ์นี้
รุ่นที่มีจำหน่าย
Volkswagen เสนอ ID.4 พร้อมตัวเลือกแบตเตอรี่สองแบบและระดับพลังงานที่แตกต่างกันสามระดับ แบตเตอรี่ขนาด 52 กิโลวัตต์ชั่วโมงมีเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องซึ่งมีกำลัง 150 แรงม้า (และแรงบิด 220 นิวตันเมตร) หรือ 170 แรงม้า (และ 310 นิวตันเมตร) และอนุญาตให้มีวงจร WLTP อิสระในระยะทางสูงสุด 340 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ตัวแปร 170 แรงม้า นั้นไม่มีให้ในช่วงเปิดตัว
แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงสุด 77 kWh เชื่อมโยงกับเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 204 แรงม้า (และ 310 นิวตันเมตร) และให้พลังงานอิสระ (WLTP) สูงสุด 530 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รุ่นนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.5 วินาที
ธรรมดาของทุกรุ่นคือความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 160 กม./ชม. และกำลังส่งไปยังล้อหลังอย่างเต็มที่ ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับอนาคต (หนึ่งเครื่องยนต์ต่อเพลา) ที่เรียกว่า GTX อยู่แล้ว ยืนยัน. . จะมีกำลัง 306 แรงม้าและสัญญาว่าจะดึงเอาคุณสมบัติไดนามิกของ ID.4 ออกมา
และการจัดส่ง?
แบตเตอรี่ Volkswagen ID.4 ที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นตัวรถ สามารถชาร์จใหม่ได้จากเต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ (กระแสสลับ) หรือกระแสตรง (กระแสตรง) สำหรับไฟฟ้ากระแสสลับ แบตเตอรี่ 52 kWh รองรับกำลังไฟสูงสุด 7.2 kW ในขณะที่รองรับ DC สูงสุด 100 kW แบตเตอรี่ 77 kWh รองรับไฟ AC สูงสุด 11 kW และ DC 125 kW
โปรดจำไว้ว่าแบตเตอรี่ ID.4 มีการรับประกันแปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตรสำหรับ 70% ของความจุที่เหลืออยู่
ราคา
ราคาของ Volkswagen ID.4 ในโปรตุเกส – ซึ่งมักจะจ่ายชั้น 1 ที่โทลเวย์ – เริ่มต้นที่ 39,280 ยูโรสำหรับรุ่น City Pure พร้อมแบตเตอรี่ 52 kWh และ 150 แรงม้าและสูงถึง 58,784 ยูโรสำหรับรุ่น Max ที่มี 77 kWh แบตเตอรี่และ 204 แรงม้า
| เวอร์ชั่น | พลัง | กลอง | ราคา |
|---|---|---|---|
| เมือง (บริสุทธิ์) | 150 แรงม้า | 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง | €39,356 |
| สไตล์ (บริสุทธิ์) | 150 แรงม้า | 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง | €43,666 |
| เมือง (ประสิทธิภาพบริสุทธิ์) | 170 แรงม้า | 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง | €40 831 |
| สไตล์ (ประสิทธิภาพล้วนๆ) | 170 แรงม้า | 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง | €45 141 |
| ชีวิต | 204 แรงม้า | 77 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง | €46,642 |
| ธุรกิจ | 204 แรงม้า | 77 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง | €50 548 |
| ตระกูล | 204 แรงม้า | 77 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง | €51 730 |
| เทค | 204 แรงม้า | 77 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง | €54 949 |
| แม็กซ์ | 204 แรงม้า | 77 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง | €58,784 |