M8 และ M8 Convertible ที่เพิ่งเปิดตัวไป ขโมยความสนใจไปทั้งหมด แต่ถึงแม้จะอยู่คนละค่าย840d xDrive เปิดประทุนที่เราทดสอบแล้วไม่ได้ขาดเสน่ห์ของมันเอง
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 8 เป็นหนึ่งในเรือธงของแบรนด์บาวาเรีย โดยซีรีส์ 7 และ X7 ได้เติมเต็มความหรูหราทั้งสามคัน แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันน่าตื่นเต้นที่สุดในสามรุ่นนี้ โดยมุ่งเน้นที่บทแห่งการขับขี่มากที่สุด ซึ่งก็คือ GT ตัวจริงอย่างแท้จริง ถึงบีเอ็มดับเบิลยู
A GT… ดีเซล
น่าแปลกใจที่ใต้ฝากระโปรงรถของ GT คันนี้ มีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีชื่อเสียงมากที่สุด เช่น ดีเซล ซึ่งเป็นส่วนผสมที่แนะนำในซีรีส์ 8 แรก และแน่นอนว่าพวกเขาจะเรียกเราว่าบ้า...
ในกรณีของ 840d xDrive Convertible เป็นการผสมผสานที่สร้างผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมด้วย 680 Nm ที่กว้างขวางและเข้าถึงได้ง่ายของ3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียงเพื่อให้เข้ากับรถที่มีปัญหาได้อย่างลงตัว ท้ายที่สุด มันเป็นรถเปิดประทุนสี่ที่นั่ง ด้วยขนาดและน้ำหนักที่กว้างใหญ่ (2030 กก. มากกว่าคูเป้ 125 กก.)
เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดที่ยอดเยี่ยม บล็อกดีเซล 320 แรงม้า ทำให้ซีรีส์ 8 ขับเคลื่อนด้วยความเร็ว ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพการทำงานที่เคารพนับถือและไม่ต้องพยายาม พิสูจน์โดย4.9 วินาที จาก 0 ถึง 100 กม./ชม.
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
จริงอยู่ที่ใจเราบอกว่า M850i และ V8 POWER เร็วกว่ามากและให้เสียงที่น่าสนใจกว่ามาก ดังที่ Diogo กล่าวถึงในวิดีโอด้วย แต่ตัวเลขที่เจียมเนื้อเจียมตัวของ 840d xDrive นั้นไม่ได้ประนีประนอมและแม้แต่ปรับให้เข้ากับธรรมชาติมากขึ้น … ผ่อนคลายจากรถเปิดประทุน
ถึงกระนั้น 840d xDrive ก็ไม่ปล่อยให้เครดิตตกไปอยู่ในมือของผู้อื่น ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าตนเองเชี่ยวชาญในการขับขี่ที่กระตือรือร้นมากขึ้น ระบบ xDrive รับประกันการยึดเกาะในระดับสูงเสมอ และระบบบังคับทิศทางแบบสี่ล้อทำให้มันคล่องตัวกว่าที่เราคิดไว้ในตอนแรก — Diogo พูดไม่ได้ดีกว่าเพราะเข้าโค้ง "บนราง"
เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่ตรงกว่าอย่าง Mercedes-Benz S-Class Convertible แล้ว 840d xDrive Convertible นั้นคมชัดกว่าและไดนามิกมากกว่า โดย S-Class ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากกว่า ไม่ใช่ว่า 840d xDrive จะไม่ตรงกันข้าม
ล้ำสมัยไม่ว่าจะภายในหรือราคา
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ระดับแนวหน้า เราได้รับการดูแลโดยธรรมชาติสำหรับการตกแต่งภายในที่มีวัสดุที่ดีเยี่ยมมากมาย และคุณภาพงานสร้างนั้นไร้ที่ติ มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น กระจกเสริมบางชนิด เช่น บนปุ่มสตาร์ทและรีโมทของ i-Drive หรือการระบายอากาศแบบกำหนดทิศทางคอที่เบาะนั่งมีให้
ในการตกแต่งภายในที่แทบทุกอย่างหุ้มด้วยหนังและเกือบทุกอย่างที่ปรับได้ ปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ยังเน้นองค์ประกอบทางเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง ซึ่งเราพบการทำซ้ำล่าสุดของระบบ i-Drive ผู้ช่วยหลายคนและโหมดการขับขี่ และเครื่องมือ แผงหน้าปัดเป็นแบบดิจิทัล 100%
ใช้เวลาเพียง 15 วินาทีในการขึ้นหรือลงหลังคากันเสียงอย่างดี เพียงแค่กดปุ่ม เราก็สามารถทำได้ทุกที่ทุกเวลา
แม้จะมีขนาดที่กว้างใหญ่ของ Series 8 Convertible แต่ก็กะทัดรัดกว่ารุ่นก่อน Series 6 เล็กน้อย แต่ตัวถังแบบเปิดประทุนยังทำให้เกิดการประนีประนอม พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังทั้งสองมีจำกัด และความจุของห้องเก็บสัมภาระนั้นเล็กกว่ามาก (350 ลิตร) เพื่อให้สามารถเก็บหลังคาได้อย่างเหมาะสม
ราคาก็สูงตามไปด้วยราคา BMW 840d xDrive Convertible เริ่มต้นที่ 130,000 ยูโรด้วยหน่วยของเราที่เพิ่มเงินพิเศษมากกว่า 20,000 ยูโร เกิน 150,000 ยูโร - มากเกินไปหรือไม่ แน่นอน แต่อย่าคาดหวังว่าจะได้รับราคาที่ต่ำกว่าในระดับนี้
ดีเซลมีเหตุผลหรือไม่?
ดีเซลมีความหมายในรถยนต์เช่น 8 Series Convertible หรือไม่?มันไม่ได้ประนีประนอมมากเท่าที่คิดและรับประกันการบริโภคในระดับปานกลาง — บันทึกที่ดีที่สุดของเราคือ 6.4 ลิตร/100 กม. ตามกฎทั่วไปแล้ว มันอยู่ระหว่าง 7 ถึง 8 ลิตร/100 กม. — แต่เมื่อพิจารณาถึงค่าที่สูงถาม 20,000 ยูโร "กระโดด" สู่ M850i ที่น่าตื่นเต้นที่สุดโดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าควรพิจารณา
ถึงเวลามอบพื้นให้ Diogo:
