ใหม่Mercedes-Benz EQAกลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่สำคัญที่สุดของการล่วงละเมิดทางไฟฟ้าของแบรนด์สตาร์ และเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ซ่อน" ความใกล้ชิดกับ GLA ซึ่งเป็นที่มาของมัน
จริงอยู่ที่มันมีเอกลักษณ์ทางภาพของตัวเอง (อย่างน้อยก็ด้านนอก) อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์มที่ใช้นั้นเหมือนกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาป (MFA-II) ทุกประการ และขนาดแทบจะเหมือนกับ SUV ที่เล็กที่สุดของ แบรนด์เยอรมัน.
ที่กล่าวว่า EQA ใหม่เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้กับ GLA หรือไม่ อย่างไรก็ตาม ราคาที่ขอสำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริดและรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่าของ GLA นั้นไม่ได้แตกต่างไปจากราคาของ EQA มากนัก
ตัดและเย็บ
อย่างที่ฉันพูด ภายนอกของ Mercedes-Benz EQA มีบุคลิกเป็นของตัวเอง และฉันต้องยอมรับว่าความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเส้นสายนั้นแบ่งได้อย่างแม่นยำใน "ตรงกลาง" ของรถ
หากฉันชอบการใช้กระจังหน้า Mercedes-EQ ทั่วไปอยู่แล้ว (มากกว่าโซลูชันที่ GLA เลือกใช้) ฉันไม่สามารถพูดแบบเดียวกันสำหรับด้านหลังได้ ซึ่งแถบเรืองแสงที่เหมือนกับรถ Mercedes-Benz 100 รุ่นอื่นๆ ก็โดดเด่นเช่นกัน . % ไฟฟ้า.
ส่วนภายในนั้นหาความแตกต่างได้ยากเมื่อเทียบกับ GLA, GLB หรือแม้แต่ A-Class ด้วยความแข็งแกร่งและวัสดุที่ลงตัวน่าสัมผัสและต่อสายตา แผงแบ็คไลท์ที่ไม่เคยมีมาก่อนในด้านหน้าของผู้โดยสาร
เมื่อพิจารณาถึงความคล้ายคลึงกันเหล่านี้ ระบบสาระบันเทิงยังคงค่อนข้างสมบูรณ์และการยศาสตร์ยังได้รับประโยชน์จากวิธีต่างๆ มากมายที่เราต้องใช้ในการนำทางระบบนี้ (เรามีระบบควบคุมที่พวงมาลัย ทัชแพด หน้าจอสัมผัส ปุ่มลัด และเราสามารถทำได้ “คุย” กับเขาด้วยคำว่า “เฮ้ เมอร์เซเดส”)
ในด้านพื้นที่ การติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 66.5 kWh ใต้พื้นรถทำให้เบาะแถวที่ 2 สูงขึ้นเล็กน้อยกว่าใน GLA เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม คุณเดินทางโดยเบาะหลังอย่างสบาย แม้ว่าขาและเท้าจะอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้นเล็กน้อยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ท้ายรถแม้จะสูญเสีย 95 ลิตรสำหรับ GLA 220 d และเสีย 45 ลิตรสำหรับ GLA 250 e แต่ก็ยังเพียงพอสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวด้วยความจุ 340 ลิตร
เสียงของความเงียบ
เมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ Mercedes-Benz EQA เรา “มีพรสวรรค์” ในตำแหน่งการขับขี่ที่เหมือนกับ GLA ความแตกต่างเริ่มปรากฏขึ้นเมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้นและไม่ได้ยินอะไรตามที่คาดไว้
เราได้รับความเงียบที่น่าพึงพอใจซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความเอาใจใส่ของ Mercedes-Benz ในด้านฉนวนกันเสียงและในห้องโดยสารของรถราง
แผงหน้าปัดค่อนข้างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับข้อมูลที่ให้มาบ้าง
อย่างที่คุณคาดหวัง 190 แรงม้า และเหนือสิ่งอื่นใด แรงบิด 375 นิวตันเมตรช่วยให้เราเพลิดเพลินไปกับสมรรถนะที่ยอมรับได้สำหรับข้อเสนอในส่วนนี้ และเหนือสิ่งอื่นใด ในการเริ่มต้นครั้งแรก ความสามารถในการทำให้ GLA สันดาปไป ความอัปยศและลูกผสม
ในบทแบบไดนามิก EQA ไม่สามารถปลอมแปลงมวลที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก (มากกว่า 370 กก. กว่า GLA 220 d 4MATIC ที่มีกำลังเท่ากัน) ที่แบตเตอรี่นำมา
ที่กล่าวว่าการบังคับเลี้ยวนั้นตรงไปตรงมาและแม่นยำ และพฤติกรรมก็ปลอดภัยและมั่นคงอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม EQA นั้นยังห่างไกลจากการให้ระดับความคมชัดและการควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายที่ GLA สามารถทำได้ โดยเลือกที่จะขี่ที่นุ่มนวลกว่าเพื่อถ่ายภาพที่มีไดนามิกมากกว่า
ด้วยวิธีนี้ สิ่งที่ดีที่สุดคือการเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายของ Mercedes-Benz SUV และเหนือสิ่งอื่นใดคือประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ด้วยโหมดการสร้างพลังงานใหม่สี่โหมด (เลือกได้โดยใช้แป้นพายที่วางอยู่หลังพวงมาลัย) ดูเหมือนว่า EQA จะเพิ่มความอิสระ (424 กม. ตามวงจร WLTP) ทำให้เราต้องเผชิญกับการเดินทางไกลบนทางหลวงโดยไม่ต้องกลัว
อีกอย่าง การจัดการแบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพนั้นทำได้สำเร็จมาก จนฉันพบว่าตัวเองกำลังขับรถ EQA โดยไม่มี “ความวิตกกังวลในการปกครองตนเอง” เลย และด้วยความรู้สึกเดียวกันนี้เองที่รู้สึกเป็นอิสระที่จะเผชิญกับการเดินทางที่ยาวนานกว่าซึ่งจะต้องอยู่หลังพวงมาลัยของ GLA ฉันพบว่าตัวเองบันทึกการบริโภคส่วนใหญ่ระหว่าง 15.6 kWh ถึง 16.5 kWh ต่อ 100 กม. ค่าที่ต่ำกว่าอย่างเป็นทางการ 17.9 kWh (รอบรวม WLTP)
สุดท้ายนี้ เพื่อให้ EQA สามารถปรับให้เข้ากับผู้ขับขี่ประเภทต่างๆ ได้มากที่สุด เรามีโหมดการขับขี่สี่โหมด ได้แก่ โหมด Eco, Sport, Comfort และ Individual ซึ่งโหมดหลังนี้ช่วยให้เรา "สร้าง" โหมดการขับขี่ได้
เป็นรถที่ใช่สำหรับคุณหรือไม่?
Mercedes-Benz EQA ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่ 53,750 ยูโร ไม่ใช่รถยนต์ราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม เมื่อเราคำนึงถึงการประหยัดที่ทำได้และความเป็นจริงของการมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า มูลค่าจะ "ดีขึ้น" เล็กน้อย
นอกจากนี้ GLA 220 d ที่มีกำลังไฟใกล้เคียงกันเริ่มต้นที่ 55 399 ยูโร และ GLA 250 e (ปลั๊กอินไฮบริด) เริ่มต้นที่ 51 699 ยูโร และไม่มีใครยอมให้ EQA ยอมให้หรือได้รับการยกเว้นภาษีแบบเดียวกัน
ที่กล่าวว่าแม้จะไม่ได้ใช้แพลตฟอร์มเฉพาะ – ด้วยข้อจำกัดด้านพื้นที่ที่ตามมา – ความจริงก็คือ Mercedes-Benz EQA โน้มน้าวใจว่าเป็นข้อเสนอไฟฟ้า และตามจริงแล้ว หลังจากอยู่บนพวงมาลัยได้สองสามวัน ฉันต้องยอมรับว่ามันเป็นข้อเสนอที่ดีสำหรับทุกคนที่กำลังมองหา SUV ในกลุ่มนั้น โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์