Porsche 911 GT3 หรือ Cayman GT4 เป็นที่ต้องการมากที่สุดจากผู้ผลิต ทำไมเราไม่เห็นสูตรเดียวกันกับ Macan หรือ Cayenne?
ความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งของ SUV และความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรุ่นที่ทรงพลังยิ่งขึ้น นำไปสู่การตั้งคำถามว่าทำไม Porsche ถึงไม่ให้การรักษา GT กับ SUV Macan และ Cayenne เป็นรถปอร์เช่ที่มียอดขายสูงสุด - ด้วยส่วนต่างที่มาก - ดังนั้นจึงดูเหมือนการแต่งงาน (SUV+GT) กับทุกสิ่งที่เกิดขึ้นการแข่งขันโต้กลับ
เมื่อพิจารณาถึงการแข่งขันที่กำลังจะเกิดขึ้น เช่น SUV จาก Lamborghini และ Aston Martin หรืออีกทางหนึ่งคือ Jeep Grand Cherokee Trackhawk ขนาด 717 แรงม้า มันสมเหตุสมผลที่ Porsche จะตอบโต้ด้วยรุ่นที่เน้นมากขึ้นซึ่งจะทำให้มันอยู่ด้านบนสุดของ ห่วงโซ่ พลังจาก SUV…อืม…กีฬา
คุณลองจินตนาการถึง Macan GT3 หรือ Cayenne GT2 บนสนาม Nürburgring ที่กำลังผลักรถสปอร์ตที่ 'จริงจัง' ออกไปให้พ้นทางได้หรือไม่? วิสัยทัศน์อะไร!
ห้ามพลาด: เหตุผลของรถยนต์ต้องการคุณ
Andreas Preuninger มีความเห็นอื่น เขาคาดการณ์ว่านรกจะเยือกแข็งก่อนที่แผนกของเขาจะทำงานอย่างอื่นที่ไม่ใช่รถสปอร์ต คำพูดที่หนักแน่นจากผู้อำนวยการแผนก GT สำหรับรถยนต์บนท้องถนน เขาเป็นคนที่ให้เครื่องจักรเช่น 911 GT3 หรือ Cayman GT4 แก่เรา ดังนั้นคุณควรรู้ว่าเขากำลังพูดถึงอะไร
เหตุผลในการตัดสินขั้นสุดท้ายนั้นง่ายมาก:
“ความน่าเชื่อถือของรถยนต์ GT ของเรามาจากสายเลือดเดียวกับรถแข่งขันของเรา ลูกค้าที่ซื้อ GT3 รู้ดีว่าในวันหยุดสุดสัปดาห์ใดก็ตาม มีการเบี่ยงเบนความสนใจจากการแข่งขันในรายการชิงแชมป์หลายรายการ”
กล่าวอีกนัยหนึ่งเพื่อให้มีโมเดลถนน GT จะต้องมีรูปแบบการแข่งขันที่สอดคล้องกัน อย่างไรก็ตาม Preuninger ได้พิจารณาสมมติฐานที่แม้ว่าจะไม่น่าจะเกิดขึ้น:
“ถ้าเราเข้าไปในดาการ์ด้วย Macan หรือ Cayenne – บางสิ่งที่เราไม่มีแผน – บางทีแผนกการแข่งขันอาจพัฒนารถยนต์สำหรับสิ่งนั้น เมื่อนั้นฉันจึงจะได้เห็นข้ออ้างที่ดีในการทำบางสิ่งเพื่อถนนที่อยู่ใกล้ๆ แต่การใช้เพียงสัญลักษณ์เดียวบน Panamera หรือ Cayenne เพื่อให้ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น สำหรับฉัน ไม่น่าจะน่าเชื่อถือ มันจะเป็นเพียงแค่การตลาด และฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่จะทำ”
แม้จะมีคำพูดของเขา แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า Macan และ Cayenne ไม่มีรุ่นในอนาคตที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น มีการวางแผนไว้แล้ว เช่นเดียวกับ Panamera สำหรับ Cayenne ที่จะชนะในรุ่น Turbo S e-Hybrid ซึ่งใน Panamera รับประกันถึง 680 แรงม้า
แต่การพัฒนาจะไม่เป็นความรับผิดชอบของแผนก GT ของ Porsche!