หลังจากสี่ปีในตลาดฮุนได i30 SWเขาได้รับการปรับสไตล์ใหม่ให้น่ายินดีเสมอ ทำให้ภาพลักษณ์ของเขาสดชื่น และช่วยให้เขายังคงสามารถแข่งขันได้ในส่วนที่รถ SUV คุกคามมากขึ้น
ปรับเปลี่ยนมากกว่าที่คาดไว้ i30 SW เห็นว่าข้อโต้แย้งของมันได้รับการเสริมแรงจริงหรือ หรือการเปลี่ยนแปลงเป็นเพียงเครื่องสำอางเพื่อ "อำพราง" อายุของนางแบบ?
แน่นอนว่า มีเพียงวิธีเดียวที่จะค้นพบมันและต้องทำเช่นนั้น เราจึงนำ Hyundai i30 SW ไปทดสอบในตัวแปรภาพที่ "ยากขึ้น" นั่นคือ N Line ซึ่งเกี่ยวข้องกับ 1.0 TGDi 120 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา
เปลี่ยนแปลงโดยไม่ปฎิวัติ
ไม่ต้องใช้อำนาจการสังเกตที่ดีนักในการตรวจจับว่าการเปลี่ยนแปลงทางสายตาที่สำคัญภายนอกของ i30 SW เกิดขึ้นที่จุดใด
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ตามนโยบายวิวัฒนาการแทนการปฏิวัติ (และคุณจะไม่คาดหวังอะไรอย่างอื่นอีก เนื่องจากเป็นการปรับสไตล์ใหม่) ความจริงก็คือ Hyundai พยายามทำให้ i30 SW มีรูปลักษณ์ที่ดุดันและเป็นปัจจุบันมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น N Line นี้ที่มีความโดดเด่น กันชนและกระจังหน้า
ด้านหน้าที่เห็นความแตกต่างได้ชัดเจนที่สุด และในความคิดของฉัน สิ่งเหล่านี้ส่งผลให้ตัวละครมีไดนามิกและสุขุมน้อยลง ซึ่งช่วยให้นางแบบชาวเกาหลีใต้โดดเด่นจากฝูงชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทาสีแดงฉูดฉาดของการทดสอบ หน่วย.
ในเวอร์ชัน N Line i30 SW ไม่เพียงได้รับกันชนใหม่เท่านั้น แต่ยังได้รับกระจังหน้าแบบเฉพาะอีกด้วย
ปรับปรุงเมื่อจำเป็นเท่านั้น
ภายใน i30 SW มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ดูเหมือนว่าฮุนไดจะทำตามคตินิยมชั่วนิรันดร์ที่ว่า “ถ้ามันได้ผล มันจะไม่เปลี่ยนแปลง” ดังนั้นเราจึงยังคงพึ่งพาการยศาสตร์ที่ดีและรูปลักษณ์ที่ยังคงเป็นปัจจุบัน โดยจะ "เสียหาย" จากการใช้สีเข้ม (และการละเมิด) เท่านั้น
การใช้สีเข้มทำให้ภายในดูมืดมนเล็กน้อย
อย่างไรก็ตามมีข่าว เหล่านี้ประกอบด้วยหน้าจอ 7” และ 10.25” ที่ตอบสนองการทำงานตามลำดับของแผงหน้าปัดและหน้าจอของระบบสาระบันเทิง (ใหม่)
ในบทประกอบ ฉันยังไม่มีอะไรจะชี้ไปที่ Hyundai i30 SW อันนี้อยู่ในแผนที่ดี (ประณามเพราะไม่มีเสียงปรสิต) และวัสดุที่ถึงแม้ว่าส่วนใหญ่จะแข็ง (ที่นี่จะสูญเสียเล็กน้อยเช่นสำหรับ SEAT Leon ใหม่) ก็มีคุณภาพดี
ไดนามิกไม่เปลี่ยนแปลง… และขอบคุณมาก!
แม้ว่า Hyundai จะอ้างว่าได้ทำการปรับปรุงในด้านระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยว แต่ความจริงก็คือ Hyundai i30 SW ยังคงทำงานเหมือนเมื่อก่อน และต้องขอบคุณที่มันเป็น
ตามที่ Guilherme Costa เตือนเราเมื่อเขาทดสอบ i30 SW 1.6 CRDi pre-restyling รุ่นเกาหลีใต้มีแชสซีที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้และทำให้คุณรู้สึกได้เมื่อเข้าโค้ง
หากบนทางหลวงหรือถนนเปิดโล่ง i30 SW พิสูจน์ได้เสมอว่ามีเสถียรภาพและปลอดภัย มันอยู่บนถนนที่เชื่อมต่อกันมากที่สุดที่มัน "เป็นประกาย" ด้วยการบังคับเลี้ยวที่ตรงและแม่นยำและแชสซีที่ทำให้เราลืมหลักที่ว่าวิธีที่เร็วที่สุด เชื่อมจุดสองจุดเป็นเส้นตรง
ราวกับว่าเป็นการพิสูจน์วิวัฒนาการของฮุนไดในด้านไดนามิก (ขอบคุณคุณเบียร์มันน์) i30 SW ได้สร้างตัวเองให้เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ โดยเปรียบเทียบตัวเองกับรุ่นต่างๆ เช่น Ford Focus SW หรือ Honda Civic และถึงแม้จะ… สนุก!
และอาจเป็นไปได้มากกว่านี้ หากมี "พลังยิง" มากกว่าที่ 120 แรงม้าอนุญาตและแรงบิด 171 นิวตันเมตรระหว่าง 1500 ถึง 4000 รอบต่อนาที แม้ว่าจะไม่น่าทึ่ง แต่ความจริงก็คือพวกเขาไม่ทำให้ผิดหวัง ช่วยให้คุณสามารถพิมพ์จังหวะที่สอดคล้องกับโลโก้ N Line เพียงเล็กน้อย
กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดช่วยได้มาก ซึ่งนอกจากจะเหยียบได้สบายแล้ว ยังมีความรู้สึกเชิงกลที่ดี เกือบจะดีพอๆ กับกระปุกเกียร์ของรุ่นอย่าง Mazda3, Ford Focus หรือ Honda Civic
สุดท้ายนี้ ในส่วนของการสิ้นเปลืองไม่ว่าจะในโหมดการขับขี่ "ปกติ" หรือใน "Sport" (ซึ่งดูเหมือนว่าจะช่วยปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้ดียิ่งขึ้นอยู่แล้ว) ความจริงก็คือสิ่งเหล่านี้พิสูจน์แล้วว่ายอมรับได้มากกว่า
บนถนนและทางหลวง ความเร็วคงที่ไม่เกิน 5 ลิตร/100 กม. และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ทั้งหมดที่มีให้ใน i30 SW เมื่อใช้งานแบบผสมแล้ว พวกเขาเดินได้ 5.6 ลิตร/100 กม. และเมื่อฉันสำรวจคุณสมบัติไดนามิกของ i30 SW N Line เพิ่มเติม พวกเขาเพิ่มค่าขึ้นเป็น 7 ลิตร/100 กม.
รถเหมาะกับฉันไหม
ด้วย i30 SW N Line ฮุนไดพิสูจน์ให้เห็นว่าทีมที่ชนะก็เคลื่อนไหวเช่นกัน ทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่า... ชนะต่อไป สำหรับคุณสมบัติที่เป็นที่ยอมรับใน i30 SW เช่น ความสบาย/พฤติกรรมที่ดี พื้นที่บนรถ หรือการบริจาคอุปกรณ์ที่ดี Hyundai ได้เพิ่มการเสริมกำลังทางเทคโนโลยีบางอย่างที่จำเป็นแล้ว
โดยไม่ต้องพูดเกินจริง เวอร์ชัน N Line ช่วยให้ i30 SW มีรูปลักษณ์ที่ดุดันและสปอร์ตมากขึ้น
เป็นความจริงที่ว่าห้องโดยสารยังคงเน้นรูปลักษณ์ที่เงียบขรึมมากขึ้น แต่ก็ไม่เป็นความจริงที่ยังคงเผยให้เห็นถึงคุณภาพที่พิสูจน์การวิจารณ์ ได้รับการสนับสนุนทางเทคโนโลยีที่สำคัญที่ทำให้ i30 SW เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน .
ด้วยการรับประกันเจ็ดปีไม่จำกัดระยะทางในราคาเริ่มต้นที่ 25 520 ยูโร พื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัว นอกจากนี้ รูปลักษณ์สปอร์ตยิ่งขึ้นของ N Line ที่เข้าได้กับ “ถุงมือ” Hyundai i30 SW ยังคงเป็นข้อเสนอเพื่อพิจารณาในส่วน