เพื่อที่จะสามารถชอบบางสิ่งได้จริงๆ บางครั้งจำเป็นต้องรู้วิธีรับรู้ถึงข้อบกพร่องของมันนั่นเป็นเหตุผลที่เราตัดสินใจระบุ 5 จุดที่พนักงานบอกรับด้วยตนเองแย่กว่าพนักงานจ่ายเงินอัตโนมัติ
แต่เราต้องการทำให้ชัดเจน: แม้จะตระหนักถึงข้อบกพร่อง แต่เราเชื่อว่ากระปุกเกียร์ธรรมดาเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม ยิ่งไปกว่านั้น เพราะมันทำให้เรารู้สึกเหมือน Dominic Toretto จากเทพนิยาย "Fast and Furious" เมื่อเราดึงสัญญาณไฟจราจรที่เราถูกหยุดเป็นเวลานาน
สุจริตดูเหมือนจะเป็นเพียงเหตุผลห้าข้อเท่านั้น ดังนั้นรายการข้อดีและข้อเสียจึงยังคงเน้นไปที่การเคลื่อนไหว #savethemanuals
เริ่ม
การเรียนรู้ "ยาก" ที่เริ่มต้นด้วยคู่มือต้องใช้ความคล่องแคล่ว การควบคุมที่ละเอียดอ่อนระหว่างเท้าขวาและเท้าซ้ายเพื่อให้ได้ตัวเลขที่ดูเหมือนไม่สามารถเข้าถึงได้ในเอกสารข้อมูลจำเพาะ ด้วยระบบอัตโนมัติในปัจจุบันจะง่ายกว่า และกีฬาหลายประเภทยังนำ Launch Control มาด้วย ซึ่งสามารถเริ่มต้นใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบซ้ำแล้วซ้ำเล่า ด้วยการเร่งความเร็วที่ดีกว่าการใช้เกียร์ธรรมดานี่เป็นเพราะเมื่อเราเตรียมพร้อมสำหรับการสตาร์ทอัตโนมัติ (ด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์) การเร่งเครื่องยนต์ (ใน D) แต่ทำให้เราหยุดนิ่ง สิ่งที่เกิดขึ้นคือต้องขอบคุณความแตกต่างของความเร็วระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ ( ซึ่งหยุดทำงาน) มีการทวีคูณของแรงบิดเนื่องจากมีตัวแปลงแรงบิดซึ่งน้ำมันไฮดรอลิกผ่าน ในคู่มือ การเชื่อมต่อนี้เป็นกลไกล้วนๆ ซึ่งทำผ่านคลัตช์ ดังนั้นจึงไม่อนุญาตให้มีการเพิ่มแรงบิดดังกล่าว ซึ่งหมายความว่าใช้แรงบิด (แรงบิด) น้อยลงในการสตาร์ท
ปัญหาอื่น ๆ เกี่ยวกับการรักษาที่จ่ายให้กับคลัตช์ในการเริ่มต้นอย่างลึกล้ำ — ไม่ได้ให้สุขภาพคุณมากนัก... ไม่ได้หมายความว่าระบบอัตโนมัติจะไม่ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติ แต่การกระแทกของเกียร์จะลดลงเสมอ ต้องขอบคุณคัปปลิ้งไฮดรอลิกระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์อีกครั้ง
ในการสตาร์ทแบบแมนนวล ในการสตาร์ทเครื่อง หากเราปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์กะทันหัน แรงกระแทกบนแผ่นกดทับและจานคลัตช์จะรุนแรง โดยต้องทนต่อแรงทั้งหมดของเครื่องยนต์แทบจะในทันที เราสามารถปล่อยแป้นคลัตช์ได้เรื่อยๆ แต่จะทำให้เกิดการกระแทกสูงอยู่เสมอ และเรากำลังมีส่วนทำให้เกิดการสึกหรอของคลัตช์ก่อนเวลาอันควร
เดินเร็ว
แต่ไม่ใช่แค่เกียร์ธรรมดาที่เสียเกียร์อัตโนมัติไปอย่างช้าๆ เท่านั้น เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น และไม่ว่าคุณจะมีปฏิกิริยาตอบสนองดีแค่ไหน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วเท่าระบบอัตโนมัติสมัยใหม่
นอกจากนี้ เครื่องถอนเงินอัตโนมัติยังจัดการให้เปลี่ยนอัตราทดเกียร์ได้นุ่มนวลกว่าพวกเราส่วนใหญ่มาก
เดิน (มาก) อย่างช้าๆ
ใครบ้างที่ไม่เคยเห็นความจำเป็นในการเดินแม้แต่ช้ามาก? ไม่ว่าจะสตาร์ทรถหรือรถลื่นหรือออฟโรด ผมแน่ใจว่าคุณเคยเจอสถานการณ์ที่คุณขับช้ามากจนเป็นไปไม่ได้ที่จะเหยียบคลัตช์โดยที่รถ “ชน”สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
ในสถานการณ์เหล่านี้ เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า เนื่องจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (ซึ่งใช้น้ำมันไฮดรอลิก) สามารถทนต่อสถานการณ์การหมุนเวียนที่ความเร็วต่ำได้ดีกว่าคลัตช์ ซึ่งอาจทำให้วัสดุเสียดสีสึกหรอมากเกินไป
แต่มีข้อยกเว้น ในรถยนต์เกียร์ธรรมดาที่มีเกียร์หนึ่งสั้นมากหรือเกียร์ — เช่น Jimny ตัวน้อย — เป็นไปได้ที่จะขับช้าๆ โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ แต่ตามจริงแล้ว เราไม่เห็นใครเปิดเกียร์ในขณะที่หอยทากกำลังเดินไปตาม IC19 หรือ VCI
ใช้งานระบบช่วยเหลือการขับขี่ไม่ได้ทั้งหมด
ในยุคที่รถยนต์มีระบบช่วยเหลือการขับขี่มากขึ้นเรื่อยๆ กระปุกเกียร์ธรรมดามีปัญหาในการรวมเข้ากับระบบเหล่านี้บางระบบ ตัวอย่างเช่น รถที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาไม่สามารถได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ เนื่องจากระบบไม่สามารถหยุดรถได้อย่างสมบูรณ์
อย่า "ลง"
มีพวกเรากี่คนในบทเรียนสอนขับรถครั้งแรกที่ไม่คิดว่า: “ฉันหวังว่ามันจะเป็นแบบอัตโนมัติ ฉันจะไม่ปล่อยให้มันเป็นไป” ความจริงก็คือการเรียนรู้ศิลปะของคลัตช์สำหรับบางคนก็เหมือนกับการทำเวทมนตร์
นอกจากนี้ การสตาร์ทบนเนินเขาบางแห่งด้วยรถเกียร์ธรรมดาที่ไม่มีระบบรองรับ (เช่น ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน) สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นอาการปวดศีรษะอย่างแท้จริงและอาจทำให้คนขับเหงื่อออกเย็นได้
ในสถานการณ์เหล่านี้ ตู้เอทีเอ็มได้เปรียบอีกครั้ง เพียงแค่ใส่กระปุกเกียร์ไว้ใน "ไดรฟ์" จากนั้นเราก็แค่ต้องกังวลเกี่ยวกับการเบรกและการเร่งความเร็ว ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปล่อยรถอัตโนมัติ "ลงไป" เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ คุณไม่ต้องกังวลกับสิ่งต่างๆ เช่น ระยะชักของคลัตช์ หากคุณเร่งความเร็วน้อยเกินไปหรือถ้าคุณยกเท้าคลัตช์เร็วเกินไป ก็แค่ขับเท่านั้น
ไม่ต้องกังวล... แม้ว่าข้อเท็จจริงเหล่านี้ เรายังชอบเกียร์ธรรมดามากกว่า การมีคันที่สามเพื่อไม่ให้รถ "ช้าลง" หรือพยายามเลียนแบบความเร็วของการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่ แม้จะมีข้อบกพร่อง - หรือเป็นลักษณะนิสัย? — สิ่งเหล่านี้ช่วยให้มีปฏิสัมพันธ์ในระดับที่สูงขึ้นและมีความเชื่อมโยงระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรมากขึ้น… และเราจะไม่แลกเปลี่ยนเพื่ออะไร #เซฟแมนวล
ที่มา: วิศวกรรมอธิบาย