ใครจำ Opel Omega ได้บ้าง? "แก่สุด" (ไม่อยากเรียกใครว่าแก่…) จำได้แน่นอน คนหนุ่มสาวอาจไม่ทราบว่าโอเมก้าเป็น "เรือธง" ของ Opel มาหลายปีแล้ว
เป็นรุ่นที่เสนอราคาที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับรุ่นจากแบรนด์ระดับพรีเมียมของเยอรมัน ใครก็ตามที่กำลังมองหารถที่มีอุปกรณ์ครบครันและกว้างขวางพร้อมสมรรถนะที่น่าพึงพอใจมี Omega เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมอย่างยิ่งแต่มันไม่ใช่เวอร์ชั่นที่มีการแสดงที่น่าพอใจที่เราจะพูดกับคุณในวันนี้… มันเป็นเวอร์ชั่นฮาร์ดคอร์!ยิงจรวดและปล่อยให้วงดนตรีเล่น!
(…) บางหน่วยทดสอบโดยกดถึง 300 กม./ชม.!
โลตัสโอเมก้าเป็นรุ่น "กล้ามเนื้อมากเกินไป" ของโอเมก้าที่ "น่าเบื่อ" "ซูเปอร์ซาลูน" ที่ปรุงโดยวิศวกรของ Lotus และนำโมเดลระดับไฮเอนด์อย่าง BMW M5 (E34) ไปเซอร์ไพรส์.
315 แรงม้าของรุ่นเยอรมันไม่สามารถทำอะไรกับ .ได้อย่างแน่นอน382 แรงม้าแห่งพลังของสัตว์ประหลาดเยอรมัน-อังกฤษ เหมือนเด็ก ป.7 เจอปัญหากับพี่ ป.9 ตัวโต M5 ไม่มีโอกาส และใช่ ฉันก็เคยเป็น “BMW M5” มาหลายปีเช่นกัน ฉันจำได้ดีถึง "จังหวะ" ที่ฉันทำ...
กลับคืนสู่โอเมก้า เมื่อเปิดตัวในปี 1990 Lotus Omega คว้าตำแหน่ง «รถเก๋งที่เร็วที่สุดในโลก» ทันที และด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่มหาศาล! แต่มาเริ่มกันที่จุดเริ่มต้น...
กาลครั้งหนึ่ง…
…โลกที่ปราศจากวิกฤตเศรษฐกิจ—อีกเรื่องที่เด็กๆ ไม่เคยได้ยินมาก่อน นอกเหนือจากโลตัสซึ่งตลอดประวัติศาสตร์เกือบจะต้องล้มละลาย ส่วนที่เหลือของโลกอาศัยอยู่ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ในช่วงเวลาของการขยายตัวทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง มีเงินสำหรับทุกอย่าง เครดิตเป็นเรื่องง่ายและชีวิตก็เช่นกัน… นั่นคือ วันนี้ แต่ไม่…
อย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ บริษัทเล็กๆ สัญชาติอังกฤษประสบปัญหาทางเศรษฐกิจอย่างรุนแรง และวิธีแก้ปัญหาในขณะนั้นคือการขายให้กับเจนเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ไมค์ คิมเบอร์ลี ผู้อำนวยการทั่วไปของโลตัส มองว่ายักษ์ใหญ่จากอเมริกาเป็นหุ้นส่วนในอุดมคติ ก่อนหน้านี้ GM หันไปใช้บริการด้านวิศวกรรมของ Lotus ดังนั้นจึงเป็นเพียงเรื่องของความผูกพันที่มีอยู่แล้วให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น
"ลิ้นที่ไม่ดี" กล่าวว่าด้วยการเพิ่มแรงดันเทอร์โบเพียงเล็กน้อย พลังอาจเพิ่มขึ้นถึง 500 แรงม้า
ตามตำนานคือชายคนเดียวกันนี้เอง ไมค์ คิมเบอร์ลี ที่ "ขาย" ผู้บริหารของ GM ที่มีแนวคิดในการสร้าง "ซูเปอร์ซาลูน" จาก Opel Omega โดยพื้นฐานแล้ว Opel ที่มีสมรรถนะและพฤติกรรมเหมือนโลตัส คำตอบน่าจะเป็นเช่น "คุณต้องการเท่าไหร่"
ฉันต้องการเพียงเล็กน้อย...
“ฉันต้องการเพียงเล็กน้อย” ไมค์ คิมเบอร์ลีต้องตอบ โดย "น้อย" หมายถึงฐานที่แข็งแรงของ Opel Omega 3000 ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง 3.0 ลิตรที่มีกำลัง 204 แรงม้า เมื่อเปรียบเทียบกับ Lotus แล้ว Omega 3000 ดูเหมือนถาดรองนอน… แต่มาเริ่มกันที่เครื่องยนต์กันก่อน
โลตัสเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ (ซึ่งมาห์ลหล่อและจัดหา) เพื่อเพิ่มระยะการกระจัดเป็น 3.6 ลิตร (อีก 600 ซม.3) แต่งานไม่ได้อยู่ที่นี่ เพิ่มเทอร์โบ Garrett T25 สองตัวและอินเตอร์คูลเลอร์ XXL ผลลัพธ์ที่ได้คือ 382 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 568 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที — โดย 82% ของค่านี้มีอยู่แล้วที่ 2,000 รอบต่อนาที! เพื่อทนต่อ "แรงขับ" ของพลังที่ถล่มทลาย เพลาข้อเหวี่ยงก็ได้รับการเสริมกำลังด้วย
นักข่าวจากหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษที่มีชื่อเสียงที่สุดถึงกับขอให้ห้ามรถออกจากตลาด
การลดกำลังของเครื่องยนต์ทำให้เกียร์ Tremec T-56 หกสปีดเป็นกระปุกเกียร์เดียวกับที่ใช้ใน Corvette ZR-1 และส่งกำลังไปยังล้อหลังเท่านั้น "ลิ้นที่ไม่ดี" กล่าวว่าด้วยการเพิ่มแรงดันเทอร์โบเพียงเล็กน้อย พลังอาจเพิ่มขึ้นเป็น 500 แรงม้า ซึ่งเป็นกำลังเดียวกับ Porsche 911 GT3 RS รุ่นปัจจุบัน!
มาดูตัวเลขที่มีความสำคัญกัน?
ด้วยกำลังเกือบ 400 แรงม้า—พูดออกมาดังๆ : เกือบสี่ร้อยแรงม้า! — Lotus Omega เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่เงินสามารถซื้อได้ในปี 1990 ทุกวันนี้ แม้แต่ Audi RS3 ก็มีพลังนั้น แต่… มันแตกต่างออกไป
ด้วยกำลังทั้งหมดนี้ Lotus Omega ใช้เวลาเพียง 4.9 วินาทีจาก 0-100 กม./ชม. และความเร็วสูงสุด 283 กม./ชม. — บางหน่วยข่าวในมือนักข่าวถึง 300 กม./ชม.!แต่ให้ยึดคุณค่าของ "ทางการ" และนำสิ่งต่าง ๆ กลับคืนมาในมุมมอง ซูเปอร์คาร์อย่าง Lamborghini Countach 5000QV ใช้เวลาน้อยกว่า 0-100 กม./ชม. เพียง 0.2 วินาที (!) กล่าวอีกนัยหนึ่งกับคนขับที่มีทักษะหลังพวงมาลัย Lotus เสี่ยงส่ง Lamborghini เมื่อเริ่มต้น!
เร็วเกินไป
ตัวเลขเหล่านี้ล้นหลามมากจนทำให้พวกเขาประท้วงโลตัสและโอเปิ้ลนักข่าวจากหนังสือพิมพ์ชื่อดังของอังกฤษบางฉบับถึงกับขอให้ห้ามรถออกจากตลาด บางทีอาจเป็นนักข่าวคนเดียวกับที่ทำความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม. ในรัฐสภาอังกฤษ มีการหารือกันถึงขนาดว่าจะไม่เป็นอันตรายหรือไม่ที่จะปล่อยให้รถคันดังกล่าวหมุนเวียนไปตามถนนสาธารณะ มีการยื่นคำร้องเพื่อให้โลตัสจำกัดความเร็วสูงสุดของโอเมก้า แบรนด์ทำหูมาร์กเกอร์… ปรบมือ ปรบมือ!
เป็นการประชาสัมพันธ์ที่ดีที่สุดที่ Lotus Omega สามารถมีได้! เด็กผู้ชายกลุ่มไหน...
ไดนามิกสูงสุด
สำหรับเจตนาและวัตถุประสงค์ทั้งหมด แม้จะเกิดภายใต้การออกแบบของ Opel แต่ Omega นี้เป็น Lotus ที่เต็มเปี่ยม และเช่นเดียวกับ Lotus ที่ "ถูกต้อง" ใดๆ มันมีไดนามิกในการอ้างอิง แม้กระทั่งไดนามิกในปัจจุบันก็เป็นหนึ่งในเสาหลักของ Lotus (นั่นและการขาดเงิน… แต่ดูเหมือนว่า Geely จะช่วยได้)
ที่กล่าวว่าบ้านของอังกฤษได้ติดตั้ง Lotus Omega ด้วยส่วนประกอบที่ดีที่สุดในตลาด และถ้าฐานดีอยู่แล้ว… ก็ยิ่งดีขึ้นไปอีก!
จาก 'ออร์แกนแบงค์' ของแบรนด์เยอรมัน โลตัสใช้ระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับตัวเองแบบมัลติลิงค์ของ Opel Senator สำหรับเพลาล้อหลัง ซึ่งเป็นเรือธงของ Opel ในขณะนั้น Lotus Omega ยังได้รับโช้คอัพแบบปรับได้ (โหลดและพรีโหลด) และสปริงที่กระชับยิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้เพื่อให้แชสซีสามารถรองรับกำลังและการเร่งความเร็วด้านข้างได้ดียิ่งขึ้น คาลิปเปอร์เบรก (สี่ลูกสูบ) ที่จัดทำโดย AP Racing สวมจานดิสก์ขนาด 330 มม. มาตรการที่เต็มตา (และขอบ) ในยุค 90
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
สวยทั้งภายนอกและภายใน
รูปลักษณ์ภายนอกของ Lotus Omega เข้ากับกลไกของปีศาจอย่างมาก ในการประเมินรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของฉัน ฉันไม่ชอบทุ่มเทให้กับการพิจารณาเรื่องการออกแบบมาก เพราะที่นี่ ทุกคนมีรสนิยมเป็นของตัวเอง… — แต่อันนี้ผ่านการทดสอบที่ยากที่สุดแล้ว นั่นคือ เวลา!
สีดำของตัวถัง ช่องดูดอากาศในฝากระโปรงหน้า สเกิร์ตข้าง ล้อที่ใหญ่ขึ้น… องค์ประกอบทั้งหมดของ Omega ดูเหมือนจะกระตุ้นให้ผู้ขับขี่ทำใบขับขี่หาย: “ใช่… ทดสอบฉันแล้วคุณจะเห็นว่าอะไร ฉันทำได้!"
ภายในห้องโดยสารยังสร้างความประทับใจแต่ในรูปแบบที่สุขุมยิ่งขึ้น เบาะนั่งที่จัดทำโดย Recaro พวงมาลัยแบบสปอร์ต และมาตรวัดความเร็วที่ปรับความเร็วได้สูงสุด 300 กม./ชม. ไม่จำเป็นอีกต่อไป
กล่าวโดยย่อคือรุ่นที่สามารถเปิดตัวได้ในขณะนั้นเท่านั้น สมัยที่ความถูกต้องทางการเมืองยังไม่เป็นโรงเรียนและ "ชนกลุ่มน้อยที่มีเสียงดัง" มีความเกี่ยวข้องกับความสำคัญของมัน วันนี้มันไม่ใช่แบบนั้นแล้ว...
ในแง่ของวันนี้ Lotus Omega จะมีราคาประมาณ 120,000 ยูโรมีการผลิตเพียง 950 ยูนิต (90 ยูนิตที่ยังไม่ได้ผลิต) และเมื่อครึ่งสิบปีที่แล้ว ก็ไม่ยากที่จะหาสำเนาเหล่านี้เพื่อขายในราคาน้อยกว่า 17,000 ยูโร วันนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหา Lotus Omega ในราคานี้ เนื่องจากการขึ้นราคาที่สินค้าคลาสสิกต้องทนทุกข์ทรมานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
น้องคนสุดท้องเข้าใจแล้วว่าทำไมชื่อ?แน่นอน Lotus Omega จะกิน BMW M5 เป็นอาหารเช้า อย่างที่พวกเขาเคยพูดในสมัยเรียนของฉัน… และ “ไม่มีสิว”!
อยากอ่านเรื่องแบบนี้อีกจัง