แม้ว่าเรากำลังทดสอบ "เรื่องธรรมดา" Hyundai Kauai 1.6 CRDi (ดีเซล) ดูเหมือนว่าจะมีเกาะคาสำหรับทุกรสนิยมและรูปร่าง บางที ในบรรดา B-SUV ก็เป็นหนึ่งในรถที่มีความหลากหลายมากที่สุดในช่วงนี้
คุณมีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลให้เลือก ทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและแบบอัตโนมัติ (DCT) แบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ไม่ธรรมดาในกลุ่มนี้ และมีตัวเลือกระบบไฟฟ้า เช่น Kauai Hybrid และ Kauai Electric
เป็นเกาะคาวายที่ดึงดูดความสนใจทั้งหมด ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน—สอดคล้องกับจิตวิญญาณแห่งยุคสมัย—แต่รุ่นที่อาศัยเครื่องยนต์สันดาปภายในเพียงอย่างเดียวยังคงสมควรได้รับความสนใจอย่างเต็มที่จากเรา
นี่เป็นกรณีของ Kauai 1.6 CRDi ซึ่งเป็นหนึ่งในสองเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่ นี่คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ด้วยกำลัง 136 แรงม้า และเชื่อมโยงเฉพาะกับกระปุกเกียร์ DCT (คลัตช์คู่) 7 สปีด พร้อมล้อขับเคลื่อนสองล้อ - มีอีก 115 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา
คำถามที่เกี่ยวข้องมากขึ้นเรื่อย ๆ ว่ายังคงเหมาะสมหรือไม่ที่จะเลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซล เมื่อมีตัวเลือกไฮบริดในช่วงนี้สามารถแข่งขันได้อย่างเท่าเทียมกันทั้งในด้านราคาและการบริโภค มีข้อโต้แย้งใดบ้างสำหรับ Kauai 1.6 CRDi
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
การรวมกันที่ชนะ
เป็นเวลานานแล้วที่ฉันได้ขับเกาะคาวาย และถึงแม้จะได้ขับไปหลายคันตั้งแต่เปิดตัวในระดับสากลที่ซึ่งฉันอยู่ด้วย มันเป็นครั้งแรกที่ฉันมีเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในมือ...และเท้าของฉัน
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 1.6 CRDi และชุดกล่อง DCT ไม่ได้ใหม่ทั้งหมดสำหรับฉัน ฉันได้ทิ้งความประทับใจที่ดีมากไว้ในระหว่างการนำเสนอ Kia Ceed ในระดับนานาชาติที่จัดขึ้นในโปรตุเกส ซึ่งฉันมีโอกาสใช้ Ceed 1.6 CRDi DCT จาก Algarve ไปยังลิสบอน
แต่เมื่อติดตั้งบน Kauai ชุดเกียร์ก็น่าประหลาดใจอีกครั้ง… ทั้งในแง่ลบและแง่บวก ด้านลบ การขาดการปรับแต่ง 1.6 CRDi นั้นชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อรวมกับฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีของเกาะคาโดยทั่วไป เป็นเรื่องแปลกที่จุดแข็งจุดแข็งประการหนึ่งของเกาะคาที่ใช้ไฟฟ้าซึ่งก็คือฉนวนกันเสียงนั้นทนทุกข์ทรมานจากเกาะคาด้วยเครื่องยนต์สันดาป นอกจากเครื่องยนต์จะค่อนข้างได้ยิน (และไม่ค่อยน่าพอใจ) แล้ว เสียงแอโรไดนามิกยังรู้สึกได้จากความเร็วที่ต่ำถึง 90-100 กม./ชม.
ในด้านบวก ถ้าที่ Ceed ฉันประทับใจกับการตอบสนองที่กระฉับกระเฉงของเครื่องยนต์และการแต่งงานที่ "สร้างขึ้นในสวรรค์" กับ DCT ดูเหมือนว่าจะอยู่ในความสัมพันธ์ที่ถูกต้องเสมอ และแม้กระทั่งในโหมด Sport ก็ใช้งานได้ดี — Kauai 1.6 CRDi ตัวนี้ก็สร้างความประทับใจให้มากขึ้นไปอีก เหตุผล?
แม้ว่าการทดสอบนี้จะดำเนินการในปี 2020 แต่หน่วยที่ทดสอบนั้นมีป้ายทะเบียนตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019 ซึ่ง Kauai 1.6 CRDi นี้สะสมไปแล้วมากกว่า 14,000 กม. — ต้องเป็นรถกดที่มีกิโลเมตรมากที่สุดที่ฉันเคยทดสอบ ตามกฎทั่วไป รถที่เราทดสอบมีความยาวเพียงไม่กี่กิโลเมตร และบางครั้งเรารู้สึกว่าเครื่องยนต์ยัง "ติดขัด" อยู่บ้าง
ชอบหรือไม่ ความไม่เคารพความงามของเกาะคายังเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งของมัน
ไม่ใช่คาไวนี้… ฉันไม่มีความทรงจำที่เคยทดสอบดีเซลในระดับนี้ด้วยการตอบสนองและความมีชีวิตชีวาเช่นนี้ — เครื่องยนต์นี้ "หลวม" จริงๆ! ระยะทางที่บันทึกได้กว่า 14,000 กม. ไม่ได้เป็นไปตามอัตราการก้าวที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน
ถ้าพวกเขาบอกฉันว่ามันเป็นเวอร์ชั่นใหม่ที่ทรงพลังกว่านี้ ฉันจะเชื่อมัน การแสดงที่ประกาศออกมาดูเรียบง่ายสำหรับฉัน นั่นคือความมุ่งมั่นที่ Kauai ขนาดกะทัดรัด (สมเหตุสมผล) จะเปิดตัวสู่ขอบฟ้า ประสิทธิภาพที่เสนอดูเหมือนจะอยู่ในระดับที่สูงกว่า 136 แรงม้าและ 320 นิวตันเมตรที่โฆษณาไว้
เป็นดีเซล จ่ายน้อย?
ใช่ แต่ไม่น้อยอย่างที่คุณคาดหวัง ระหว่างการทดสอบ Kauai 1.6 CRDi บันทึกค่าระหว่าง 5.5 l/100 km และ 7.5 l/100 km อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ผ่านเครื่องหมายเจ็ดลิตร เราใช้คันเร่งมากเกินไป หรือไม่ก็ติดอยู่กับการค้ามนุษย์ขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง ในการใช้งานแบบผสมผสานระหว่างเมืองและทางหลวง โดยมีการจราจรปานกลางถึงหนัก อัตราสิ้นเปลืองอยู่ระหว่าง 6.3 ลิตร/100 กม. และ 6.8 ลิตร/100 กม.
เมื่อเราเลือกใช้ตัวเลือก Lime ภายในจะมีสีสันขึ้นมาเล็กน้อยด้วยการโรยด้วยองค์ประกอบสีต่างๆ... มะนาว ซึ่งรวมถึงเข็มขัดนิรภัยด้วย
คุ้มราคา ไม่ตระการตา แต่คุณเคยเห็นขนาดล้อของเกาะคายังไหม? เครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมด Hyundai Kauai ที่จำหน่ายในโปรตุเกสนั้นได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยล้อขนาดใหญ่: 235/45 R18 — แม้แต่ 120hp 1.0 T-GDI…
ชัยชนะด้านสไตล์ แต่เกินจริงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อพิจารณาจากตัวเลขกำลังที่พอเหมาะ — ความกว้างของยาง 235 มม. เท่ากับที่คุณพบได้ เช่น ใน Golf (7) GTI Performance… ซึ่งมี 245 แรงม้า! ไม่มีเหตุผลที่จะคาดการณ์ว่า ด้วยยางที่แคบกว่า — ทุกวันนี้ เป็นไปได้ที่จะจับคู่ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กับยางที่แคบกว่า — การบริโภคจะลดลง
แชสซีส์พร้อมกลไก
เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ค่อนข้างดี และโชคดีที่แชสซีของ Kauai 1.6 CRDi อยู่ในระดับที่เท่าเทียมกัน การเอาชนะพวกเขายังเป็นทิศทางซึ่งถ้าไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดในกลุ่มนั้นก็ใกล้เคียงกันมาก นอกจากการมีน้ำหนักที่เหมาะสมและความแม่นยำสูงแล้ว เครื่องมือนี้ยังเป็นเครื่องมือสื่อสารที่ดีมาก เสริมด้วยเพลาหน้าตอบสนองทันที
ในการขับขี่แบบเคลื่อนไหว เราลืมไปว่าเราอยู่ในการควบคุมของ B-SUV… เรามีการยึดเกาะสูง — ด้วยยางเหล่านี้ คุณอาจมี … — แต่มันไม่ใช่รถเฉื่อยหรือรถมิติเดียว ตอบสนองต่อคำสั่งของเราได้อย่างเป็นธรรมชาติหรือเป็นธรรมชาติเมื่อเราเลี้ยวไปตามถนนด้วยความเร็วสูงกว่า ไม่เคยสูญเสียความสงบ การเคลื่อนไหวของตัวถังนั้นควบคุมได้ดีมาก โดยไม่สูญเสียความสบาย แม้ล้อขนาดใหญ่จะดูดซับสิ่งผิดปกติส่วนใหญ่ที่พบได้อย่างมีประสิทธิภาพดีเยี่ยม
รถเหมาะกับฉันไหม
จะขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ ในกลุ่มนี้และการใช้งานที่คุณคาดการณ์ไว้ B-SUV รุ่นใหม่ - Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 และ Ford Puma ที่ไม่เคยมีมาก่อน - ได้นำข้อโต้แย้งมาสู่กลุ่มที่ Kauai ยากที่จะโต้แย้งมากขึ้น
ที่ด้านหลังมันดูไม่เกะกะมากกว่าที่เป็นอยู่ เนื่องจากมีหน้าต่างสูงต่ำ ซึ่งไม่ช่วยให้มองเห็นด้านหลังด้วย
พื้นที่ว่างเป็นหนึ่งในนั้น ไม่ใช่ว่าเกาะคาที่ขี้อาย — อยู่ไกลจากที่นั้น มันบรรทุกผู้โดยสารได้สี่คนอย่างสบาย คู่แข่งเริ่มเสนอโควตาที่เอื้อเฟื้อมากขึ้นสำหรับคนรุ่นใหม่เหล่านี้ (พวกเขาเติบโตขึ้นอย่างมากจากภายนอก) ความจุสัมภาระของรุ่นเกาหลีชัดเจนยิ่งขึ้นเพียง 361 ลิตร มันไม่เคยเป็นเกณฑ์มาตรฐาน แต่มันกำลังห่างไกลจากคู่แข่ง
อีกประเด็นคือราคา ประการแรก หมายเหตุ: หน่วยนี้มาจากปี 2019 ดังนั้นราคาในเอกสารทางเทคนิคจึงอ้างอิงถึงวันที่นั้น ในปี 2020 ภาระภาษีของเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนไป ดังนั้น 136 แรงม้า Kauai 1.6 CRDi นี้จึงมีราคาแพงกว่ามีจำหน่ายตั้งแต่ 28,000 ยูโร และเทียบเท่าในอุปกรณ์กับหน่วยที่ทดสอบ โดยมีราคาสูงถึงเกือบ 31,000 ยูโร
หลังจากที่เราได้ติดต่อกับระบบ Infotainment ใหม่ของ Hyundai-Kia ด้วยกราฟิกและการใช้งานที่ดีขึ้นแล้ว ก็ถึงเวลาที่ Kauai จะได้รับ
มีมูลค่าค่อนข้างสูง แต่สอดคล้องกับการแข่งขันส่วนใหญ่ เช่น เปอโยต์ 2008 เป็นต้น และยิ่งได้เปรียบมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบ เช่น กับ SEAT Arona TDI ที่มีราคาใกล้เคียงกัน แต่ให้กำลังเพียง 95 แรงม้า
คู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของ Kauai 1.6 CRDi คือ "พี่ชาย" Kauai Hybridในราคาที่เทียบเคียงได้ แต่บริการต่ำกว่าเล็กน้อย เนื่องจากการใช้ B-SUV เหล่านี้ โดยทั่วไปแล้วจะเป็นส่วนใหญ่ในเมือง Hybrid จึงไม่มีโอกาส เพราะนอกจากจะได้รับการบริโภคที่ลดลงในบริบทนี้แล้ว ยังได้รับการขัดเกลาและกันเสียงมากขึ้นอีกด้วย ในกรณีส่วนใหญ่ ไฮบริดจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
การเลือกซื้อ 1.6 CRDi ไม่ว่าจะเป็นรุ่น 136 แรงม้า หรือ 115 แรงม้า (ราคาไม่กี่พันยูโร) จะยิ่งทำให้ระยะทางครอบคลุมมากขึ้น
ไม่ว่าคุณจะเลือกเกาะ Kauai แบบใด ตอนนี้พวกเขายังมีการรับประกันเจ็ดปีแบบไม่จำกัดระยะทางอีกด้วย ซึ่งถือเป็นข้อดีเสมอมา