หลังจากที่รอมานาน โฉมใหม่BMW M3 และ M4 (และการแข่งขัน M3 และการแข่งขัน M4)ในที่สุดก็ถึงตลาดระดับประเทศ
นอกจากไตคู่ XXL ที่ฉูดฉาด (และมีการพูดถึงกันมากแล้ว) ทางสายตาแล้ว ทั้งคู่ยังมีกล้ามเนื้อและก้าวร้าวมากกว่าซีรีย์ 3 และซีรีส์ 4 ทั่วไป ซึ่งเป็นแบบฉบับของข้อเสนอของ BMW M
ตั้งแต่หลังคาแอโรไดนามิก (และคาร์บอนไฟเบอร์) ไปจนถึงซุ้มล้อที่กว้างขึ้น ผ่านดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังหรือท่อไอเสียสี่ช่อง ทุกสิ่งใน M3 และ M4 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีใครสังเกตเห็น
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม3
ภายในห้องโดยสารก็เช่นเดียวกัน โดยเน้นที่เบาะนั่งแบบสปอร์ต M มากที่สุด (ซึ่งสามารถเลือกเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบสปอร์ต หรือวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้อีกด้วย)
อำนาจในการ "ให้และขาย"
ใต้ฝากระโปรงรถ BMW M3 และ M4 ใหม่มีเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง — คู่แข่งสำคัญของ Affalterbach จะเป็นสี่สูบ — 3.0 ลิตรและระดับกำลังสองระดับขึ้นอยู่กับว่าเป็นรุ่น "ปกติ" หรือรุ่นแข่งขัน
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในกรณีแรก มันให้กำลัง 480 แรงม้า ที่ 6250 รอบต่อนาที และ 550 นิวตันเมตร ระหว่าง 2650 รอบต่อนาที และ 6130 รอบต่อนาที และเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ธรรมดาที่มีอัตราส่วนหกระดับเท่านั้น
ในการแข่งขัน M3 และการแข่งขัน M4 กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 510 แรงม้า ที่ 6250 รอบต่อนาที และแรงบิด 650 นิวตันเมตร ระหว่าง 2750 รอบต่อนาที และ 5500 รอบต่อนาที ค่าที่ส่งไปยังล้อหลังเท่านั้นผ่านกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่มีอัตราส่วน M Steptronic แปดตัว .
ทั้งหมดนี้ทำให้ BMW M3 และ M4 สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 4.2 วินาที และเข้าถึง 200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 13.7 วินาที สำหรับรุ่นการแข่งขัน เวลาจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ลดลงเป็น 3.9 วินาที และ 200 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 12.5 วินาทีเท่านั้น
ต่อมาตาม BMW จากฤดูร้อนBMW M3 และ BMW M4จะมีให้ใช้งานกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M xDrive เป็นครั้งแรกซึ่งจะปรากฏขึ้นโดยเชื่อมโยงกับส่วนต่าง "Active M"
การเชื่อมต่อภาคพื้นดินกับความท้าทาย
แน่นอนว่า BMW M3 และ M4 ไม่เพียงแต่ทรงพลังกว่า ดังนั้นการเชื่อมต่อภาคพื้นดินจึงได้รับการแก้ไข ทั้งหมดนี้เพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมแบบไดนามิกจะไม่ทำให้ความคาดหวังผิดหวัง
ในการเริ่มต้น แชสซีได้รับการแก้ไข โดยใช้องค์ประกอบใหม่ที่มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง นอกจากนี้ M3 และ M4 ยังมาพร้อมกับระบบกันสะเทือน M แบบปรับได้, ระบบบังคับเลี้ยวแบบแปรผัน M Servotronic และแม้แต่ระบบเบรกที่ช่วยให้ "สัมผัสสอง" ที่แตกต่างกันได้
BMW M4
นอกจากนี้ ในด้านของไดนามิก พวกเขามีโหมด M Dynamic ซึ่งเป็นมาตรฐานที่อำนวยความสะดวกในการดำเนินการของ...ดริฟท์ ในทางกลับกัน ยางที่เราจะ "ใช้จ่าย" กับดริฟท์หลังที่ดูโฉบเฉี่ยวเหล่านี้มาในล้อขนาด 19 นิ้วและขนาด 285/35 ล้อหน้าขนาด 18” และยาง 275/40
เท่าไร?
ด้วยการเปิดตัวในตลาดของเราในวันที่ 13 มีนาคม BMW M3 ใหม่จะวางจำหน่ายตั้งแต่116,000 ยูโรในขณะที่รุ่น M3 Competition เพิ่มขึ้นเป็น120,000 ยูโร.
ในทางกลับกัน BMW M4 เห็นว่าราคาเริ่มต้นที่117,000 ยูโรและเวอร์ชันการแข่งขัน M4 ที่จะได้รับการแก้ไขใน121,000 ยูโร.