สำหรับ "ปุถุชนทั่วไป" รหัสที่แบรนด์มอบให้เครื่องยนต์ของพวกเขาดูเหมือนการรวมกันระหว่างตัวอักษรและตัวเลขที่ไม่เป็นระเบียบอย่างไรก็ตาม มีตรรกะเบื้องหลังรหัสเหล่านั้น และกรณีของรหัสเครื่องยนต์ BMW เป็นตัวอย่างที่ดี
แบรนด์เยอรมันใช้รูปแบบรหัสเดียวกันมาเป็นเวลาหลายสิบปี โดยแต่ละตัวอักษรและตัวเลขจะแสดงอยู่ในรหัสที่สอดคล้องกับข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับเครื่องยนต์
จากตระกูลเครื่องยนต์ที่เครื่องยนต์อยู่ในจำนวนกระบอกสูบ ผ่านประเภทของเชื้อเพลิงและแม้กระทั่งจำนวนวิวัฒนาการที่เครื่องยนต์ได้ผ่านมาแล้ว มีข้อมูลมากมายอยู่ในรหัสที่ BMW กำหนดชื่อของพวกเขา คุณเพียงแค่ต้องรู้วิธีการอ่าน
“พจนานุกรม” ของรหัสเครื่องยนต์ BMW
เพื่อให้คุณสามารถเข้าใจวิธีถอดรหัสรหัสที่กำหนดเครื่องยนต์ BMW ลองใช้เครื่องยนต์ที่ใช้ BMW M4 เป็นตัวอย่าง กำหนดภายในเป็นS55B30T0คุณคิดว่าตัวอักษรและตัวเลขแต่ละตัวที่ BMW ใช้เพื่อกำหนดค่าเฉลี่ยในบรรทัด 6 สูบนี้เป็นอย่างไรS55B30T0
ตัวอักษรตัวแรกหมายถึง "ตระกูลเครื่องยนต์" เสมอ ในกรณีนี้ “S” หมายความว่าเครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาโดยแผนก M ของ BMW
- M — เครื่องยนต์ที่พัฒนาก่อนปี 2544
- N — เครื่องยนต์ที่พัฒนาหลังปี 2544
- B — เครื่องยนต์ที่พัฒนาตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป;
- เครื่องยนต์ผลิตซีรีส์ S ที่พัฒนาโดย BMW M;
- P — เครื่องยนต์ของการแข่งขันที่พัฒนาโดย BMW M;
- W — เครื่องยนต์ที่มาจากซัพพลายเออร์นอก BMW
S55B30T0
หลักที่สองกำหนดจำนวนกระบอกสูบ และก่อนที่คุณจะเริ่มบอกว่าเรานับไม่ได้ ให้รู้ว่าจำนวนนั้นไม่ตรงกับจำนวนกระบอกสูบที่แน่นอนเสมอไป- เครื่องยนต์อินไลน์ 3 — 3 สูบ;
- 4 — เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง;
- เครื่องยนต์อินไลน์ 5 — 6 สูบ;
- เครื่องยนต์ 6 — V8;
- เครื่องยนต์ 7 — V12;
- เครื่องยนต์ 8 — V10;
S55B30T0
อักขระตัวที่สามในรหัสแสดงถึงจำนวนวิวัฒนาการ (การเปลี่ยนแปลงในการฉีด เทอร์โบ ฯลฯ) ที่เครื่องยนต์ได้ผ่านมาแล้วตั้งแต่เริ่มพัฒนา ในกรณีนี้ หมายเลข "5" หมายความว่าเอ็นจิ้นนี้ได้รับการอัปเกรดแล้วห้าครั้งนับตั้งแต่ได้รับการพัฒนา
S55B30T0
อักขระที่สี่ในรหัสระบุประเภทของเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ใช้และไม่ว่าจะติดตั้งในแนวขวางหรือตามยาว ในกรณีนี้ "B" หมายความว่าเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินและติดตั้งตามยาว- A — เครื่องยนต์เบนซินติดตั้งในตำแหน่งขวาง;
- B - เครื่องยนต์เบนซินในตำแหน่งตามยาว
- C — เครื่องยนต์ดีเซลในตำแหน่งขวาง
- D — เครื่องยนต์ดีเซลในตำแหน่งตามยาว
- E — มอเตอร์ไฟฟ้า;
- G — เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ
- H — ไฮโดรเจน;
- K — เครื่องยนต์เบนซินในตำแหน่งแนวนอน
S55B30T0
ตัวเลขสองหลัก (อักขระที่ห้าและหก) สอดคล้องกับการกระจัด ในกรณีนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์มีขนาด 3000 cm3 หรือ 3.0 l หมายเลข “30” จะปรากฏขึ้น ตัวอย่างเช่น ถ้าเป็น 4.4 ลิตร (V8) ตัวเลขที่ใช้จะเป็น “44”
S55B30T0
อักขระสุดท้ายกำหนด "คลาสประสิทธิภาพ" ที่เครื่องยนต์สอดคล้อง- 0 — การพัฒนาใหม่;
- K — ระดับประสิทธิภาพต่ำสุด;
- U — คลาสประสิทธิภาพต่ำ;
- M - การแสดงระดับกลาง;
- O — คลาสประสิทธิภาพสูง
- T — คลาสประสิทธิภาพสูงสุด;
- S — คลาสประสิทธิภาพสุดยอด
S55B30T0
อักขระหลังแสดงถึงการพัฒนาทางเทคนิคใหม่ที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น เมื่อเครื่องยนต์ย้ายจาก VANOS เป็น VANOS แบบคู่ (จังหวะวาล์วแปรผัน) โดยพื้นฐานแล้ว การย้ายไปยังรุ่นใหม่ ในกรณีนี้หมายเลข "0" หมายความว่าเครื่องยนต์ยังอยู่ในรุ่นแรก ถ้าเป็นเช่นนั้น ตัวอย่างเช่น หมายเลข "4" หมายความว่าเครื่องยนต์จะอยู่ในรุ่นที่ห้า
อักขระสุดท้ายนี้ลงเอยด้วยการแทนที่ตัวอักษร "TU" ของ "Technical Update" ที่เราพบในเครื่องยนต์รุ่นเก่าของแบรนด์ Bavarian
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา