เธฮอนด้า ซีวิค ไทป์อาร์ FK8มันเพิ่งได้รับการปรับปรุงไม่นานมานี้ และตอนนี้ที่เราได้ขับมัน มันเพิ่งยืนยันสิ่งที่ยังคงเป็นจริง: นี่คือเกณฑ์มาตรฐานระหว่าง "ทุกอย่างที่อยู่ข้างหน้า" (เครื่องยนต์ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหน้า) สุดยอดนักล่าแห่งกลุ่ม ยังคงไม่มีใครเทียบได้ Mégane RS Trophy-R อาจพูดได้ แต่มันมีราคาเพิ่มขึ้นเกือบ 30,000 ยูโร และไม่มีความคล่องตัวในการใช้งานของ Civic Type R เลย
เราไปที่ Serra de Montejunto เพื่อให้เครื่องได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม และอย่างที่คุณอาจสังเกตเห็น มีหน้าใหม่ในช่อง YouTube ของ Razão Automóvel: ยินดีต้อนรับ Miguel Dias Guilherme ได้ทำการแนะนำที่จำเป็นสำหรับการเปิดตัวของ Miguel ในช่องและสำหรับ "การทดสอบไฟ" ครั้งแรกนี้ ไม่มีอะไรดีไปกว่าการควบคุมของ Civic Type R
นอกเหนือจากการเปิดตัวของ Miguel Dias แล้ว Guilherme ยังแสดงให้เห็นเป็นครั้งแรกในช่องของเขาว่า Renault Twingo (รุ่นที่ 1) ซึ่งเป็นรถสนับสนุนที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ แต่มีความสามารถซึ่งใช้ในการบันทึก - รถที่ไม่สามารถแข่งขันได้มากไปกว่านั้น เป็น Civic Type R วิดีโอที่ไม่ควรพลาด:
สิ่งที่เปลี่ยนแปลงใน Honda Civic Type R?
ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนไหวมาก — แม้จะไม่ต้องเสี่ยงกับการเสีย… — เพื่อปรับปรุงสิ่งที่ดีอยู่แล้ว หรือแม้แต่ดีมาก
มีรายละเอียดด้านสุนทรียศาสตร์ใหม่ (เช่น การเติมช่องอากาศเข้าและท่อไอเสียปลอม) และยังมีกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่ (ใหญ่ขึ้น 13% เพื่อปรับปรุงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์) ภายในพวงมาลัยเป็นแบบ Alcantara และลูกบิดกระปุกเกียร์ธรรมดาได้รับการออกแบบใหม่ (ตอนนี้มีรูปทรงหยดน้ำ) และมีน้ำหนัก 90g เพื่อปรับปรุงการทำงาน
หากกลไกไม่มีความแตกต่าง — 320 แรงม้า 2.0 Turbo ยังคงเป็นหนึ่งในหน่วยที่ดีที่สุดและทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกัน — ในแง่ของแชสซีมีการดัดแปลงหลายอย่าง บล็อกลิงค์ด้านล่างของระบบกันสะเทือนด้านหลังมีความแข็งขึ้น 8% บล็อกช่วงล่างด้านหน้ายังใหม่ และได้รับข้อต่อลูกใหม่แรงเสียดทานต่ำเพื่อการบังคับเลี้ยวที่เฉียบคมยิ่งขึ้น
ระบบเบรกยังได้รับดิสก์ด้านหน้าแบบ bi-material ใหม่ (น้อยกว่า 2.5 กก. ในมวลที่ไม่ได้สปริง) ในขณะที่ระยะเบรกของแป้นเบรกลดลง 15 มม. ก่อนใช้เบรก
บางทีคำวิจารณ์ที่ใหญ่ที่สุดของ Honda Civic Type R ในเจนเนอเรชั่นนี้ก็คือเสียงของเครื่องยนต์ การปรับปรุง Hot Hatch ของญี่ปุ่นไม่ได้แก้ไขปัญหานี้ แต่ตอนนี้มีการติดตั้ง Active Sound Control (ASC) นั่นคือได้รับเลเยอร์เสียงสังเคราะห์เพิ่มเติมที่ซ้อนทับเสียงจริงของเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านเสียง ระบบเครื่องยนต์ รถยนต์ (ได้ยินเฉพาะภายใน)
ก็… คุณไม่สามารถมีได้ทั้งหมด และมันก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคสำหรับ Civic Type R ที่จะยังคงเป็นมาตรฐานในระดับเดียวกัน