หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง เราได้ทดสอบ Jeep Renegade ด้วย 120 แรงม้า 1.0 Turbo ใหม่ และค่อนข้างผิดหวัง — การบริโภคที่สูงมากและเครื่องยนต์ค่อนข้าง "สั้น" สำหรับ 1,400 กก. ของ B-SUV คันนี้ — เราได้พบกับสมาชิกที่เล็กที่สุดของ Jeep อีกครั้ง พิสัย.
คราวนี้ แทนที่กระบอกสูบสามสูบ เราพบสี่สูบที่ใหญ่กว่าใต้ฝากระโปรงหน้า โดยมี 1.3 ลิตรและเทอร์โบ รวมไปถึงน้ำมันเบนซินด้วยตัวเลขที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น: 150 แรงม้า และ 270 นิวตันเมตร (เทียบกับ 120 แรงม้า และ 190 นิวตันเมตร)
แม้ว่าจะเป็นเวลาหกปีแล้วตั้งแต่เปิดตัว แต่ Jeep Renegade ก็ยังคงเหมือนเดิมกับตัวมันเอง เจ้าของรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสและรูปลักษณ์แห่งการผจญภัย รถจี๊ปที่เล็กที่สุดยังคงมีสุนทรียภาพที่โดดเด่นและทันสมัยอยู่เสมอ
ภายในรถจี๊ปทรยศ
เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Jeep Renegade ฉันสะท้อนคำพูดของ Fernando Gomes คุณภาพของงานสร้างอยู่ในแผนที่ดี ความทนทานเป็นไปตามที่เราคาดหวังจากรถจี๊ป และในแง่ของวัสดุ เราพบว่าส่วนผสมที่ลงตัวของวัสดุที่นุ่มกว่าซึ่งน่าสัมผัสกับวัสดุที่แข็งกว่า
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ตามหลักสรีรศาสตร์แล้ว ปุ่มแบบหมุนบนคอนโซลกลางเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ แม้ว่าการเพิ่มจำนวนมากขึ้นจะทำให้ใช้งานยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน ซึ่งในช่วงแรกๆ เราอาจต้องใช้เวลามากกว่าในอุดมคติในการค้นหาปุ่มที่ต้องการ
ปุ่มขนาดใหญ่ช่วยได้มากในแง่ของการยศาสตร์
หน้าจอขนาด 8.4” ของระบบสาระบันเทิง แม้ว่าจะมีตัวเลือกมากมาย แต่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานง่ายและใช้งานง่าย หมายเหตุสำหรับการทำงานที่รวดเร็วและตอบสนอง
สุดท้าย เกี่ยวกับพื้นที่ รูปทรงสี่เหลี่ยมหมายความว่า เมื่อเข้าไปใน Renegade เรารู้สึกเหมือนอยู่ในที่ที่กว้างขวางและไม่มีสิ่งกีดขวาง โดยมีพื้นที่ให้ผู้ใหญ่สี่คนเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย
ถึงกระนั้นก็ไม่ใช่ดอกกุหลาบทั้งหมด ทัศนวิสัยภายนอกค่อนข้างถูกขัดขวางโดยข้อเท็จจริงที่ว่ากระจกหลังมีขนาดเล็ก และความจุสัมภาระ 351 ลิตรนั้นอยู่ในระดับปานกลางเท่านั้นในส่วนนี้ ในแง่นี้Volkswagen T-Crossยกตัวอย่างจะดีกว่า
ที่พวงมาลัยของ Jeep Renegade
เมื่อได้ควบคุม Jeep Renegade แล้ว เราก็ได้ที่นั่งสูงกว่าคู่แข่งหลายๆ ราย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเราเป็นผู้ควบคุมสิ่งที่คาดว่าจะเป็น SUV
ในแง่ไดนามิก พวงมาลัยมีน้ำหนักที่น่าพอใจ ตรงไปตรงมาและแม่นยำ ระบบกันสะเทือนจัดการเพื่อรับมือกับการเคลื่อนไหวของตัวถังได้อย่างน่าพอใจ (ในขณะเดียวกันก็ให้ความสบายในระดับที่ดี) และยางที่คู่ควรกับรุ่นที่มีคุณลักษณะนี้ สปอร์ตมากขึ้น (ติดตั้งใน 19) ” ล้อ) ให้ระดับการยึดเกาะที่ดีมาก
ตำแหน่งการขับขี่สูงอย่างน่าพอใจ
สำหรับเครื่องยนต์ 150 แรงม้า 1.3 เทอร์โบ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่ปราณีตและน่าใช้งาน โดยมีระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เป็นพันธมิตรที่ดี โดยทั่วไปแล้ว 150 แรงม้าและ 270 นิวตันเมตรทำให้คนทรยศหักหลังสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสบายใจในขณะที่อยู่บนทางหลวงช่วยให้สามารถรักษาความเร็วที่สูงมากซึ่งแสดงฉนวนที่ดีจากเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์
สุดท้าย ในแง่ของการบริโภค ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 7 ถึง 7.5 ลิตร/100 กม. และในเมืองจะเพิ่มขึ้นเป็น 8 ลิตร/100 กม. น่าแปลกที่ค่าเหล่านี้เป็นค่าที่ดีกว่าค่าที่ตรวจสอบโดย 1.0 ลิตรที่เล็กที่สุด 120 แรงม้าที่ตรวจสอบแล้ว — ตามที่ Fernando กล่าวถึงในการทดสอบ Renegade ของเขาด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้ ซึ่งการลดลงจาก 9.0 ลิตร/100 กม. พิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องยากมาก
รถเหมาะกับฉันไหม
มีอุปกรณ์ครบครัน กว้างขวางด้วย ด้วยรูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด ความแข็งแกร่งที่โดดเด่น และความสะดวกสบายในระดับดี Jeep Renegade มีในเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรเทอร์โบใหม่นี้เป็นพันธมิตรที่ดี
และหากเป็นเรื่องจริงที่การบริโภคไม่ใช่ข้อมูลอ้างอิง (สำหรับสิ่งที่เรามี 1.6 Multijet) อย่างไรก็ตาม ดีกว่าที่แสดงโดย 1.0 ลิตร 120 แรงม้า 1.3 Turbo นี้ให้ความสมดุลที่ดีขึ้นระหว่างประสิทธิภาพ / การบริโภค
Jeep Renegade ยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าต่อการพิจารณา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่กำลังมองหา SUV ในเมืองที่มีรูปลักษณ์ที่เฉียบคมกว่า ในขณะที่ให้บริการที่รวดเร็ว อุปกรณ์และความสะดวกสบายในระดับที่ดี