หลังจาก 15 ปีในตลาดและมียอดขาย 6.5 ล้านหน่วย the ดาเซีย ซานเดโรซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดสำหรับลูกค้าเอกชนในยุโรปตั้งแต่ปี 2560 ได้มาถึงรุ่นที่สามแล้ว
ที่ใหญ่ขึ้นและมีเทคโนโลยีมากขึ้น ในเจเนอเรชันนี้ Sandero ยังคงเดิมพันในเวอร์ชัน Stepway เพื่อดึงดูดลูกค้า — ซึ่งสอดคล้องกับ 65% ของยอดขายของรุ่น — แต่เลิกใช้เครื่องยนต์ดีเซล ในช่วงเวลาหนึ่ง
แต่มีความแตกต่างและคุณลักษณะใหม่ๆ มากกว่าในหนังสือขายดีของแบรนด์โรมาเนีย ซึ่งขายได้ 2.1 ล้านหน่วยตั้งแต่เปิดตัว เราไปปารีส ประเทศฝรั่งเศส เพื่อทำความรู้จักกับพวกเขาโดยตรง
แพลตฟอร์มเป็นที่รู้จักกันดี
ตามที่คาดไว้ Dacia Sandero ใหม่ได้รับแพลตฟอร์มใหม่ เมื่อเราพูดถึงสิ่งใหม่ เราไม่ได้หมายถึงแพลตฟอร์มที่ "สดชื่น" จากเรโนลต์ที่มีอายุมากกว่าสิบปี แต่หมายถึงแพลตฟอร์มที่ทันสมัยที่สุดที่มีอยู่ในคลังอวัยวะของกลุ่มเรโนลต์
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในรุ่นที่สามนี้ Sandero ใช้แพลตฟอร์ม CMF-B ที่พัฒนาแล้ว ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่ “ลูกพี่ลูกน้อง” Clio และ Captur ใช้ โดยมีมูลค่าเพิ่มทั้งหมดมาจากการนำแพลตฟอร์มนี้ไปใช้
แม้ว่า Sandero ใหม่จะใช้แพลตฟอร์ม CMF-B แต่การสร้างตัวแปรไฮบริดหรือปลั๊กอินไฮบริดดูเหมือนจะไม่อยู่ในแผนของ Dacia (อย่างน้อยก็ในตอนนี้) ทั้งหมดเป็นเพราะรุ่นนี้จะทำให้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีราคาแพงเกินไป
ต่างประเทศทุกอย่างใหม่
แม้ว่า "อากาศแบบครอบครัว" จะยังคงอยู่ แต่แทบจะไม่มีใครสร้างความสับสนให้กับ Sandero ใหม่กับรุ่นก่อนหรือรุ่นอื่นๆ จาก Dacia
อย่างแรก มันใหญ่กว่ารุ่นก่อนมาก ขนาดยาว 4088 มม. กว้าง 1848 มม. และสูง 1499 มม. (1535 มม. บนสเต็ปเวย์)
นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับไฟหน้า LED ทุกรุ่น ซึ่งช่วยให้มีลายเซ็นเรืองแสงรูปตัว "Y" ใหม่ที่สัญญาว่าจะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของ Dacia
สำหรับรุ่น Stepway นี่ไม่เพียงแต่มีความสูงจากพื้นถึงพื้นมากขึ้น (174 มม. เมื่อเทียบกับรุ่น "ปกติ") ที่ 133 มม. แต่ยังมีฝากระโปรงหน้าแบบพิเศษที่มีการออกแบบที่แกะสลักมากขึ้นและแม้กระทั่งเหล็กเส้นตามยาว ต้องขอบคุณ สำหรับสกรูง่ายๆ พวกเขาสามารถเป็น... ขวาง!
แท่งสามารถเป็นแนวยาวหรือ…
และข้างในด้วย
หากภายนอก ความแตกต่างใน Dacia Sandero ใหม่นั้นฉาวโฉ่ ข้างในนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น
สำหรับผู้เริ่มต้น มิติข้อมูลที่เพิ่มขึ้นสะท้อนให้เห็นในพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น 42 มม. สำหรับผู้โดยสารเบาะหลังและการเติบโตของช่องเก็บสัมภาระ ซึ่งขณะนี้มี 328 ลิตร (มากกว่ารุ่นก่อน 10 ลิตร)
ในบทการออกแบบ เราจะเห็นการเปลี่ยนแปลง 180º เราสามารถเห็นการควบคุมการระบายอากาศที่รู้จักกันดีซึ่งใช้โดย Dacia Duster, Renault Captur และ Clio เรายังมีระบบสาระบันเทิงสามระบบให้เลือก ได้แก่ Media Control, Media Display และ Media Nav
พวงมาลัยพาวเวอร์เป็นแบบไฟฟ้า และพวงมาลัยสามารถปรับความลึกและความสูงได้
เครื่องแรกใช้สมาร์ทโฟนของเรา (ซึ่งได้รับการสนับสนุนที่ด้านบนของแดชบอร์ด) เป็นหน้าจอด้วยแอป Dacia Media Control และการเชื่อมต่อ USB หรือ Bluetooth นอกจากนี้ยังมีหน้าจอ TFT ขนาด 3.5 นิ้วบนแผงหน้าปัดที่ให้คุณเลื่อนดูเมนูต่างๆ ได้
ในทางกลับกัน ระบบ Media Display มีหน้าจอขนาด 8 นิ้วพร้อมอินเทอร์เฟซใหม่และเข้ากันได้กับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto สุดท้าย ระบบ Media Nav จะรักษาหน้าจอขนาด 8 นิ้วไว้ แต่ตามที่ชื่อแนะนำ ระบบมีการนำทางและให้คุณจับคู่ระบบ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายได้
เครื่องยนต์? เฉพาะน้ำมันเบนซินหรือแอลพีจี
ดังที่เราบอกคุณในตอนต้นของข้อความนี้ ในรุ่นใหม่นี้ Dacia Sandero บอกลาเครื่องยนต์ดีเซล โดย Dacia ให้เหตุผล "การหย่าร้าง" นี้ด้วยยอดขายที่ลดลงของรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล
ดังนั้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ Sandero จึงประกอบด้วยสามเครื่องยนต์: SCe 65; TCe 90 และ TCe 100 ECO-G
เครื่องยนต์ SCe 65 ประกอบด้วยสามสูบที่มีความจุ 1.0 ลิตรและ 65 แรงม้า ที่เกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ซึ่งไม่มีในรุ่น Stepway
TCe 90 ยังเป็นเครื่องยนต์สามสูบที่มีความจุ 1.0 ลิตร แต่ต้องขอบคุณเทอร์โบที่ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 90 แรงม้า สำหรับเกียร์นั้น อาจเกี่ยวข้องกับเกียร์ธรรมดาที่มีความสัมพันธ์ 6 ระดับและเกียร์ CVT อัตโนมัติที่ไม่เคยมีมาก่อน
ในที่สุด ด้วยการหายไปของดีเซล บทบาทของเครื่องยนต์แบบ "ประหยัด" ในช่วงนั้นเป็นของ TCe 100 ECO-G ซึ่งใช้น้ำมันเบนซินและ LPG
ด้วยสามสูบและ 1.0 ลิตร เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 100 แรงม้า และเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ธรรมดาที่มีอัตราส่วน 6 ระดับ ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะมีการปล่อย CO2 น้อยกว่าเครื่องยนต์ที่เทียบเท่ากันประมาณ 11%
สำหรับความจุของถังนั้น LPG หนึ่งมีความจุ 50 l และน้ำมันเบนซินอีก 50 l. ทั้งหมดนี้ทำให้มีอิสระในการขับขี่มากกว่า 1300 กม.
ความแปลกใหม่อีกประการที่ Dacia เปิดเผยให้เราทราบเกี่ยวกับ LPG Sandero คือจะเป็นรุ่นแรกของ Renault Group ที่มีเครื่องยนต์ LPG เพื่อแสดงอัตราการสิ้นเปลืองในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและมีตัวบ่งชี้ระดับ LPG ที่แผงหน้าปัด .
กลไกทั้งสามโดยทั่วไปสามารถเชื่อมโยงกับระบบ Stop & Start ได้
ความปลอดภัยยังไม่ถูกลืม
ด้วย Sandero รุ่นใหม่ Dacia ยังได้ตอกย้ำข้อเสนอที่ขายดีที่สุดในแง่ของระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือในการขับขี่
เป็นครั้งแรกที่ Sandero อาจมาพร้อมซันรูฟ
ซึ่งหมายความว่าโมเดลโรมาเนียนำเสนอระบบต่างๆ เช่น ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน จุดบอดเล่าเรื่อง; ระบบช่วยจอดรถ (พร้อมเซ็นเซอร์ 4 ตัวที่ด้านหลังและด้านหน้า และกล้องด้านหลัง) และระบบ Hill Start Assist
ที่เพิ่มเข้ามาทั้งหมดนี้คือข้อเท็จจริงที่ว่าแพลตฟอร์ม CMF-B มีระดับความแข็งแกร่งที่สูงกว่าที่ใช้โดย Sandero รุ่นก่อน และในรุ่นใหม่นี้ รุ่นโรมาเนียมีถุงลมนิรภัยหกใบและระบบเรียกฉุกเฉิน
ของมาถึงเมื่อไหร่และราคาเท่าไหร่?
ด้วยการมาถึงของตลาดที่กำหนดไว้สำหรับสิ้นปีนี้/ต้นปี 2564 สำหรับตอนนี้ยังไม่ทราบว่า Dacia Sandero ใหม่จะมีราคาเท่าไร