เปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2498 Citron DSเห็นได้ชัดว่าเป็นอนาคตและหลายคนบอกว่ายังคงเป็นอยู่ ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ที่เป็นนวัตกรรมใหม่หรือไฟหน้าแบบมีทิศทาง ทุกสิ่งที่เกี่ยวกับ DS นำพาให้มาก่อนเวลา ยกเว้นเครื่องยนต์ที่ย้อนเวลากลับไปในช่วงทศวรรษที่ 1930 อย่างผิดปกติ
สำหรับหลายๆ คนแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าคืออนาคตของรถยนต์ ชาวอังกฤษจากบริษัท Electrogenic ตัดสินใจสร้าง DS ช่อดอกไม้แห่งอนาคตด้วยการมอบมอเตอร์ไฟฟ้าให้
ในการทำเช่นนี้ พวกเขา "หยิบ" Citroën DS21 ปี 1971 ขึ้นมา ถอดเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L สี่สูบเก่า และติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าชื่อ Hyper9 ซึ่งให้กำลัง 122 แรงม้า (90 กิโลวัตต์) และ 235 Nm ส่งไปที่ล้อหน้า
ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า เราพบแบตเตอรี่ที่มีความจุ 48.5 kWh ซึ่งทำให้สามารถเดินทาง 225 กม. ระหว่างการชาร์จแต่ละครั้ง เมื่อสิ่งนี้หมด ที่ชาร์จขนาด 29 กิโลวัตต์ภายในจะช่วยให้คุณสามารถกู้คืนระบบอัตโนมัติทั้งหมดได้ในเวลาเพียงสองชั่วโมง!
สำหรับผู้ที่ต้องการหยุดรถที่สถานีชาร์จน้อยลง Electrogenic ขอเสนอแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นในระยะทาง 322 กม.
เปลี่ยนเฉพาะที่จำเป็น
แน่นอนว่าการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สันดาปเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ กระนั้น ความจริงก็คือ เมื่อใดก็ตามที่ทำได้ Electrogenic เลือกที่จะคงไว้ซึ่งความสร้างสรรค์ของโมเดลฝรั่งเศส เป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนจากการไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพทั้งภายในและภายนอก
กระปุกเกียร์ธรรมดาแบบเดิมที่มีการควบคุมที่คอพวงมาลัยยังคงมีอยู่ ทำให้ Citroën DS คันนี้เป็นอีกรุ่นที่ใช้ระบบเกียร์ธรรมดาด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นโซลูชันที่เคยเห็นในต้นแบบของ Opel Manta GSe ElektroMOD
เพียงโลโก้นั้น "รายงาน" ว่า Citroën DS คันนี้ได้รับกระแสไฟฟ้าแล้ว
ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ก็มีอยู่เช่นกัน แม้ว่าเครื่องยนต์สันดาปจะหายตัวไปซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานได้รับการปรับปรุงใหม่ ตอนนี้มีปั๊มไฮดรอลิกไฟฟ้าที่เงียบกว่าระบบเดิมอย่างเห็นได้ชัด
รับผิดชอบในการสร้างความคลาสสิกด้วยพลังงานไฟฟ้า เช่น Jaguar E-Type, Volkswagen Beetle, Triumph Stag หรือ Rolls-Royce Silver Shadow บริษัท Electrogenic ยังไม่ได้เปิดเผยว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการเปลี่ยน Citroën DS ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100%
สำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ สตีฟ ดรัมมอนด์ ผู้อำนวยการและผู้ร่วมก่อตั้ง Electrogenic กล่าวว่า: “จุดประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้คือเพื่อเพิ่มคุณลักษณะดั้งเดิมของรถ (…) Citroën DS เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแปลงไฟฟ้าเนื่องจากช่วยให้เกิดความสงบ การขับขี่ที่เข้ากับบุคลิกของรถได้อย่างลงตัว”