แม้จะรู้จักความสำเร็จ (มียอดขายมากกว่าล้านชิ้น) แต่ “ฉลาก” ของการเป็นคลาส A ที่สูงกว่าเพียงเล็กน้อยก็ยังมาพร้อมกับMercedes-Benz GLA.
ในรุ่นที่สองนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์เดิมพันว่าจะทิ้งแนวคิดนี้ไว้เบื้องหลัง แต่จะประสบความสำเร็จตามเจตนาหรือไม่?
ในการติดต่อครั้งแรก คำตอบคือ: ใช่ คุณทำ คำชมที่ใหญ่ที่สุดที่ฉันสามารถจ่ายให้กับ Mercedes-Benz GLA ใหม่ได้คือการที่มันหยุดฉันไม่ให้จำพี่ชายที่ชอบการผจญภัยน้อยลงทุกครั้งที่ฉันเห็นเขา บางอย่างที่เกิดขึ้นเมื่อฉันชนกับรถรุ่นก่อนของเขา
ไม่ว่าจะสูง (มาก) — 10 ซม. ที่แม่นยำ — ซึ่งรับประกันสัดส่วนที่ชัดเจน หรือเนื่องจากสูญเสียองค์ประกอบการตกแต่งและพลาสติกต่าง ๆ ที่ GLA รุ่นก่อนใช้ คนรุ่นใหม่นี้มีรูปแบบที่ "อิสระ" มากขึ้นซึ่ง มันเป็นพื้นฐาน
ภายในความแตกต่างเกิดขึ้นที่นั่น
หากภายนอก Mercedes-Benz GLA สามารถแยกตัวเองออกจาก "ฉลาก" ของ Class A ที่สูงกว่าด้านในได้ ระยะนี้จะมีความรอบคอบมากขึ้น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ด้วยวิธีนี้ แม้แต่เบาะคู่หน้าก็ยังแยกแยะได้ยาก แดชบอร์ดเหมือนกันทุกประการ ซึ่งหมายความว่าเรามีระบบสาระบันเทิง MBUX ที่สมบูรณ์แบบด้วยโหมดการควบคุมสี่โหมด: เสียง ทัชแพดบนพวงมาลัย หน้าจอสัมผัส หรือคำสั่งระหว่างที่นั่ง
สมบูรณ์มาก ระบบสาระบันเทิงจำเป็นต้องมีการทำความคุ้นเคย เนื่องจากมีข้อมูลจำนวนมหาศาล
คุณภาพของการประกอบและวัสดุนั้นเทียบเท่ากับสิ่งที่คุณคาดหวังจาก Mercedes-Benz และตำแหน่งการขับขี่ที่สูงที่สุดเท่านั้นที่บ่งบอกว่าเราเป็นผู้รับผิดชอบ GLA ไม่ใช่ A-Class
ภายในของ GLA เหมือนกับ Class A
ที่กล่าวว่าอยู่ในเบาะหลังที่ Mercedes-Benz GLA แยกจากพี่ชาย ติดตั้งเบาะนั่งแบบเลื่อนได้ (ระยะยุบตัว 14 ซม.) มีพื้นที่วางขาระหว่าง 59 ถึง 73 ซม. (Class A คือ 68 ซม.) และความรู้สึกที่เราได้รับคือมีพื้นที่มากกว่ารถคอมแพคของเยอรมันเสมอ
นอกจากนี้ในช่องเก็บสัมภาระ GLA ยังเผยให้เห็นว่าเป็นมิตรกับทุกคนที่ชอบเดินทางกับ "บ้านบนหลัง" ของพวกเขาโดยเสนอ 425 ลิตร (435 ลิตรสำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน) ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 370 ลิตร A-Class และยังสูงกว่า (เล็กน้อย) ของรุ่นก่อนหน้าถึง 421 ลิตร
การขับรถแตกต่างกันด้วยหรือไม่?
ความแตกต่างประการแรกที่เราสัมผัสได้ในการขับ Mercedes-Benz GLA ใหม่เมื่อเทียบกับ A-Class คือเรานั่งในตำแหน่งที่สูงขึ้นมาก
เมื่อดำเนินการแล้ว ความจริงก็คือคุณแทบจะไม่สับสนทั้งสองรุ่น แม้จะแชร์แพลตฟอร์ม แต่ปฏิกิริยาของ Mercedes-Benz GLA นั้นแตกต่างจากที่เราสัมผัสได้จากการควบคุมของ A-Class
สิ่งที่พบได้ทั่วไปสำหรับทั้งคู่คือการทำให้หมาด ๆ แน่น ๆ และบังคับเลี้ยวได้ตรงและแม่นยำ “พิเศษ” อยู่แล้วสำหรับ GLA คือการตกแต่งเล็กน้อยของตัวถังรถที่ความเร็วสูงขึ้น ต้องขอบคุณความสูงที่มากขึ้น และนั่นทำให้เรานึกถึงว่าเราอยู่หลังพวงมาลัยของ SUV
โดยพื้นฐานแล้ว ในบทแบบไดนามิก GLA ถือว่าในกลุ่ม SUV มีบทบาทคล้ายกับ Class A ในกลุ่มรถคอมแพค ปลอดภัย เสถียร และมีประสิทธิภาพ มันแลกเปลี่ยนความบันเทิงบางส่วนเพื่อคาดการณ์ได้จำนวนมาก ทำให้เราโค้งงอได้ค่อนข้างเร็ว
บนทางหลวง Mercedes-Benz GLA ไม่ได้ปิดบังต้นกำเนิดจากเยอรมันและ "ดูแล" การวิ่งระยะไกลด้วยความเร็วสูง และในบทนี้ ถือเป็นพันธมิตรที่มีค่าในเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งอุปกรณ์นี้
ด้วย 2.0 ลิตร 150 แรงม้า และ 320 นิวตันเมตร ซึ่งเกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติที่มีอัตราส่วนแปดส่วน คู่ที่ใช้งานได้ค่อนข้างดีพร้อมรองรับชุดโหมดการขับขี่ที่สร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงทุกครั้งที่เราเลือก
แม้ว่าโหมด "สบาย" จะเป็นวิธีแก้ปัญหา แต่โหมด "Sport" ช่วยให้เราใช้ประโยชน์จากศักยภาพแบบไดนามิกของ GLA ได้อย่างเต็มที่ มันช่วยปรับปรุงการตอบสนองของปีกผีเสื้อ ทำหน้าที่กับกระปุกเกียร์ (ซึ่งคงอัตราส่วนไว้นานขึ้น) และทำให้พวงมาลัยหนักขึ้น (อาจจะหนักเกินไปหน่อยด้วยซ้ำ)
สุดท้าย โหมด “ECO” ปลดปล่อยศักยภาพการประหยัดของ Mercedes-Benz Diesel 2.0 ลิตรอย่างเต็มที่ หากในโหมด "สบาย" และ "สปอร์ต" ได้พิสูจน์แล้วว่าประหยัด โดยการวิ่งเฉลี่ยตามลำดับ ประมาณ 5.7 ลิตร/100 กม. และ 6.2 ลิตร/100 กม. (ที่นี่ด้วยอัตราการก้าวที่เร็วกว่า ) ในโหมด "ECO" เศรษฐกิจกลายเป็นหลักสำคัญ
สามารถเปิดใช้งานฟังก์ชัน “Free Wheel” ในระบบเกียร์ได้ โหมดนี้ช่วยให้ผมไปถึงค่าเฉลี่ยประมาณ 5 ลิตร/100 กม. บนถนนเปิด และประมาณ 6 ถึง 6.5 ลิตร/100 กม. ในเขตเมือง เป็นความจริงที่เราไม่สามารถวิ่งเพื่อสิ่งนั้นได้ แต่เป็นการดีที่รู้ว่า GLA นั้นมี "บุคลิกภาพ" ที่แตกต่างกันออกไป
รถเหมาะกับฉันไหม
แม้จะไม่ค่อยคุ้นเคยเท่า GLB แต่ในรุ่นใหม่นี้ Mercedes-Benz GLA เป็นมากกว่า A-Class สำหรับการปีนบนทางเท้า
ด้วยสไตล์ที่โดดเด่นกว่ารถขนาดกะทัดรัดของเยอรมัน พื้นที่ที่มากกว่า และระยะห่างจากพื้นถึง 143 มม. (มากกว่ารุ่นก่อนหน้า 9 มม.) GLA จึงมอบความเก่งกาจที่พี่ชายสามารถฝันถึงได้
ไม่ว่าจะเลือกถูกหรือไม่? สำหรับผู้ที่มองหารถ SUV ระดับพรีเมียมที่มีพื้นที่กว้างขวาง ขับบนถนนได้ตามธรรมชาติ และด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่น่าใช้ในสถานการณ์ที่หลากหลายที่สุด GLA ก็อาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนนี้ที่ถอยห่างจาก แนวคิดแบบครอสโอเวอร์และยึดครองตัวเองได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในฐานะ SUV… ซึ่งเราไม่ได้ “ติดป้าย” ว่าเป็น Class A ที่สูงกว่าอีกต่อไป