ไม่จำเป็นต้องย้อนเวลาไปไกลเพื่อไปให้ถึงเวลาที่ซุปเปอร์คาร์เท่านั้น "ยิง" เกิน 400 แรงม้า ทุกวันนี้มันคงไม่ต่างกันมากไปกว่านี้แล้ว และ “ตำหนิ” ส่วนใหญ่ก็คือโมเดลแบบที่ฉันนำเสนอให้คุณ: Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ เบรคยิงปืน.
เป็นความจริงที่โมเดลนี้เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Mercedes-Benz รุ่นกะทัดรัด แต่ที่นี่ใช้ "การดูแลพิเศษ" จาก AMG และนำเสนอด้วย "เสื้อผ้า" ที่รุนแรงกว่ามากและด้วย "หัวใจ" ที่ช่วยให้ เพื่อเรียกร้องความรับผิดชอบด้านกีฬามากมาย
มันเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4 วินาที ซึ่งน้อยกว่าเวลาที่ประกาศโดย... Ferrari F40 ในการวิ่งแบบเดียวกัน — และในตัวมันเอง ก็ได้บอกอะไรมากมายเกี่ยวกับประสิทธิภาพในวันนี้ ใช่ไหม ?
แต่การเติมพลังนี้ทำให้คุณลักษณะที่คุ้นเคยซึ่งรถตู้ในส่วนนี้ "จำเป็นต้อง" รับประกันหรือไม่? ยังคงเป็นรุ่นที่ใช้งานได้ทุกวันหรือไม่? นี่คือสิ่งที่ฉันจะตอบกลับในสองสามบรรทัดถัดไป
พูดถึงรถบรรทุก Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake บังคับให้คุณพูดถึงภาพซึ่งไม่มีใครสังเกตเห็นและ "ทำให้หลายหัว" อยู่บนถนน
กระจังหน้า Panamericana ช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่กันชน กระโปรงหน้ารถและท่อไอเสียทั้งสี่ที่ด้านหลัง ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือโมเดลที่ตรงจาก "บ้าน" ของ Affalterbach
และเราไม่ได้พูดถึงการติดตั้งแอโรไดนามิกที่ด้านข้างของกันชนหน้า ล้อขนาด 19 นิ้ว และสปอยเลอร์หลังที่ขยายแนวหลังคา องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ตอกย้ำคุณลักษณะสปอร์ตของข้อเสนอนี้อย่างมีนัยสำคัญ และช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับการมีอยู่บนท้องถนนของรุ่นนี้
เครื่องยนต์…ไม่ลวง!
แต่เมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์และได้ยินเสียง "ดังก้อง" ของบล็อกสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีความจุ 2.0 ลิตร เราก็ได้รู้ว่า "มอนสเตอร์" ที่เรามีอยู่ในมือของเรานั้นจริงๆ
การปล่อยคาร์บอนจากการทดสอบนี้จะถูกชดเชยโดย BP
ค้นหาวิธีชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถยนต์ดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือแอลพีจีของคุณ
นี่เป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ "เคลื่อนไหว" ของ Mercedes-AMG A 45 S, M 139 ดังนั้นนี่คือการผลิตบล็อกสี่สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก และเมื่อเราดูเอกสารทางเทคนิค ขบวนพาเหรดของตัวเลขก็ไม่ได้หลอกลวง: 421 แรงม้า 500 นิวตันเมตร 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4 วินาที และความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม.
การจัดการทั้งหมดนี้คือระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่อัตโนมัติ AMG SpeedShift DCT 8C แบบคลัตช์ 8 สปีด ควบคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AMG Performance 4MATIC+ พร้อมระบบควบคุมแรงบิด AMG ซึ่งรวมคลัตช์หลายแผ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สองตัว แต่ละชุดเชื่อมต่อกับเพลาเพลา หลัง.
ด้วยเหตุนี้ แรงบิดจึงไม่เพียงสามารถกระจายระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างล้อหลังทั้งสองด้วย ซึ่งทำให้สามารถใช้โหมดดริฟท์ (มาตรฐานในรุ่น S ของ CLA 45) สำหรับ "การเลื่อนกำลัง" การซ้อมรบ” ควบคุม
CLA 45 S นี้ไม่ได้อาศัยอำนาจเพียงลำพัง
ระบบกันสะเทือนมีสปริงเฉพาะและแดมเปอร์แบบเลือกความถี่ใหม่ที่รับประกันความเสถียรของทิศทางอย่างมากและพฤติกรรมการเข้าโค้งที่น่าสนใจ ช่วยลดส้นเท้าของร่างกายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมราคา 1116 ยูโร ให้เราเลือกระหว่างสามโหมดที่ส่งผลต่อความแข็งของระบบกันสะเทือน (Comfort, Sport และ Sport+) โดยระบบจะทำงานโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่และจัดการปรับระบบกันสะเทือนได้ Damping ของแต่ละรุ่น ล้อ.
ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้เราเพิ่มความคล่องตัวและประสิทธิภาพในการเข้าโค้งเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เรามีความสบายมากขึ้นในสถานการณ์ที่มีความต้องการแบบไดนามิกน้อยลง แต่ถึงอย่างนั้น CLA 45 S คันนี้ก็ค่อนข้างจะแน่นอยู่เสมอ (เป็นอย่างอื่นไม่ได้แล้ว…) และเราเป็นคนจ่ายบิลนั้นเสมอ
องค์ประกอบโครเมียมตัดกันกับส่วนเน้นของ Alcantara แบบต่างๆ สำหรับห้องโดยสารที่สปอร์ตมาก
มีประสิทธิภาพแค่ไหนที่จะมี?
บนท้องถนน หลังพวงมาลัยของรถตู้ Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake ฉันรู้สึกแบบเดียวกับที่รู้สึกเมื่อขับ Mercedes-AMG A 45 S ใหม่เป็นครั้งแรก ซึ่งแทบไม่มีประสิทธิภาพมากเกินไป ให้ฉันอธิบาย
ง่ายมากที่จะขับเร็วด้วย CLA 45 S ไม่ว่าจะเป็นทางโค้งหรือทางตรง กำลังที่มีอยู่ วิธีการวางแรงบิดบนแอสฟัลต์ และการยึดเกาะที่ไร้เหตุผลนั้นน่าประทับใจ เหมือนกัน.
ไม่มีที่สำหรับดราม่าสำหรับ "เกม" ใหญ่ ๆ ที่มีเบรกและคันเร่งหรือสำหรับการยั่วยุ CLA 45 S ดูเหมือนจะมาพร้อมกับภารกิจในใจเสมอ ให้เร็ว และด้วยเหตุนี้เขาจึงดูไม่สะทกสะท้าน
ดังนั้นอย่าคาดหวังว่าจะเป็นรถที่ขับสนุกที่สุดในกลุ่มนี้ หรือรถด้านหลังจะเต็มไปด้วยความสนุกสนาน แต่ถ้าการสนทนาเป็นไปอย่างรวดเร็ว นี่คือชื่อที่จะนำไปสู่ตารางและการอภิปรายทั้งหมด เพราะที่นั่น ประสิทธิภาพของ "สัตว์ประหลาด" นี้ไม่ต้องสงสัยเลย
ประสบการณ์ทางประสาทสัมผัส
ความเร็วนั้นน่าประทับใจ เช่นเดียวกับที่เรายึดติดกับที่นั่งทุกครั้งที่เราเหยียบคันเร่งหรือหันไปใช้โหมด Launch Control เชื่อฉันเถอะ มีรถไม่กี่คันในระดับนี้ที่สามารถนำเสนอ CLA 45 S หรือรุ่นอื่นๆ ในตระกูล AMG 45 ได้
ประสบการณ์นี้มักจะมาพร้อมกับเสียงท่อไอเสียที่สามารถเลือกโทนเสียงที่แตกต่างกันสองแบบ: สมดุลและทรงพลัง อย่างหลัง แม้ว่าจะมีหลักฐานมากมายที่ไม่ได้ทำให้เราลืมว่าเสียงนี้ใช้ได้จริง เกือบจะเหมือนกับว่าเป็นแทร็กเพลง แต่ CLA 45 S "ส่งเสียงร้อง" ที่ด้านบนของปอด
และความเดือดปุด ๆ ที่ออกมาจากท่อไอเสียเมื่อใดก็ตามที่คุณยกเท้าออกจากแก๊สหรือลดอัตราส่วนลงนั้นเป็นสิ่งที่น่าดึงดูด และไม่มี ไม่มีทางอื่นที่จะใช้ AMG นี้ได้ นอกจากวิธีที่ฉันใช้มันในช่วงวันที่ฉันใช้กับมัน: สัญญาณไฟจราจรทุกดวงเป็นโอกาสที่จะเหยียบคันเร่ง (แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับความเร็วที่กฎหมายกำหนด)
ไม่มีกีฬาประเภทนี้ แต่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะเตือนเราเสมอว่ามันเกี่ยวข้องกับอะไร คือการใช้กำลัง 421 แรงม้า ที่ทางออกของสัญญาณไฟจราจรแต่ละดวง เป็นเรื่องที่ทำให้เราเสียเฉลี่ยได้ประมาณ 14 ลิตร/100 กม. ได้ง่ายมาก
แต่ในบางครั้ง เราจำได้ว่า "สัตว์ประหลาด" ตัวนี้จากอัฟฟาเตอร์บัคก็รู้วิธีที่จะเจริญขึ้น จากนั้นการบริโภคก็ลดลงจนถึงระดับที่สมเหตุสมผลมากขึ้น ฉันมาถึงจุดสิ้นสุดของการทดสอบนี้ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 9.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งยังคงเป็นที่ยอมรับสำหรับรุ่นที่มีสายเลือดแบบสปอร์ตนี้
ค้นพบรถคันต่อไปของคุณ
เป็นรถที่ใช่สำหรับคุณหรือไม่?
ขุมพลัง ความเร็ว และความเร่งของ A 45 S อัดแน่นอยู่ในตัวรถที่กว้างขวางยิ่งขึ้นด้วยสัดส่วนที่สมดุลยิ่งขึ้น นั่นคือวิธีที่ฉันมองไปยังรถตู้ Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake
แต่ถ้าสิ่งเหล่านี้เป็นข้อดีทั้งหมด จุดบวกที่น้อยกว่าก็ยังคงเหมือนเดิม เริ่มด้วยพฤติกรรมที่โค้งเว้า ซึ่งถึงแม้จะมีประสิทธิภาพสูงสุด แต่ก็ยังเหลือที่ว่างสำหรับความสนุกน้อยมาก
อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์นั้นสามารถดื่มด่ำและ… รวดเร็วอยู่เสมอ ในสาขานี้ CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake จะดูถูกคู่แข่งทุกคนในกลุ่ม
และการสำรวจขีดจำกัดของการยึดเกาะด้านข้างและกำลังเร่งจะกลายเป็นประสบการณ์ที่น่าติดตามหลังพวงมาลัยของ AMG นี้แทบจะในทันที การเหยียบคันเร่งให้พ้นกลางทางเลี้ยวจะทำให้คุณขับออกโดยล้อตรงและพุ่งไปข้างหน้าอย่างน่าประทับใจ
เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเป็นชิ้นส่วนทางวิศวกรรมที่โดดเด่น และสร้างทีมที่ยอดเยี่ยมด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งพิสูจน์ได้เสมอว่าเร็วมากและปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของเรา
เป็นที่ยอมรับว่าความจุสัมภาระ 505 ลิตร (หรือ 1370 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง) ถือเป็นข้อดีเหนือรุ่น A 45 S แต่ประตูท้ายที่แคบมากยังคงเป็นข้อจำกัด โดยเฉพาะสำหรับครอบครัว นอกจากนี้ ฉันยังสังเกตเห็นเสียงและการสั่นสะเทือนภายในห้องโดยสารซึ่งฉันไม่รู้สึกถึงในรุ่นอื่นๆ ของตระกูล CLA
แต่เมื่อเก็บสต็อก ฉันไม่สงสัยเลยที่จะบอกว่านี่เป็นรถตู้ที่น่าประทับใจที่สุดคันหนึ่งในตลาด เป็นข้อเสนอขั้นสูงสุดในทุกระดับ มักจะยากที่จะให้เหตุผล แต่ทันทีที่เรา “วางมือ” กับเธอ เราก็เสพติดสิ่งที่เธอมอบให้เรา