สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นมาตรการชั่วคราวในการเตรียม WLTP ได้กลายเป็นแบบถาวร เธปอร์เช่ประกาศอย่างเป็นทางการว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์อีกต่อไป
เหตุผลในการละทิ้งอยู่ในยอดขายที่ลดลง ในปี 2560 มีเพียง 12% ของยอดขายทั่วโลกที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซล ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ปอร์เช่ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลในพอร์ตโฟลิโอ
ในทางกลับกัน ความต้องการระบบส่งกำลังไฟฟ้าในแบรนด์ Zuffenhausen ไม่ได้หยุดเติบโต จนถึงจุดที่นำไปสู่ปัญหาในการจัดหาแบตเตอรี่ — ในยุโรป 63% ของ Panamera ขายนั้นสอดคล้องกับรุ่นไฮบริด
Oliver Blume ซีอีโอของ Porscheพอร์ชไม่ได้ทำร้ายดีเซล เป็นและจะเป็นเทคโนโลยีขับเคลื่อนที่สำคัญต่อไป เราในฐานะผู้ผลิตรถสปอร์ต ซึ่งดีเซลมีบทบาทรองมาโดยตลอด ได้ข้อสรุปว่าเราอยากให้อนาคตของเราปลอดจากดีเซล โดยธรรมชาติแล้ว เราจะดูแลลูกค้าดีเซลปัจจุบันของเราต่อไปด้วยความเป็นมืออาชีพตามที่คาดหวัง
แผนไฟฟ้า
ไฮบริดที่มีอยู่แล้วในช่วง - Cayenne และ Panamera - จะมาพร้อมกับในปี 2019 ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า 100% ตัวแรกของพวกเขาคือ Taycan ที่คาดการณ์โดยแนวคิด Mission E จะไม่ใช่คนเดียวที่คาดเดาว่าครั้งที่สอง โมเดลของปอร์เช่แล้วเส้นทางที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดคือ Macan ซึ่งเป็น SUV ที่เล็กที่สุด
Porsche ประกาศว่าภายในปี 2022 จะมีการลงทุนมากกว่า 6 พันล้านยูโรในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และภายในปี 2025 Porsche ทุกคันจะต้องมีระบบส่งกำลังแบบไฮบริดหรือแบบไฟฟ้า ซึ่งรวม 911 แล้ว!